如何評價(jià)DS剛發(fā)布的DS7？？
以下轉(zhuǎn)自汽車之家
DS全新旗艦車型將在深圳工廠進(jìn)行國產(chǎn)
緊湊型SUV的定位在價(jià)格上與寶馬X1、奔馳GLA級、奧迪Q3等高端牌子的緊湊型SUV車型重疊
搭載1.6T 180,225馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，此外有插電式混動(dòng)四驅(qū)車型可選,300馬力
匹配全新8速自動(dòng)變速箱
自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)
主動(dòng)式懸架：通過攝像<愛尬聊_百科大全>頭探測車前5米路面情況，系統(tǒng)預(yù)判的同時(shí)，減振器進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,多連桿后懸掛
可選夜視系統(tǒng)
bombdi 3小時(shí)前 作為DS7項(xiàng)目的內(nèi)飾工程師，看到題目果斷點(diǎn)進(jìn)來了。DS項(xiàng)目作為長安諦艾仕的當(dāng)家花旦，自然是會(huì)在深圳工廠生產(chǎn)的。車型定位就是高端車系，和4008同平臺(tái)，其實(shí)和新發(fā)布的C5 Aircross也有千絲萬縷的聯(lián)系。畢竟都是基于最新的平臺(tái)。后者是神龍工廠最近打翻身仗的兩員大將。畢竟是雪鐵龍的高端品牌，自然從各個(gè)角度要和C5 Aircross拉開差距的。首先就是那個(gè)炫酷到哭出來的大燈總成和尾燈總成。在我第一次在測試車間看到實(shí)車的時(shí)候，我就被驚艷到了，天底下居然有這么美輪美奐的燈。關(guān)鍵大燈不僅好看，還酷炫，里面的三個(gè)水晶球一樣的模塊是會(huì)隨著燈光開啟旋轉(zhuǎn)的，我們內(nèi)部都管它叫迪斯科舞廳效果。尾燈也一樣亮眼，模糊處理的燈光效果配合美滋滋的線條，除了好看就是好看。好像幫外飾部門免費(fèi)打了一下廣告，實(shí)在不好意思。內(nèi)飾方面，也是全方位的提升。無論是用料還是設(shè)計(jì)，都走在高端的第一線上。頂配版還有NAPPA皮座椅以及HIFI音響。是來自法味十足的FOCAL提供的喇叭單元哦，名字標(biāo)印在了網(wǎng)罩上，絲毫不輸給奧迪的B&O。還記得之前508中國版由于取消了無框車門以及掀背尾門被知乎吃瓜群眾噴慘了，大家都表示不想要特供，想要原版引進(jìn)。好！這次滿足你們！DS7這款車是長安直接從法國PSA拿了圖紙生產(chǎn)的，保證原汁原味，不帶一點(diǎn)點(diǎn)改動(dòng)的那種！你們這回滿意了沒有？滿意還不趕緊去交錢？對了還有，不是總有人噴標(biāo)致的萬年4AT嗎，這次直接乘以二，8AT滿不滿意？喜不喜歡？喜歡就趕緊準(zhǔn)備提車吧！還有還有，萬年扭力梁不喜歡是不是？（我才不會(huì)告訴你們我司的整體沖壓成型扭力梁和外邊的妖艷分體扭力梁有多大差別呢）這次后輪獨(dú)立懸掛也來了，來來來，排隊(duì)交錢這邊請。夜視系統(tǒng)以及ADAS系統(tǒng)自然也是會(huì)有的，雖然我實(shí)際也沒用過，不過從內(nèi)部宣傳資料來看，這套系統(tǒng)很厲害的樣子。座椅按摩采用的是氣囊式模塊，直接通過對每個(gè)氣囊的多帶帶控制來達(dá)到按摩的效果，當(dāng)然成本自然也不能同日而語。后排座椅還有電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度的功能，要知道在我爹的破途銳上也不過是手動(dòng)兩檔調(diào)節(jié)，DS7才賣這么點(diǎn)價(jià)格，卻有這么厚道的配置，調(diào)節(jié)按鈕還在車窗開閉按鈕邊上，滿滿的高級感。其實(shí)上面說的這么多，都不是我們團(tuán)隊(duì)做的。之前我也說了，這都是原版引進(jìn)，做本地化生產(chǎn)而已。那你一定好奇我做了些什么玩意。別急，等混動(dòng)版本出來我會(huì)再來安利你們PHEV版本的DS7的，本大師親自操刀（誤）。所以趕緊去存錢吧！哈哈哈哈哈哈
君墨言橫行九州sadwqr一座 3小時(shí)前 把我剛在汽車之家寫的帖子轉(zhuǎn)過來吧：【聞香識女神——DS5與DS7的時(shí)空交匯】其實(shí)人這一輩子，很難真正喜歡上什么，人也好、事物也罷。為什么？因?yàn)檎T惑實(shí)在太多了，而欲望又是無窮的；你所擁有的永遠(yuǎn)不是最好的，你總是在比較，所以人很難真正滿足。這既是進(jìn)步的動(dòng)力，也是痛苦的根源。當(dāng)然，人在不同方面表現(xiàn)出的欲望是不同的，在車子方面，我想我已經(jīng)找到了真愛……或者說“Soul mate”，很難用語言去形容的認(rèn)同和歸屬感。作為并不富裕的法系忠粉，很多年前沒能如愿結(jié)緣反角玻璃設(shè)計(jì)的WRC戰(zhàn)神雪鐵龍C4 Coupé，退而求其次買了國產(chǎn)后的兩廂五門版世嘉以示慰藉；搖到第二個(gè)號后也沒能如愿寵幸氣泡雙峰車頂?shù)拿劳螛?biāo)致RCZ；不過好在，終于與重啟新時(shí)代的經(jīng)典作品“總統(tǒng)灰”DS5走到了一起。心心念念的C4 Coupé，如今偶爾在路上見到還是唏噓不已。盛世美臀RCZ怕也是心頭一株永遠(yuǎn)拔不完的草。檢索我的車庫（電腦相冊。。。），早在2005年，我就已經(jīng)關(guān)注到了C-SportLounge概念車，那個(gè)年代的奔馳S級還是“虎頭奔”的造型，路上跑的都是些方方正正的盒子車，可以想見法系的設(shè)計(jì)有多么超前。所以，當(dāng)DS5真正于2011年亮相時(shí)，一眼就認(rèn)出了熟悉的身影。在驚訝于大量保留概念車設(shè)計(jì)元素的同時(shí)（根本就是完全保留嘛！），在我看來是一款量產(chǎn)車比概念車還要帥的產(chǎn)品。由于體會(huì)過痛失C4 Coupé的苦楚，我發(fā)誓不能再讓小5從我的生命中消失。所以根本不需要選車的過程，直接就在一起了。此后，在各大論壇上也寫過一些帖子講述了我的法系情懷，比如知乎上這篇：忠義仁愛柔忍隱：如何評價(jià)雪鐵龍 DS 系列？鋪墊完畢，畢竟這次的主角并不是小5，而是她的小弟弟DS7。正是兩年前知乎上的這篇“軟文”，為我?guī)砹耸着笠?guī)模試駕DS7的廠家邀請，并得以參加新車杭州發(fā)布會(huì)。保持靈魂的完整，因?yàn)殪`魂沒有義肢。首先還是從外觀說起，因?yàn)椤霸O(shè)計(jì)”是法系車的精髓，一輛不能在設(shè)計(jì)感上給你驚艷、驚奇感受的法系車不是一臺(tái)好的法系車，縱使它皮實(shí)好開。說到DS7這款車的外觀和背景，其作為DS 2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，設(shè)計(jì)語言大變，汲取了概念車【神韻】和純電超跑【E-TENSE】的設(shè)計(jì)靈感，將新的【DS之翼】、【DS之劍】（引擎蓋正中的隆起）和菱形散射尾燈融入了新車之中。去年看海外媒體報(bào)道說神韻和E-TENSE并不會(huì)量產(chǎn)，感覺非常非常遺憾；可現(xiàn)在看來，有些車的誕生注定就不是為了量產(chǎn)，她們是設(shè)計(jì)師思想和靈魂的凝結(jié)和象征，她們的誕生就是為了讓后人不斷從中汲取靈感、賦予量產(chǎn)車生命。想想，足夠了。（畢竟，量產(chǎn)了也買不起，買個(gè)模型足夠了[手動(dòng)憨笑]）DS3小改款時(shí)就可以預(yù)料之后車型“DS之翼”的大體走向，翅膀長硬了。