央視新聞：今天凌晨2點，國內新建機場——大興國際機場空域調整方案正式投入運行，其中涉及的新建機場跑道、重大飛行程序調整、重大空域調整、航線調整一并生效。這也是中國民航史上最大的空域調整。

大興國際機場空域調整方案整體遵循單向循環設計思路，對部分500個航班以上的干線航線進行了平行單向改造，形成了“來來往往、各自為戰、各自為戰”的主要國際國內干線航線。在優化航線網絡的基礎上，重組全國大部分地區空中交通流量趨勢，均衡航班流量分布，緩解航線擁堵點，提高資源要素配置效率。

民航局空管局空域管理中心副主任朱小英：與大興國際機場合作，進口數量由5個改為8個，出口數量由6個改為10個。因此，我們需要調整外圍路線，以及如何將所有國際路線與我們的終端路線連接起來。

空域調整北<愛尬聊_百科網>起中蒙邊境，南至桂林管制區，西起內蒙古西部，東至大連管制區。它從東到西全長1350公里，從南到北全長2200公里。調整200多條航線，4000多條航線，預計涉及5300多個航班。新增100多個航點，全國共有29個民航機場相應調整飛行程序。