第一財經(jīng)消息，近日，日本海運中心的數(shù)據(jù)顯示，9月份亞洲至美國的海運集裝箱量較去年減少3%，時隔8個月再次減少；10月減少9%，降幅擴大。其中，來自中國的貨物下降明顯，而來自東盟的集裝箱運輸強勁。

似乎亞洲對美出口的原產(chǎn)地正從中國轉(zhuǎn)向東盟。

這是大勢所趨嗎？背后的原因是什么？在中國的外商應(yīng)該怎么做？

潮流背后

隨著中國制造業(yè)向價值鏈上游轉(zhuǎn)型發(fā)展，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢也處于動態(tài)調(diào)整之中。不可否認(rèn)，今年以來中國的市場和供應(yīng)鏈都受到了國內(nèi)疫情的影響，整體外貿(mào)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。相比較而言，即使東盟的對外貿(mào)易受到了全球市場萎縮的影響，但盡管去年疫情嚴(yán)重，外貿(mào)基數(shù)較低，但今年對美國的進出口增速高于中國也不足為奇。

中國海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，中國對美國進出口增速放緩，對東盟進出口增速持續(xù)上升，成為今年下半年以來的顯著趨勢。中國對美國和東盟進出口增速差距持續(xù)拉大，也加劇了亞洲對美出口原產(chǎn)地從中國向東盟轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。

根據(jù)第一財經(jīng)梳理的海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年7月以來，中國對東盟進出口增速超過美國，一路走高；從6月份開始，前6個月中國對東盟出口增速超過美國，前11個月增速差距擴大到16.4個百分點。

進口方面，今年2月以來，中國對東盟的進口明顯高于美國。整體來看，對東盟的進口保持在6%左右，前11個月達到7.4%。但對美進口在2021年12月達到24.2%的峰值后，今年前兩個月迅速回落至5.8%，之后跌至負(fù)值，之后在2%左右波動，前11個月增速為1.8%。

與2021年12月的數(shù)據(jù)相比，中國對東盟和美國的進出口增速都在20%左右。這也說明今年同比增速的基數(shù)處于高位。

今年前11個月，中國對美國進出口總值約4.6萬億元，對東盟進出口總值約5.9萬億元，差距接近1.3萬億元。中國對美國出口3.5萬億，對東盟出口3.4萬億，趨于接近；中國對美國進口總值約1萬億元，對東盟進口總值約2.5萬億元。差距繼續(xù)擴大。

在中國對東盟進出口的上升趨勢中，一部分是中國制造，通過東盟出口到美國，但更大的原因是中國與東盟本身的貿(mào)易額在快速上升。

“在RCEP的推動下，中國與東盟的雙邊貿(mào)易在不斷開放中快速增長。”中國一站式國際物流服務(wù)平臺CEO周對第一財經(jīng)表示，比如近年來，中國不斷放開對東南亞水果的準(zhǔn)入，從香蕉到椰子、芒果、山竹，一個品類接著一個品類，而這些資源性產(chǎn)品，中國和東盟的互補性很強。“中國原來對泰國大米的關(guān)稅也在RCEP框架下降低了”，這些都是雙邊貿(mào)易。

同樣在12月12日舉辦的首屆全球數(shù)碼交易會上，還舉行了柬埔寨龍眼電子商務(wù)啟動儀式。首批進入中國電商平臺的柬埔寨龍眼于12月9日抵達上海口岸，12月12日起可在天貓水果旗艦店等平臺買到。

事實上，不僅是中國最大的外貿(mào)伙伴東盟，在中國對美外貿(mào)增速下滑期間，中國對“一帶一路”沿線國家的進出口增速也強于其他所有地區(qū)。

前11個月，我國對“一帶一路”沿線國家進出口總額12.54萬億元，增長20.4%。其中，出口7.13萬億元，增長21%；進口5.41萬億元，增長19.7%。同期，中國和東盟的增長率為15.5%。換句話說，中國對“一帶一路”沿線國家的進出口增速最快，不僅超過了整體進出口數(shù)據(jù)的增速，也超過了東盟的增速。

原商務(wù)部副部長、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長魏建國表示，明年是“一帶一路”倡議提出10周年，相信明年中國與“一帶一路”沿線國家的對外貿(mào)易會有更大發(fā)展。

