2023年初，特斯拉宣布大幅降價，開啟了汽車行業的價格戰。后來很多車企都參與了價格戰，目前至少已有30個汽車品牌宣布降價，最高優惠超10萬元，其中除了官方的品牌活動，還有區域經銷商促銷降價或返現、保險補貼、內部員工優惠購車額度等間接形式。

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乘用車協會發布的最新數據顯示，1月份乘用車零售額124.1萬輛，同比下降41%，2月份為139萬輛，同比增長10.4%。在春節、新能源補貼退出市場等綜合因素影響下，雖然2月份銷量較1月份出現正增長，但各周銷量并未明顯超過1月份的周水平。

2023年汽車行業競爭壓力會很大，從特斯拉、比亞迪等開啟價格戰后，其他車企跟進降價，使毛利率普遍降低。李想汽車指出，企業長期健康發展的最低毛利率是20個點。目前特斯拉和比亞迪的毛利率都已經超過。2022年第三季度，SAIC的毛利率為9.94%，廣汽集團的毛利率為6.04%，Xpeng Motors和零跑汽車的毛利率分別為13.5%和-8.9%。2022年蔚來汽車和李的毛利率分別為10.4%和19.4%。目前電池級碳酸鋰均價報37.3萬元/噸，預測碳酸鋰價格在2023年第四季度有望降至20萬元/噸元不等，為車企帶來了降價的成本空間，也讓各新能源車企可以放心降價。