神韻應(yīng)該是DS新設(shè)計(jì)語言的最初代表，一度以為會(huì)量產(chǎn)呢。E-TENSE的出現(xiàn)算是新DS設(shè)計(jì)語言的結(jié)晶，DS之翼、DS之劍、菱形片狀尾燈悉數(shù)亮相，關(guān)鍵是，真的很漂亮！此外，純電的驅(qū)動(dòng)方式也代表了DS和PSA未來向更環(huán)保的新能源領(lǐng)域發(fā)展的計(jì)劃。如果說DS 1.0時(shí)代的DS產(chǎn)品還保有曾經(jīng)雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)風(fēng)格的話，DS7為代表的2.0時(shí)代產(chǎn)品則完全代表了DS獨(dú)有的風(fēng)格。我愿意把DS5比作“珍珠”，珠圓玉潤，流暢瀟灑；而DS7則是“鉆石”，精致犀利，鋒芒畢露。所以，如果說DS5是“女神”，那我更愿意把DS7看做“女武神”；而不論何種設(shè)計(jì)風(fēng)格，也許是因?yàn)榉ǚ蹆旱那閼寻桑叶际窒矚g，或者說，法系的設(shè)計(jì)從來就沒有讓我失望過。“珍珠”，珠圓玉潤，流暢瀟灑好吧，雖然這貨也是1.0時(shí)代的作品，但是它叫“野性紅寶石”……但總體還是圓潤流暢的曲線設(shè)計(jì)。“鉆石”登場，精致犀利，鋒芒畢露。DS7乍一看，相對沒有概念車那么扎眼，比較平實(shí)的設(shè)計(jì)（這也是迎合市場和提高銷售量的改進(jìn)），但究其細(xì)節(jié)，依舊可以看到DS7很好地承載了DS最新的設(shè)計(jì)語言。不論外觀還是內(nèi)裝，處處體現(xiàn)著“鉆石切割”的精致和深邃；前保險(xiǎn)杠兩條像小胡子一樣的日間行車燈并非簡單的一線一點(diǎn)，而是與車內(nèi)的珍珠縫線工藝相呼應(yīng)。這么多細(xì)節(jié)同時(shí)出現(xiàn)在一臺(tái)量產(chǎn)車上，是十分走心和用力的。如果說DS5是第一眼美人兒，那DS7對我來說就是慢熱型選手，打眼兒一看平淡無奇、并不出眾，甚至有點(diǎn)兒小奇怪（主要是日間行車燈的小胡子），但仔細(xì)品鑒、多轉(zhuǎn)幾圈就會(huì)慢慢喜歡上它。可以說DS7很好的秉承了DS的品牌精髓，既有對市場做出的妥協(xié)，也不至于將自己的性格消磨殆盡，靈魂得以保留。我不確定是情懷在作祟還是什么，但是我相信，產(chǎn)品和用戶永遠(yuǎn)是相互感染和影響的，絕沒有100%完美、符合用戶要求的產(chǎn)品，也絕沒有100%匹配、完全理解設(shè)計(jì)師意圖的用戶，二者都是不斷磨合和改進(jìn)，共同成長進(jìn)步。舉個(gè)例子，曾經(jīng)雪鐵龍的中央集控式方向盤和中置儀表盤，我一上來就適應(yīng)了并非常喜歡，并無任何不妥；DS5將車窗按鍵集中在中央扶手區(qū)，簡直太妙了！左手無需離開方向盤，右手可以直接完成換擋、開窗等等操作。而這都是被鍵盤車神吐槽的地方。再比如，DS5可以說沒有專門放杯子的地方，門板上的那個(gè)小坑又太矮，一般杯子都放不進(jìn)去；我先是找合適的飲料買，后來發(fā)現(xiàn)了合適的出風(fēng)口杯架及合適的杯子。這就是我為心愛的產(chǎn)品做出了自己的努力和妥協(xié)。說句直白點(diǎn)兒的，您這不適應(yīng)、那不接受，說明這個(gè)產(chǎn)品或品牌調(diào)性與你并不契合，你并非該產(chǎn)品的目標(biāo)客戶；又或者，是自己的眼界與適應(yīng)性太差，不能處理快速變化的世界。總之世界那么大，選擇多多，何必費(fèi)力互黑呢，還是盡早各走各路為好。聞香識女神，湖畔品佳人且慢，移步西湖之前還是要說一下與DS7實(shí)車的初遇。北京最可靠的DS 4S店我相信是祥宇，也是在這里我最先遇到了DS5，天然的感情積淀。上次去店里，看到已經(jīng)有了展車，自然近距離觀賞了一下。外觀、內(nèi)裝在網(wǎng)上早就看過很多遍了，摸到實(shí)車，用一個(gè)詞形容，就是“Refined”——精致。另外一個(gè)感動(dòng)的地方就是祥宇的展廳銷售總監(jiān)金先生，他在短暫的時(shí)間里很有感情的為我講解了DS7的幾大特點(diǎn)和精髓，而這與我個(gè)人的體會(huì)完全契合。我一直認(rèn)為一個(gè)好的產(chǎn)品一定要由好的銷售來推向市場，一位好的銷售一定要從心理上、情感上先認(rèn)可自己的產(chǎn)品，只有建立了自己與產(chǎn)品的感情紐帶才能真正打動(dòng)客戶，對于DS這類小眾輕奢品牌更是如此；這絕不是機(jī)械的講解產(chǎn)品亮點(diǎn)所能達(dá)到的效果，當(dāng)然也不可能像平價(jià)走量車一樣簡單地走銷售流程，與目標(biāo)客戶的良好互動(dòng)、建立情感紐帶是所有精致高端事物銷售的精髓——要知道，很多人并不是靠邏輯做出選擇的，因?yàn)槿绻窟壿嫞h(huán)保精致的DS早賣翻了！最終決定人選擇的是情感、情懷、認(rèn)同感、歸屬感、面子等等等等一些列產(chǎn)品力之外和干擾理性判斷的因素。之前在醫(yī)院，見過了太多患者做出理性之外的醫(yī)療決策；而后來在國內(nèi)最大的海外醫(yī)療轉(zhuǎn)診機(jī)構(gòu)做醫(yī)學(xué)顧問期間，則見過了在醫(yī)患關(guān)系之外更多的荒謬決策。影響這些決策的因素太多、太復(fù)雜了，但所有這些干擾因素的結(jié)果只有一個(gè)——做出錯(cuò)誤的決定。當(dāng)然，買或不買一輛車遠(yuǎn)沒有醫(yī)療決策那么生死攸關(guān)，但我所想表達(dá)的是，客戶的腦子是混亂的、會(huì)受到很多干擾，但是銷售不能亂、不能沒有信心。非常高興能與金先生這樣的銷售交流，交流的過程其實(shí)是雙方對產(chǎn)品的又一次共同認(rèn)識，我始終相信有情懷的銷售才是最棒的品牌代言人！兩個(gè)字：“精致”兩個(gè)字：“精致”以及有情懷的金先生[手動(dòng)憨笑]有人說內(nèi)裝設(shè)計(jì)中屏幕突出來、掛在上面很突兀。你看，又是如此，每個(gè)人的審美是不一樣的，不可能有完全符合所有人審美的產(chǎn)品出現(xiàn)；如果我們總是穩(wěn)穩(wěn)地坐在這里以現(xiàn)有的認(rèn)知去品頭論足，那人類的設(shè)計(jì)將永遠(yuǎn)一成不變。在我看來，突出的屏幕從實(shí)用性角度來說：可以使屏幕角度不至于與中控完全一致，使屏幕稍稍立起來一些，便于查看操作、避免反光；從設(shè)計(jì)感的角度來講可以增加光影效果、與鉆石切割的棱棱角角相得益彰、增加立體感；給人一種“懸浮”的感覺。當(dāng)然，審美的問題是最無聊的問題，法國在藝術(shù)美學(xué)上的造詣舉世皆知，他們的作品也許不是最實(shí)用的、也或許并不是最美的，但一定是很有個(gè)性的。剛剛追完《星際迷航：發(fā)現(xiàn)號》第一季，容我比個(gè)瓦肯人“生生不息，繁榮昌盛”的手勢[手動(dòng)剪刀手]暫別小5，去約會(huì)小7嘍新買的登機(jī)牌，是不是有點(diǎn)兒此地?zé)o銀啊[偷笑]陰雨綿綿的杭州，和我們100多天不下雨的京城就是不一樣，很有詩意。下榻的酒店，夠品。小7先露個(gè)臉兒不好意思，戲精本人，自拍一個(gè)先正式體驗(yàn)前先加個(gè)小灶，小小的拍一下外觀。嘿嘿嘿，見到了很多活的DS車友！（之前都活在論壇里哈哈）就不一一介紹了但是一定得隆重介紹一下左一的少……鋼鐵俠@你不認(rèn)識我，之后的很多大片都出自他手，我會(huì)特別注明，非常精湛的攝影技術(shù)，在每個(gè)紅燈冒險(xiǎn)下車為車隊(duì)拍攝，非常感動(dòng)和佩服！