新華社北京1月22日電(記者丁靜、范曦、徐洋)22日上午，京哈高鐵北京至承德段開通運營，首班列車G913從北京朝陽站呼嘯而過，標志著京哈高鐵全線貫通。北京到沈陽、哈爾濱最快僅需2小時44分鐘4小時52分鐘。

京哈高鐵途經北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江，全長1198公里，設計時速350公里。其中，沈陽至哈爾濱段于2012年12月1日投入運營，沈陽至承德段于2018年12月29日投入運營。開通的京承段全長192公里。

“京哈高鐵京沈段設計強調人性化。”設計單位——中鐵設計集團有限公司京哈高鐵京承段工程總工程師吳東介紹，路基邊坡特別采用植保技術。在北京朝陽站與五環路之間，創新采用了國內首個大跨度混凝土拱殼封閉聲屏障，有效降低了噪聲對居民的影響。

新建的北京朝陽站整體設計，灰磚金瓦，符合北<愛尬聊_知識大全>京傳統建筑風格。“這是國內首次將站臺雨棚頂作為室外停車場，可停放555輛客車，提高了土地利用率。”建設單位、中國鐵建朝陽站項目部負責人王偉說。

京哈高鐵開行的列車中，有三組是國內首次投入運營的新型復興號高寒動車組。中國鐵路北京局集團有限公司北京動車所朝陽機動車運用處處長周松介紹，這類列車可在-40下運行，列車制動系統首次批量使用自動防凍功能。水箱、污物箱和水管都穿上了厚厚的“棉大衣”，水箱底部還加了一個“小電爐”。

京哈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京哈京港澳通道的重要組成部分。京哈高鐵全線通車，中國高速鐵路縱軸自北向南貫通，有利于東北地區與京津冀地區人員和必要資源的長距離、高速流動。(參與寫作：丁)