從中國出發(fā)的集裝箱數(shù)量來看，確實受到了內(nèi)<愛尬聊_讓生活聊出新高度>外需的影響，但客觀數(shù)據(jù)并沒有明顯下降，影響不減反增。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，寧波舟山港已完成全年集裝箱吞吐量逾3108萬標(biāo)箱，提前34天，與去年全年總量持平。之前的《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2022年，上海國際航運中心連續(xù)三年排名前三，與前兩名的差距進一步縮小；2022年第三季度，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)打破月度、晝夜等多項歷史紀(jì)錄，收復(fù)上半年因疫情損失的集裝箱量。今年實現(xiàn)了正增長。

“外貿(mào)同比增速受歷史數(shù)據(jù)干擾。”周指出，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢繼續(xù)，中國與美國、東盟與美國的外貿(mào)增長差距將在明年第二季度發(fā)生很大變化，因為對東盟來說，今年的高基數(shù)會給明年的增速帶來挑戰(zhàn)，而對中國來說則相反。隨著中國防疫政策的快速調(diào)整，在保持匯率政策穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，明年中國外貿(mào)將迎來更高的增速。隨著中國對外貿(mào)易在“一帶一路”沿線國家獲得更多貿(mào)易伙伴，對外貿(mào)易在應(yīng)對挑戰(zhàn)的同時也將迎來積極態(tài)勢。

力拓的市場重心已經(jīng)改變。

對于外貿(mào)企業(yè)來說，開拓國際市場的重點也會順勢而變。事實上，敏銳的外國商人已經(jīng)開始行動了。

12月14日，寧波日曼克斯門窗配件有限公司總經(jīng)理丁延?xùn)|從英國、以色列、阿聯(lián)酋回國后，順利結(jié)束了為期5天的酒店隔離，回到寧波家中。他告訴第一財經(jīng)，現(xiàn)場下單和正在確認(rèn)的訂單金額約為110萬美元，“明年第一季度的訂單不會有問題”，其中新客戶約占20%。

“在擴大市場之前，重點是歐洲和中東。東南亞市場潛力巨大，我們將通過展覽和在線平臺加大這些地區(qū)的拓展力度。”丁延?xùn)|表示，現(xiàn)在要做的是擁抱傳統(tǒng)市場，積極開拓東南亞、南美等新市場。明年，他們將赴越南、馬來西亞等地參展。目前已規(guī)劃好初步行程。在此之前，這些地方是他甚至從未出國旅游過的地方。

在蘇州市政府組織的一次商務(wù)包機上，正在歐洲開發(fā)市場的江蘇長江紙業(yè)有限公司總經(jīng)理古力告訴第一財經(jīng)，有了“一帶一路”和RCEP的政策利好，他們將有意識地開發(fā)相關(guān)市場，使出口布局更加多元化。明年他們出海搶單的計劃已經(jīng)滿了，所有的展會都會參加。“他們一年要出去六七次，比疫情前還多”。

12月12日，浙江省金華市政府率企業(yè)赴印尼開拓市場，在首都雅加達舉辦中國-印尼經(jīng)貿(mào)洽談會。13日，浙江省寧波市也來到雅加達，舉辦經(jīng)貿(mào)洽談會。早在9月底，“寧波出口商品馬來西亞展”就在馬來西亞巴生港口城市聚盟商城舉行。

寧波市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作協(xié)會秘書長遲告訴第一財經(jīng)，與疫情發(fā)生前相比，企業(yè)拓展市場的心情更加迫切。過去，許多企業(yè)主要出口到歐美市場，但在訂單普遍下降的時期，他們正在積極開拓多元化市場，努力開發(fā)新興市場，特別是RCEP相關(guān)地區(qū)。

在魏建國看來，外部需求的減弱是暫時的。目前組團出海搶單主要在東部沿海和中西部部分地區(qū)，下一步將在更多地方全面開展。建議東北地區(qū)、央企、國企也要積極“走出去”。全球經(jīng)濟萎縮得越厲害，外國市場對中國產(chǎn)品的認(rèn)可度和接受度就越高。因為中國的商品物美價廉，質(zhì)量也在提高。中國企業(yè)可以滿足國外提出的大批量、多層次、多品種的訂單要求。中國也有很好的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈來支撐中國物流的暢通。