“We open the road and push back the darkness.”&#34;我們開拓道路，摒除黑暗。&#34;靈感源自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔。藝術(shù)與民族文化在這里交匯。紅外線夜視則是錦上添花，對于夜間駕駛是一個(gè)有力的補(bǔ)充，因?yàn)橹髁骷矣密囘€沒有普適，所以這項(xiàng)前沿的功能也只有真正長期使用后才能有更多的感受。可以說，這次DS7亮點(diǎn)頗多，產(chǎn)品力十足。外觀上的亮點(diǎn)大家了解的都很多了，不再長篇贅述了，只有幾個(gè)感觸較深的地方分享一下：1. 旋轉(zhuǎn)頭燈自然是最大亮點(diǎn)，出了造型精致宛若鉆石之外，更多的是一種難得的“儀式感”，使得車子并非冰冷的機(jī)械，更像是一種有機(jī)的生命在與車主交互。2. 日間行車燈乍一看像小胡子一樣，看久了卻越來越順眼，一線一點(diǎn)，并非簡單的分割，而是與車內(nèi)珍珠縫線工藝遙相呼應(yīng)——這點(diǎn)小心思就叫“設(shè)計(jì)“，體現(xiàn)著品牌的精髓和用心。3. 鉆石切割的尾燈，不論是白天還是夜晚，都散發(fā)著幽幽的光亮，靈感來自于盧浮宮貝律銘的玻璃金字塔，民族文化與藝術(shù)在這里遙相輝映。感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我能體現(xiàn)精致與品質(zhì)的不只有價(jià)格。老鐵們，出發(fā)！感謝DS車友@你不認(rèn)識我，多虧少俠坐在2號車，而本屌開的是3號車，因此多次出鏡，開心！（雖然根本看不清司機(jī)。。。）感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我科技方面，除了目前已經(jīng)比較常見的ADAS自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)泊車等系統(tǒng)外，最為搶眼的不外有二：主動(dòng)懸掛和紅外線夜視，這是我最為感興趣也是很欣慰的地方。老生常談的話題，法國多山，喜歡小車，那么扭轉(zhuǎn)梁就有天然的優(yōu)勢，占用空間小、自帶防傾桿屬性，用在法系小鋼炮和小型家用車上絕對合適；而DS7車型算是比較大了，容得下獨(dú)懸，并且定位于舒適，使用獨(dú)懸無可厚非；而早在兩年前我就有看到PSA集團(tuán)說他們將摒棄C5那套稍顯復(fù)雜的斜置多連桿后懸開發(fā)新的懸掛，我想如今祭出的這套主動(dòng)懸掛就是他們的作品了。在DS7的“舒適模式”下，當(dāng)車速超過15km/h時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，車輛會(huì)掃描前路并對懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)。實(shí)際感受頗佳，對于連續(xù)細(xì)碎震動(dòng)的化解非常到位，這個(gè)是扭轉(zhuǎn)梁在舒適度方面無法提供的感受，我認(rèn)為很符合這個(gè)車子的定位，是一個(gè)成功、符合中國市場的改進(jìn)，也是提升產(chǎn)品力的關(guān)鍵。細(xì)節(jié)：紅外線夜視和掃路攝像頭細(xì)節(jié)：引擎室裝飾板面積很大，整體感覺很規(guī)整。細(xì)節(jié)：引擎室裝飾板面積很大，整體感覺很規(guī)整。細(xì)節(jié)：基本信息3號車全員，一路歡聲笑語。探戈里無所謂錯(cuò)步，不像人生。第二天在杭州嘉里中心，舉行了DS7發(fā)布會(huì)。DS總裁莫奈先生、產(chǎn)品及市場總監(jiān)費(fèi)安哲先生等法國高層悉數(shù)出席，富有感情地為觀眾介紹了DS7的設(shè)計(jì)靈感、精髓和科技，把他們用盡心血培養(yǎng)出的好孩子介紹給了中國的消費(fèi)者。然而，定價(jià)是生死存亡的關(guān)鍵，不合適的定價(jià)，不論過高或過低都會(huì)導(dǎo)致難以預(yù)料的難堪局面，別看萬八千塊的差價(jià)，這可是一步難下的險(xiǎn)棋。我們聽到了很多傳聞，有高的有低的，不知真假。最終，預(yù)售價(jià)格初期而至；真正價(jià)格一出，我算是帶頭“喝彩”的，說真的，從心底里如釋重負(fù)的喝彩，可以說這個(gè)產(chǎn)品力配以這樣的價(jià)格實(shí)在是非常良心了，并且并沒有對現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)生太大的沖擊。我想，如果DS7能夠真正火起來（從截至目前的預(yù)售情況看比較樂觀），那么DS在中國市場就活了；而再下一步，也許真的是需要一部頂級水準(zhǔn)的較高售價(jià)車型來Hold住品牌并進(jìn)軍更高的消費(fèi)市場了——當(dāng)然，這是后話。好的產(chǎn)品配合好的價(jià)格和政策，市場會(huì)證明你們的努力沒有白費(fèi)。衷心感謝產(chǎn)品的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和周邊服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)需要情懷和用真心、時(shí)間去培育的品牌，而DS的品牌精髓和前衛(wèi)的精神也終將被人津津樂道。我相信在不久的將來，會(huì)有更多掛著DS銀色抽象徽標(biāo)的車子帶著一身時(shí)尚和桀驁不馴的無畏精神穿梭在茫茫車流之中……DS產(chǎn)品及市場總監(jiān)費(fèi)安哲先生，充滿魅力的法國大叔。DS公關(guān)總監(jiān)李女士，也是位有情懷和品味的DS車主。帥帥的車友狐貍哥，論壇紅人啦~見到活的了嘿嘿又一位帥帥的車友~確認(rèn)過眼神，互相看過彼此的帖子！線下見到活的大家都很開心啊！展板布置很好，很DS。Fomula E戰(zhàn)車自然也是不會(huì)缺席，今年的新車更帥。法系車由法國美女襯托實(shí)在是相得益彰。頂級手工匠人在講解內(nèi)飾工藝，詮釋了什么叫“工匠精神”。能把燈拿出來當(dāng)藝術(shù)品展示的非DS莫屬了。DS23哪怕放到當(dāng)下依舊個(gè)性非凡。一幫沒能成功與王凱合影的車友正在與其海報(bào)合影。。。這幫屌絲哈哈！（我們是互相認(rèn)識的朋友）黑色很精神，算是第一批車色里我非常看好的顏色了。至于我自己嘛……在等DS7 PHEV混動(dòng)四驅(qū)版，因?yàn)樾履茉匆欢ㄊ莻€(gè)趨勢，并且在純電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)真正普及完善前，自認(rèn)為弱混是最佳選擇。這次一定不會(huì)像DS5混動(dòng)版一樣跳票，到時(shí)把家里那臺(tái)服役了6年的老C4換掉，給小5找個(gè)小弟弟。[偷笑]問題不是哪條路是對的，問題是你敢不敢走？前兩天看到一篇文章，題目是“90后：我們干掉80后的時(shí)候從不說抱歉”，這不是一封挑戰(zhàn)書，因?yàn)檫@裡的“90後、80後”一轉(zhuǎn)眼就會(huì)變成“00後和90後”。正所謂：“既對世俗投以白眼，又與其同流合污。”這不單是對新入社會(huì)毛孩子的提醒，對於久經(jīng)沙場的老同志們也不失為驚醒啊。這是一個(gè)令值得深思的問題，我們看不慣的事情很多，但強(qiáng)大的後生並不會(huì)在乎你的看法，學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是保持不被淘汰的好辦法。