今年，中國三大電信運營商之間的競爭幾乎被中國移動的4G家族所主導。隨后，隨著中國電信和中國聯通4G混合試驗網的推廣，競爭態勢日益加劇。目前，對于中國聯通和中國電信來說，最想要的就是FDD的牌照發放，從而在4G領域大張旗鼓地與中國移動直接競爭。

對此，騰訊科技從內部渠道獲悉，相關部門已開始準備發放FDD牌照，如無意外，將于下月向社會發布。

據了解，中國聯通和中國電信最近幾個月已經接到上級部門的工作安排，要求在11月前完成FDD標準4G基站的建設或升級。眾所周知，FDD基站可以通過軟件由原來的WCDMA 3G基站順利升級。因此，聯通的FDD 4G基站實現了對城區和重要道路的覆蓋。

在電信方面，在國內部分城市獲得FDD-LTE和TD-LTE混合組網測試的批準后，7月下旬在16個城市推出4G手機業務，9月初進一步拓展至另外24個城市，之后計劃將拓展至更多城市。在申請擴大混合組網測試區域范圍的同時，電信已提交FDD商用許可申請。

據該人士透露，中國聯通和中國電信在40個城市開展的FDD-LTE混合組網測試成效顯著，近期FDD商用牌照申請陸續提交。根據之前的TD-LTE許可要求，只要各種標準的互通性相對成熟，就可以發放FDD-LTE牌照。

根據騰訊科技已經掌握的情況，中國聯通和中國電信已經明確了混合組網的部署。TD-L<愛尬聊_百科全書>TE用于城市熱點的覆蓋，FDD-LTE用于廣域覆蓋。但TDD牌照先發，部署范圍廣，而FDD由于后發，更多聚焦核心城市。目前，這兩個系統已經有效地相互補充，這就是為什么混合網絡有實際意義。

FDD牌照一經發放，將對中國移動4G市場的發展產生強烈影響。行業分析師騰訊科技表示，覆蓋面是中國移動4G擴張的一個嚴重缺陷。由于頻段的限制，中國移動只能建設更多基站來保證4G用戶體驗。

據了解，中國移動充分利用賽前優勢，背靠巨額資金。截至9月30日，中國移動已建成4G基站超過50萬個，4G網絡覆蓋全國300多個城市。今年整體投資規模將超過2400億元。近日，中國移動提前啟動TD-LTE三期網絡建設，計劃年底前建設70萬個4G基站，遠高于預期的50萬個基站。

雖然中國聯通和中國電信在4G競爭中扮演了后來者的角色，但從表面上看，在4G網絡覆蓋方面，與中國移動相比并沒有明顯的優勢。而中國聯通和中國電信的3G基站，在順利升級后，可以低成本直接提供4G服務，覆蓋范圍可以迅速超越中國移動。

騰訊科技走訪北京、上海、廣州、深圳、四川等城市，發現中國電信、中國聯通的FDD-LTE 4G信號在主城區已經存在，平均速率在37Mbps左右，但室內覆蓋仍有欠缺。

對于即將到來的FDD牌照，中國聯通已經開始準備，制定了“雙4G”戰略。一方面運營兩個4G網絡；另一方面，它推出了支持雙4G的終端，這將是它最大的優勢。

比如目前市面上的4G手機很多，但是大部分用戶都不知道“5模10頻”、“5模13頻”等等是什么，而這些復雜的概念背后其實是三大運營商的博弈。簡而言之，該模式是由不同運營商運營的網絡標準。通常這五種模式指的是TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA、GSM的通信模式。雖然三家運營商都發放了TD-LTE牌照，但是頻段分配不同，所以會有一些4G手機不支持另一種標準，聯通的4G終端都可以無縫支持。

目前，TD-LTE組網