今天，設計時速350公里的國內最早的高速鐵路————京津城際鐵路迎來10歲生日。中國鐵路北京局集團有限公司宣布，從今天起，京津城際鐵路將更換為“復興號”中國標準動車組列車。根據此前安排，京津城際復興號列車將從8月8日起提速至350公里，兩地運行時間由35分鐘縮短至30分鐘。這也是繼京滬高鐵復興號提速350公里后，第二條達到設計最高時速的高鐵。

據了解，近十年來，京津城際大大提高了沿線的交通門檻，開啟了京津兩市的生活。目前已發送旅客2.5億人次，接待來自65個國家的政要300余人。日列車數從最初的47對增加到目前的108.5對，增長了130%。京津城際鐵路自2008年8月1日投入運營以來，發送旅客數量逐年增加，2009年發送旅客1456萬人次。2012年發送旅客2278萬人次；2018年上半年發送旅客1486.2萬人次，日均運送旅<愛尬聊_創建詞條>客8.2萬人次，遠超2008年日均運送旅客4.9萬人次。

十年來，京津城際交通累計運送旅客2.5億人次。相當于減少6250萬輛車(四人一車)，每天減少1.71萬多輛車往返京津。以每百公里10升汽車的油耗計算，行駛百公里排放的二氧化碳量約為27公斤，十年減少二氧化碳排放168.5萬噸。（文/北青報記者 王薇 攝影/北青報記者 郝羿）