文中說，80后問問題會(huì)說：“你覺得那個(gè)方法能行？”，而90后則是：“你憑什么認(rèn)為這個(gè)方法不行？”是的，如果不確定該怎么做，那就別想那么多，直接去做！DS在中國市場的路并不好走這是事實(shí)，老百姓普遍還沒有從“菜場自由”、“奶茶自由”富裕到“買車自由”這個(gè)層次，而那些率先富起來的人群也沒有到“AVANT-GARDE”時(shí)尚先鋒的地步；因此，DS的目標(biāo)群體本就不是大多數(shù)，如果其設(shè)計(jì)、價(jià)格和品牌精神能夠被所有消費(fèi)者接受，反倒有些奇怪了。一個(gè)成功的品牌背后，離不開一支自我認(rèn)可、精益求精、敢作敢為、堅(jiān)持不懈的團(tuán)隊(duì)，也離不開品牌忠誠度高、充滿活力且匯集不同領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶；廣開言路、傾聽心聲，從而打造出極富產(chǎn)品力、卻又接地氣的優(yōu)秀產(chǎn)品。DS是一個(gè)悠久卻又年輕的品牌，過往的輝煌既是底蘊(yùn)也是負(fù)擔(dān)；我們都希望DS一直是那個(gè)不用走量的小眾輕奢個(gè)性品牌，但在繼承品牌精神的同時(shí)不能過于故步自封、曲高和寡，偶爾還是要“下里巴人”一下，迎合市場、做些妥協(xié)，正所謂：“接地氣”。在新時(shí)代背景下，面對一個(gè)用車環(huán)境特殊、汽車文化起步較晚、用車?yán)砟钶^不健全的特殊市場，如何在秉承品牌特立獨(dú)行前衛(wèi)精神的同時(shí)，更多的留住老客戶、吸納新客戶，是DS作為復(fù)興品牌的重要問題。我想一是不斷更新?lián)Q代推出新產(chǎn)品供更多人選擇(這是根本)；二是良好的宣傳渠道和推廣引導(dǎo)(就如同我們的“患者教育”，在推銷自己產(chǎn)品的同時(shí)承擔(dān)了提升百姓用車?yán)砟畹呢?zé)任)；三是重視珍惜老客戶，留住最愛你的人(老客戶的品牌認(rèn)同感、口碑和朋友推薦是加速擴(kuò)大客戶群的捷徑，且?guī)缀醪挥檬裁闯杀?。總之，廠家和經(jīng)銷商確實(shí)在做著不懈的努力，衷心感謝產(chǎn)品的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和周邊服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)需要情懷和用真心、時(shí)間去培育的品牌，而DS的品牌精髓和前衛(wèi)的精神也終將被人津津樂道。我相信在不久的將來，會(huì)有更多掛著DS銀色抽象徽標(biāo)的車子帶著一身時(shí)尚和桀驁不馴的無畏精神穿梭在茫茫車流之中……短暫的相遇，長久的感情！還是那句話，我覺得一輩子真的很難特別喜歡什么東西，所以找到了就特別珍惜。上次去試駕林肯，看到Continantal非常大氣穩(wěn)重，很好的車，但就是很難有與車共鳴的感覺。DS就不一樣，從DS3、DS5到神韻、E-TENSE，從來沒有讓我失望過。對品牌經(jīng)營者來講，它就像自己的孩子，希望看到他茁壯成長；不過對我來說(個(gè)人觀點(diǎn))，車子就像我的靈魂伴侶（Soul mate）、第二個(gè)家，不求被人認(rèn)可，自己偷著樂就好[嘻嘻]我不過是無名小卒，所以，我也會(huì)不斷努力，努力學(xué)習(xí)、工作、創(chuàng)造價(jià)值并提高自身凈值，為了能夠跟上DS發(fā)展的腳步；感謝這么富有活力與朝氣的品牌團(tuán)隊(duì)，相信你們，愿與你們一起努力、一起成長，相信我們的未來一定都會(huì)一馬平川。快點(diǎn)兒上市吧PHEV版，小5迫不及待想要個(gè)弟弟了。花絮：附加卻走心的支線活動(dòng)杭州中國茶葉博物館茫茫人海，相遇即是緣分。西湖印象，微微細(xì)雨中演員們辛苦了！花絮：攜新歡突擊檢查老東家杭州分公司走過漫漫群山……（走了一個(gè)多小時(shí)啊。。。）終于坐上公交車……（又坐了幾十分鐘啊。。。）終于到達(dá)了市中心的杭州分公司所在地，和久違的同事們重逢！喜悅溢于言表！喜悅到有點(diǎn)兒“Drama Queen”的趕腳[嘻嘻]盛諾一家是全國最早、最大、最專業(yè)的海外醫(yī)療轉(zhuǎn)診機(jī)構(gòu)，放眼全球?qū)用烙⒌氯枕敿忉t(yī)療資源，幫助重癥、罕見病患者獲取最好的醫(yī)療資源。以上，硬廣。雖然是硬廣，但是在盛諾做醫(yī)學(xué)顧問的兩年里，極大地拓展了我的視野，看到了之前在國內(nèi)醫(yī)院看不到的前沿技術(shù)和信息，醫(yī)學(xué)部的同事、前輩們之前個(gè)個(gè)都是各大醫(yī)院臨床上的精英，正確的醫(yī)療決策對于治療十分關(guān)鍵，所以咨詢一下沒有壞處。右一這個(gè)人嘛。。。大家都知道是誰的[嘻嘻]花絮：發(fā)布會(huì)廠家大佬及王凱唉，沒啥好說的，凱凱太瘦了，我喜歡肌肉男……（好像不小心暴露了什么。。。[手動(dòng)壞笑]）其實(shí)，忠誠度高的車主也是廠家不懈努力的動(dòng)力，廠家與客戶，我們需要彼此。花絮：霧霾襲京！你該怎么做！？2018.3.28. Fuck the air quality...北京正在經(jīng)受不可持續(xù)發(fā)展帶來的災(zāi)難……AQI，爆表！PM2.5，爆表！PM10，爆表！這顯然是一場殘酷的自然選擇，熬不過去的就只能狗帶了……那這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎樣做才能幸存、做生命的強(qiáng)者呢？當(dāng)然是坐在配置有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的DS里啦：雙區(qū)智能空調(diào)集成AQS空氣質(zhì)量傳感器，能夠有效監(jiān)測PM2.5和PM10顆粒的濃度，自動(dòng)控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)模式；而在THP 200尊享版上還配有空氣凈化器帶離子發(fā)生功能，當(dāng)開啟“CLEAN”檔時(shí)可以產(chǎn)生大量的正負(fù)離子，它們會(huì)主動(dòng)與水分子聯(lián)合，沖撞有害物質(zhì)和氣味產(chǎn)生活性基，從而在空氣進(jìn)入車內(nèi)時(shí)就得到有效凈化；當(dāng)開啟“ION”檔時(shí)會(huì)釋放大量的負(fù)離子，借助其極強(qiáng)的吸附和氧化作用，殺滅細(xì)菌和病毒等微生物。以上，一看就是上流社會(huì)精致男孩的操作……(也許加一句“手持星巴克坐在車?yán)镩喿xZAKER”會(huì)更顯戲精？)希望大家都能在灰頭土臉的京城里窮開心，熬過這場可怕的自然選擇……最后記得購買DS的車子哦，做生命的強(qiáng)者哈哈！有人說，如果藥廠總裁都是精明而純粹的商人，那么諸多預(yù)期結(jié)果不好的臨床試驗(yàn)都不會(huì)得到開展，我們現(xiàn)有的藥物也許會(huì)推遲幾十年才被研制出來；同樣的，如果所有廠家都循規(guī)蹈矩、中庸以求自保，那么人類科技和審美將永遠(yuǎn)難以得到進(jìn)步，永遠(yuǎn)無法探索未知的領(lǐng)域。感謝法國人和法系車，你們簡直就特么是世界車壇里的一股清流！別慫接著干，就是不走尋常路！愛你們，么么噠！
llguaisa 3小時(shí)前 剛在杭州試駕了DS7，來說一下我對這臺(tái)車的看法：1.這次DS不容有失，DS7再賣不好，這家企業(yè)在中國連飯鍋都揭不開。21.39-31.49萬的售價(jià)，算是很破釜沉舟了。這臺(tái)車猶如被母親溺愛的孩子，PSA把一切能給的，全都給了它。被大家詬病已久的變速箱和后懸掛，這次我把規(guī)格懟上天，8AT和帶魔毯技術(shù)的后懸掛，讓大家無話可說。還有很多越級的裝備，例如夜視系統(tǒng)、按摩座椅等。在大燈方面，DS7很值得燈廠奧迪去研究一下，很多大神的回答已經(jīng)分享過，大燈翻轉(zhuǎn)效果非常吸睛。2.浪漫細(xì)節(jié)滿滿，眾多讓人聯(lián)想到法國奢侈品的地方。平時(shí)男人提出換車，家里女人都百般刁難，換這臺(tái)車準(zhǔn)沒意見。用女人來“要挾”家庭買車決定，美版奧德賽也用過這招。尾廂里“附贈(zèng)”車載吸塵器，男士選車選到左右猶豫時(shí)，家庭主婦會(huì)幫他作出臨門一腳的決定。DS7這些浪漫設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或多或少會(huì)增加制造成本，隨車人員就說檔桿臺(tái)兩邊的巴黎飾釘飾條，就比其它車增加了100多元的成本。不過DS7也有些妥協(xié)的地方，原本打算在高配型號的前排用雙層玻璃，如今全系只用了普通玻璃。3.DS是雪鐵龍高端品牌，而非標(biāo)致高端品牌，源于它的調(diào)性更接近于雪鐵龍。一是雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)比標(biāo)致更大膽超前，二是雪鐵龍比標(biāo)致更強(qiáng)調(diào)舒適性。DS7有雪鐵龍典型的氣墊船行駛感，這是我對雪鐵龍駕駛感的歸納，但發(fā)現(xiàn)雪鐵龍自己也如此認(rèn)為。在一幅DS的宣傳畫上，就看到類似的表達(dá)，四輪換成氣球，把行駛品質(zhì)這種看不見摸不著的東西變得可視化。DS7開起來的大車感相對強(qiáng)，這句話有兩面性，一面是行駛穩(wěn)定感強(qiáng)，另一面是DS7并非那種操控敏捷的車。4.說一下魔毯懸掛，原理跟奔馳魔術(shù)懸掛很接近，都是靠傳感器來預(yù)知前方里面，然后適時(shí)調(diào)整懸掛軟硬。這個(gè)想法非常好，簡直是舒適底盤最終解決方案。可是這種主動(dòng)懸掛，真的很“事在人為”，效果很取決于大腦能應(yīng)對多少種路況。至少從目前來看，DS7大腦里的記憶還不夠多。魔毯功能只能在舒適模式下起作用（隨車人員說的），而舒適模式恰恰是我最不想用的模式。懸掛在這個(gè)模式實(shí)在太軟了，不僅操控變得很笨拙，高速路過起伏位時(shí)，車身浮動(dòng)四五下才平息。紅燈剎車至停也如此，車輛到停止那一刻，車身也會(huì)上下浮幾下，容易讓人暈車。我反而更喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，懸掛變得緊致，沒了坐船感覺后，這反而是最軟硬適中的設(shè)定。或許魔毯做得比較倉促，自動(dòng)泊車也是類似情況。DS7自動(dòng)泊車可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，識別出車位后，無需操作檔桿、油門和剎車，全程交由車自己來完成（出于安全，估計(jì)要一直按著按鈕來確認(rèn)在自動(dòng)泊車狀態(tài)）。可是早期的車沒能達(dá)成此項(xiàng)功能，廠方稱后期會(huì)讓車主回到4S店里刷程序升級。5.動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來捉襟見肘，實(shí)際也談不上刺激。或許想兼顧油耗，PSA近期的車喜歡把油門反應(yīng)調(diào)得很慢，舒適和普通模式會(huì)有種踩油不去的錯(cuò)覺。個(gè)人更喜歡調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，把油門水分榨掉，可是沒測過油耗，不知油耗會(huì)否會(huì)變得難看。畢竟這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)早期版本在油耗控制方面，確實(shí)不甚理想。有人說DS7用戶不會(huì)太在乎動(dòng)力，這句話雖然絕對，但我身邊有位訂了車的朋友確實(shí)如此。他最理想的選項(xiàng)，就是動(dòng)力只要求低功率，但浪漫和科技層面配置要多多益善。當(dāng)然啦，廠家肯定不會(huì)有求必應(yīng)，否則怎么誘導(dǎo)你去買高規(guī)格版來提高單車?yán)麧櫬剩肯嚓P(guān)鏈接：馮晞帆-稀飯：PSA 集團(tuán)是如何處理雪鐵龍與標(biāo)致這兩個(gè)相似品牌的？
折翼飛墨灑年華涼了心濕了眼 3小時(shí)前 2018年春節(jié)之前我花了一天時(shí)間去了趟巴黎，待了總共15個(gè)小時(shí)。在這15個(gè)小時(shí)里，我干了以下事情在旺多姆廣場喂了一只鴿子，吃了一只冰激凌。賽道上體驗(yàn)了一下DS E-tense概念車。我之前在專欄里點(diǎn)評過DS在追逐高級感的路上急于求成。DS的設(shè)計(jì)部門的觀點(diǎn)是，你以慕尼黑人的視角看世界或者以巴黎人的視角看世界，對于高級感、時(shí)尚、傳承的理解會(huì)完全不同。E-tense是DS認(rèn)為代表未來趨勢的概念車，他們說你必須過來深度感受一下……于是我就有了專欄——我說DS的高級感太浮夸，他們給了我一輛概念車說你開完之后咱再聊在巴黎短暫拜訪了前DS中國區(qū)域的老大、現(xiàn)在DS全球主管營銷與市場的副總裁赫博。很多年前，我參與過DS全球品牌書的撰寫于本土化的工作，與赫博打過很多交道。赫博給我看了還未公映的新車型DS 7的廣告片，這部廣告片的BGM是法國國歌馬賽曲。我們交流了一下對廣告的理解。我還見縫插針在巴黎街頭和高速上體驗(yàn)了一下DS 7的功能。關(guān)于DS E-tense的內(nèi)容大家可以去我的專欄看。作為奧美Ogilvy畢業(yè)的前廣告人，我首先談一下DS 7的廣告想要傳遞的精神和這背后的故事。DS的好幾次發(fā)布會(huì)都在巴黎盧浮宮舉行。DS的廣告片中也經(jīng)常出現(xiàn)盧浮宮的背景——這可是全法國人的心臟。這就如同中國有一個(gè)品牌做廣告拿人民英雄紀(jì)念碑當(dāng)背景帶來的震撼感。首先用盧浮宮做背景打廣告不是免費(fèi)的，其次就算付費(fèi)給盧浮宮版權(quán)，對方也未必同意。盧浮宮方面需要合作的品牌也應(yīng)該在全球范圍內(nèi)代表法國、在文化藝術(shù)的品位上能夠?qū)懭霘v史教科書……【我問過DS工作的中國朋友，他們說在中國地區(qū)授權(quán)使用盧浮宮的版權(quán)，每年就要150萬人民幣。】至于用法國國歌做BGM，赫博說這是法國歷史上很罕見的營銷。法國國歌不同于美國、德國、英國國歌，它是流行在法國大革命時(shí)期凝聚人民力量的國際性的歌曲。品牌方希望通過這樣的廣告片傳遞幾個(gè)核心詞：前衛(wèi)（Avant-Garde）,傳承（Heritage），精致（Refinement）,夢幻（Hypnotic）。赫博自己在接受Automotive World采訪時(shí)說：The launch campaign signature speaks volumes for our ambition, It needs audacity to do what we’ve done – launching a new French automotive brand in today’s global premium market. “audacity”可以理解為大膽，也可以理解為妄為。相比之前DS的品牌廣告，這一次DS7的傳播更加具有“挑釁性”。如果之前DS面對奔馳寶馬奧迪還有些羞澀，那么這一次則毫無畏懼。法國總統(tǒng)馬克龍就職儀式上，搭乘座駕DS7廣告TVC的制作Agency是Publicis La Maison導(dǎo)演是 Rob Chiu。TVC的主線是一輛DS 7在巴黎的夜色中穿梭于埃菲爾鐵塔、盧浮宮、路易威登基金會(huì)等巴黎標(biāo)志性建筑周圍。廣告旁白強(qiáng)調(diào)著DS的傳統(tǒng)與前衛(wèi)。這則TVC 2月底剛剛在法國電視4臺(tái)播出，目前國內(nèi)還看不到。“We discover the way，open the way，light the way，clear the way ，shape the way，trace the way，but never ever follow the way.”這句廣告詞在DS7的各個(gè)版本TVC里面都使用了，也是我覺得真正寫出DS靈魂的一句話。https://www.zhihu.com/video/951959282623713280這是DS7 全球首發(fā)時(shí)的視頻，大家可以感受其調(diào)性。1955年DS誕生在巴黎。第一輛DS開啟了設(shè)計(jì)與技術(shù)的雙重革新。在DS與梅賽德斯-奔馳300SL兩款車代表了汽車現(xiàn)代化造型設(shè)計(jì)的開啟。而1955年的汽車居然采用了氣液懸掛，底盤可以升降……直到今天，第一代DS開在路上，你都會(huì)覺得它是外星生物。如果用一個(gè)詞來形容DS會(huì)是哪個(gè)詞呢？前衛(wèi)（Avant-Garde）,傳承（Heritage），精致（Refinement）,夢幻（Hypnotic）這4個(gè)詞匯濃縮成一個(gè)詞——巴黎（Paris）。為什么呢？我舉一個(gè)小小的例子。這是啥？這是我在巴黎地鐵站看到的畫面。相信很多生活在巴黎的朋友都可以看得到。一面面廣告牌上都是公式——這是藝術(shù)家Liam Gillick的作品。他的作品在紀(jì)念2015年巴黎氣候大會(huì)，他在向氣候模擬學(xué)者真鍋淑郎致敬。這就是巴黎，每一次接觸它，都會(huì)被它的人文更深得感動(dòng)……而這些感動(dòng)常常來自特別不起眼的小細(xì)節(jié)。接下來聊一下DS7 我所知道的故事關(guān)于定位DS7的定位車身尺寸接近奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3，但瞄準(zhǔn)直接競品是略小一級的Q3、奔馳GLA、寶馬X1。定位人群被認(rèn)為是波波族（波西米亞+布爾喬亞，即浪漫個(gè)性主義+小資中產(chǎn)）。波波族崛起于80年代末期的美國市場，同時(shí)期寶馬與雷克薩斯迅速崛起，奔馳突然末路。消費(fèi)者不只是追逐傳統(tǒng)豪華品牌，消費(fèi)者開始追逐有特色的個(gè)性化和專業(yè)品牌。審美、文化藝術(shù)、巴黎、不走尋常路等等都是DS7用戶的核心詞。DS7給我的感覺很像奔馳-捷豹-大眾的綜合在一起的產(chǎn)品。品牌上有奔馳那種開天辟地獨(dú)領(lǐng)藝術(shù)與技術(shù)風(fēng)騷的積淀和傳承，品位上有捷豹那種卓爾不群雖千萬人我往已的氣質(zhì)，價(jià)格上則又相對親民。關(guān)于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上最大的特征就是：在保證車身比例姿態(tài)優(yōu)美的基礎(chǔ)上，無止境地給消費(fèi)者創(chuàng)造可以提升逼格的細(xì)節(jié)——我相信這一定是中國市場給總部設(shè)計(jì)室巨大的壓力。這是我最近今年見過設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)最復(fù)雜，故事最多樣性的產(chǎn)品。我把DS7的很多細(xì)節(jié)也分享給其他品牌設(shè)計(jì)室的朋友。過去設(shè)計(jì)只是看的，但是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)除了看，還需要被凝練成故事。不會(huì)講故事的設(shè)計(jì)師可以參考一下DS的設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz他們是怎么搞的。DS7的設(shè)計(jì)主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)DS7 的設(shè)計(jì)靈感來自于DS Divine概念車。DS Divine發(fā)布于2014年9月5日，DS品牌從雪鐵龍品牌中獨(dú)立出來的第100天。Cardesignews的記者很有儀式感地在他的報(bào)道中將Citroen這個(gè)詞劃掉了。DS7 是與DS Divine概念車同期設(shè)計(jì)的，這樣才可以確保它在2018年量產(chǎn)DS Divine概念車也可以開哦DS7在概念階段有兩個(gè)設(shè)計(jì)主題，內(nèi)部代號是Bob和Ugo，最終Ugo方案通過。設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz選擇Ugo方案的理由是：very simple surfaces — well sculpted, sensual quality with a strong character line。左邊這輛叫Bob，右邊這輛叫Ugo，Ugo最終量產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz 希望這款車可以表達(dá)感覺是：“Simplexity— very simple surfaces, and very complex, magic details.”說人話就是：初看起來簡潔，但仔細(xì)一看，不由得說出一句——wa cao……DS一直在嘗試讓車燈出現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果，他們在E-tense概念車上嘗試了3D外形輪廓，在2012年的Number 9概念車上嘗試了動(dòng)態(tài)頭燈組——最終它們都在DS 7上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。E-Tense概念車的3D感覺車燈設(shè)計(jì)2012年DS Number 9概念車LED頭燈組DS 7尾燈的處理是在挑釁燈廠奧迪。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格來自E-tense概念車，靈感是向貝聿銘設(shè)計(jì)的巴黎盧浮宮玻璃金字塔致敬。E-Tense概念車尾燈設(shè)計(jì)DS7的DS之翼格柵的靈感來自于古老的DS19。DS19那個(gè)時(shí)代汽車，只有捷豹才擁有整體感這么強(qiáng)烈的前臉。https://www.zhihu.com/video/951970259524182016DS Divine概念車采用了巴洛克式的內(nèi)飾，但DS7只在局部采用了巴洛克風(fēng)格。它的整體感覺還在追求簡潔，并強(qiáng)調(diào)包裹感。表示黃星的區(qū)域表示設(shè)計(jì)師進(jìn)行特別細(xì)致化的裝飾處理。上圖為DS7,下圖為DS Divine。不排除這種巴洛克趨向的裝飾在DS未來的車型上變得越來越多。換個(gè)角度看下DS Divine的內(nèi)飾——Divine的中文意思是預(yù)言。DS的內(nèi)飾采用了從時(shí)尚品牌學(xué)來的珍珠縫線。有這個(gè)創(chuàng)想到量產(chǎn)，DS團(tuán)隊(duì)花了4年的時(shí)間。空調(diào)出風(fēng)口也采用了珍珠縫線的設(shè)計(jì)靈感珍珠縫線是DS在開創(chuàng)了表鏈?zhǔn)阶慰勘持笥忠淮蝿?chuàng)新性想法。表鏈?zhǔn)阶卧O(shè)計(jì)，靈感來自，嗯……腕表Clous de Paris：這是法國的經(jīng)典時(shí)尚設(shè)計(jì)元素——巴黎飾釘。這是一種像金字塔一樣的設(shè)計(jì)。在這些手表上可以清晰地看出巴黎飾釘設(shè)計(jì)巴黎飾釘在DS7內(nèi)被大量用于裝飾設(shè)計(jì)DS7有8種氛圍燈。它不是過去那種傻傻的一根燈管照明，DS對燈光的造型進(jìn)行了設(shè)計(jì)。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與后尾燈的風(fēng)格是統(tǒng)一的。Focal品牌給DS設(shè)計(jì)了14揚(yáng)聲器的Electra高階音響，B.R.M給DS設(shè)計(jì)了車內(nèi)計(jì)時(shí)器——我看了B.R.M的設(shè)計(jì)才意識到過去很多汽車品牌的車內(nèi)計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)得都有些糊弄。上圖為DS7，大家猜猜下圖是哪款車型？還有一些逼格很高的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如頭枕上的DS LOGO后尾門采用貝殼式設(shè)計(jì)，開啟面積很大，有點(diǎn)Q7的感覺。后排地板很平，乘坐并不局促。技術(shù)亮點(diǎn)有哪些？“巴黎之光”LED智能前大燈是最直觀的技術(shù)。一個(gè)大燈里有3組LED燈，這些LED可以旋轉(zhuǎn)，自適應(yīng)控制照射范圍。基因這些基礎(chǔ)能力，它們可以組合出6種使用場景。https://www.zhihu.com/video/951971769544945664DS CONNECTED PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是最好用的技術(shù)。這套系統(tǒng)很酷的地方是1 可以自動(dòng)跟車。當(dāng)前車停車的時(shí)候，可以自動(dòng)跟停。如果前車停車3秒鐘之內(nèi)啟動(dòng)，DS 7可以跟隨啟動(dòng)。 2 自適應(yīng)巡航跟車時(shí)速30公里就可以啟動(dòng)，而很多車要40公里——國內(nèi)很多時(shí)候城市內(nèi)環(huán)路車流速度就在30左右。3 可以識別彎道。4 DS7可以監(jiān)測駕駛者手長時(shí)間離開方向盤后，會(huì)發(fā)出警報(bào)。https://www.zhihu.com/video/951972032552890368https://www.zhihu.com/video/951972070687506432夜視：可識別距離300米；可識別50 cm 和 100m 之間超過 50 cm 高的行人和動(dòng)物。這一級別中第一款配備夜視的車型。https://www.zhihu.com/video/951972215571378176https://www.zhihu.com/video/951972339081003008自動(dòng)剎車：在時(shí)速5公里以上遇到緊急情況下自動(dòng)啟動(dòng)。按摩座椅——法國人也懂得按摩座椅啦？！！！主動(dòng)感應(yīng)懸架：可識別前方道路坑洼情況，主動(dòng)調(diào)整底盤https://www.zhihu.com/video/951973010995888128智能泊車、駕駛員疲勞駕駛提醒、車道偏離輔助系統(tǒng)、360 全景影像https://www.zhihu.com/video/951972829227466752https://www.zhihu.com/video/951972854028365824發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率兩個(gè)版本，8速變速箱！多連桿懸架擺脫大家一致詬病的板車底盤開起來的感受比傳統(tǒng)的法國車更加傾向舒適。自動(dòng)駕駛功能讓人印象深刻。預(yù)售時(shí)間3月20日我看了汽車之家編輯對于DS7 的點(diǎn)評，大部分都很中肯。唯一不同意汽車之家的觀點(diǎn)是：我覺得買DS7的人應(yīng)該對動(dòng)力、操控、加速性等等的要求非常低。我敢打賭95%的DS 7車主是說不出自己車的功率是多少，加速時(shí)間是多少……坦率而言DS 7的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，我認(rèn)識的經(jīng)銷商的朋友都很期待——他們憋了很久了，一直在等好產(chǎn)品。只要這款車定價(jià)和配置車款設(shè)定別自己作死，會(huì)給市場很大的期待。最后很感謝DS設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的邀請讓我體驗(yàn)了E-Tense，同時(shí)順道開了一下DS 7。
DS全新旗艦車型將在深圳工廠進(jìn)行國產(chǎn)
緊湊型SUV的定位在價(jià)格上與寶馬X1、奔馳GLA級、奧迪Q3等高端牌子的緊湊型SUV車型重疊
搭載1.6T 180,225馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，此外有插電式混動(dòng)四驅(qū)車型可選,300馬力
匹配全新8速自動(dòng)變速箱
自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)
主動(dòng)式懸架：通過攝像<愛尬聊_百科大全>頭探測車前5米路面情況，系統(tǒng)預(yù)判的同時(shí)，減振器進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整,多連桿后懸掛
可選夜視系統(tǒng)
bombdi 3小時(shí)前 作為DS7項(xiàng)目的內(nèi)飾工程師，看到題目果斷點(diǎn)進(jìn)來了。DS項(xiàng)目作為長安諦艾仕的當(dāng)家花旦，自然是會(huì)在深圳工廠生產(chǎn)的。車型定位就是高端車系，和4008同平臺(tái)，其實(shí)和新發(fā)布的C5 Aircross也有千絲萬縷的聯(lián)系。畢竟都是基于最新的平臺(tái)。后者是神龍工廠最近打翻身仗的兩員大將。畢竟是雪鐵龍的高端品牌，自然從各個(gè)角度要和C5 Aircross拉開差距的。首先就是那個(gè)炫酷到哭出來的大燈總成和尾燈總成。在我第一次在測試車間看到實(shí)車的時(shí)候，我就被驚艷到了，天底下居然有這么美輪美奐的燈。關(guān)鍵大燈不僅好看，還酷炫，里面的三個(gè)水晶球一樣的模塊是會(huì)隨著燈光開啟旋轉(zhuǎn)的，我們內(nèi)部都管它叫迪斯科舞廳效果。尾燈也一樣亮眼，模糊處理的燈光效果配合美滋滋的線條，除了好看就是好看。好像幫外飾部門免費(fèi)打了一下廣告，實(shí)在不好意思。內(nèi)飾方面，也是全方位的提升。無論是用料還是設(shè)計(jì)，都走在高端的第一線上。頂配版還有NAPPA皮座椅以及HIFI音響。是來自法味十足的FOCAL提供的喇叭單元哦，名字標(biāo)印在了網(wǎng)罩上，絲毫不輸給奧迪的B&O。還記得之前508中國版由于取消了無框車門以及掀背尾門被知乎吃瓜群眾噴慘了，大家都表示不想要特供，想要原版引進(jìn)。好！這次滿足你們！DS7這款車是長安直接從法國PSA拿了圖紙生產(chǎn)的，保證原汁原味，不帶一點(diǎn)點(diǎn)改動(dòng)的那種！你們這回滿意了沒有？滿意還不趕緊去交錢？對了還有，不是總有人噴標(biāo)致的萬年4AT嗎，這次直接乘以二，8AT滿不滿意？喜不喜歡？喜歡就趕緊準(zhǔn)備提車吧！還有還有，萬年扭力梁不喜歡是不是？（我才不會(huì)告訴你們我司的整體沖壓成型扭力梁和外邊的妖艷分體扭力梁有多大差別呢）這次后輪獨(dú)立懸掛也來了，來來來，排隊(duì)交錢這邊請。夜視系統(tǒng)以及ADAS系統(tǒng)自然也是會(huì)有的，雖然我實(shí)際也沒用過，不過從內(nèi)部宣傳資料來看，這套系統(tǒng)很厲害的樣子。座椅按摩采用的是氣囊式模塊，直接通過對每個(gè)氣囊的多帶帶控制來達(dá)到按摩的效果，當(dāng)然成本自然也不能同日而語。后排座椅還有電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度的功能，要知道在我爹的破途銳上也不過是手動(dòng)兩檔調(diào)節(jié)，DS7才賣這么點(diǎn)價(jià)格，卻有這么厚道的配置，調(diào)節(jié)按鈕還在車窗開閉按鈕邊上，滿滿的高級感。其實(shí)上面說的這么多，都不是我們團(tuán)隊(duì)做的。之前我也說了，這都是原版引進(jìn)，做本地化生產(chǎn)而已。那你一定好奇我做了些什么玩意。別急，等混動(dòng)版本出來我會(huì)再來安利你們PHEV版本的DS7的，本大師親自操刀（誤）。所以趕緊去存錢吧！哈哈哈哈哈哈
君墨言橫行九州sadwqr一座 3小時(shí)前 把我剛在汽車之家寫的帖子轉(zhuǎn)過來吧：【聞香識女神——DS5與DS7的時(shí)空交匯】其實(shí)人這一輩子，很難真正喜歡上什么，人也好、事物也罷。為什么？因?yàn)檎T惑實(shí)在太多了，而欲望又是無窮的；你所擁有的永遠(yuǎn)不是最好的，你總是在比較，所以人很難真正滿足。這既是進(jìn)步的動(dòng)力，也是痛苦的根源。當(dāng)然，人在不同方面表現(xiàn)出的欲望是不同的，在車子方面，我想我已經(jīng)找到了真愛……或者說“Soul mate”，很難用語言去形容的認(rèn)同和歸屬感。作為并不富裕的法系忠粉，很多年前沒能如愿結(jié)緣反角玻璃設(shè)計(jì)的WRC戰(zhàn)神雪鐵龍C4 Coupé，退而求其次買了國產(chǎn)后的兩廂五門版世嘉以示慰藉；搖到第二個(gè)號后也沒能如愿寵幸氣泡雙峰車頂?shù)拿劳螛?biāo)致RCZ；不過好在，終于與重啟新時(shí)代的經(jīng)典作品“總統(tǒng)灰”DS5走到了一起。心心念念的C4 Coupé，如今偶爾在路上見到還是唏噓不已。盛世美臀RCZ怕也是心頭一株永遠(yuǎn)拔不完的草。檢索我的車庫（電腦相冊。。。），早在2005年，我就已經(jīng)關(guān)注到了C-SportLounge概念車，那個(gè)年代的奔馳S級還是“虎頭奔”的造型，路上跑的都是些方方正正的盒子車，可以想見法系的設(shè)計(jì)有多么超前。所以，當(dāng)DS5真正于2011年亮相時(shí)，一眼就認(rèn)出了熟悉的身影。在驚訝于大量保留概念車設(shè)計(jì)元素的同時(shí)（根本就是完全保留嘛！），在我看來是一款量產(chǎn)車比概念車還要帥的產(chǎn)品。由于體會(huì)過痛失C4 Coupé的苦楚，我發(fā)誓不能再讓小5從我的生命中消失。所以根本不需要選車的過程，直接就在一起了。此后，在各大論壇上也寫過一些帖子講述了我的法系情懷，比如知乎上這篇：忠義仁愛柔忍隱：如何評價(jià)雪鐵龍 DS 系列？鋪墊完畢，畢竟這次的主角并不是小5，而是她的小弟弟DS7。正是兩年前知乎上的這篇“軟文”，為我?guī)砹耸着笠?guī)模試駕DS7的廠家邀請，并得以參加新車杭州發(fā)布會(huì)。保持靈魂的完整，因?yàn)殪`魂沒有義肢。首先還是從外觀說起，因?yàn)椤霸O(shè)計(jì)”是法系車的精髓，一輛不能在設(shè)計(jì)感上給你驚艷、驚奇感受的法系車不是一臺(tái)好的法系車，縱使它皮實(shí)好開。說到DS7這款車的外觀和背景，其作為DS 2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，設(shè)計(jì)語言大變，汲取了概念車【神韻】和純電超跑【E-TENSE】的設(shè)計(jì)靈感，將新的【DS之翼】、【DS之劍】（引擎蓋正中的隆起）和菱形散射尾燈融入了新車之中。去年看海外媒體報(bào)道說神韻和E-TENSE并不會(huì)量產(chǎn)，感覺非常非常遺憾；可現(xiàn)在看來，有些車的誕生注定就不是為了量產(chǎn)，她們是設(shè)計(jì)師思想和靈魂的凝結(jié)和象征，她們的誕生就是為了讓后人不斷從中汲取靈感、賦予量產(chǎn)車生命。想想，足夠了。（畢竟，量產(chǎn)了也買不起，買個(gè)模型足夠了[手動(dòng)憨笑]）DS3小改款時(shí)就可以預(yù)料之后車型“DS之翼”的大體走向，翅膀長硬了。神韻應(yīng)該是DS新設(shè)計(jì)語言的最初代表，一度以為會(huì)量產(chǎn)呢。E-TENSE的出現(xiàn)算是新DS設(shè)計(jì)語言的結(jié)晶，DS之翼、DS之劍、菱形片狀尾燈悉數(shù)亮相，關(guān)鍵是，真的很漂亮！此外，純電的驅(qū)動(dòng)方式也代表了DS和PSA未來向更環(huán)保的新能源領(lǐng)域發(fā)展的計(jì)劃。如果說DS 1.0時(shí)代的DS產(chǎn)品還保有曾經(jīng)雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)風(fēng)格的話，DS7為代表的2.0時(shí)代產(chǎn)品則完全代表了DS獨(dú)有的風(fēng)格。我愿意把DS5比作“珍珠”，珠圓玉潤，流暢瀟灑；而DS7則是“鉆石”，精致犀利，鋒芒畢露。所以，如果說DS5是“女神”，那我更愿意把DS7看做“女武神”；而不論何種設(shè)計(jì)風(fēng)格，也許是因?yàn)榉ǚ蹆旱那閼寻桑叶际窒矚g，或者說，法系的設(shè)計(jì)從來就沒有讓我失望過。“珍珠”，珠圓玉潤，流暢瀟灑好吧，雖然這貨也是1.0時(shí)代的作品，但是它叫“野性紅寶石”……但總體還是圓潤流暢的曲線設(shè)計(jì)。“鉆石”登場，精致犀利，鋒芒畢露。DS7乍一看，相對沒有概念車那么扎眼，比較平實(shí)的設(shè)計(jì)（這也是迎合市場和提高銷售量的改進(jìn)），但究其細(xì)節(jié)，依舊可以看到DS7很好地承載了DS最新的設(shè)計(jì)語言。不論外觀還是內(nèi)裝，處處體現(xiàn)著“鉆石切割”的精致和深邃；前保險(xiǎn)杠兩條像小胡子一樣的日間行車燈并非簡單的一線一點(diǎn)，而是與車內(nèi)的珍珠縫線工藝相呼應(yīng)。這么多細(xì)節(jié)同時(shí)出現(xiàn)在一臺(tái)量產(chǎn)車上，是十分走心和用力的。如果說DS5是第一眼美人兒，那DS7對我來說就是慢熱型選手，打眼兒一看平淡無奇、并不出眾，甚至有點(diǎn)兒小奇怪（主要是日間行車燈的小胡子），但仔細(xì)品鑒、多轉(zhuǎn)幾圈就會(huì)慢慢喜歡上它。可以說DS7很好的秉承了DS的品牌精髓，既有對市場做出的妥協(xié)，也不至于將自己的性格消磨殆盡，靈魂得以保留。我不確定是情懷在作祟還是什么，但是我相信，產(chǎn)品和用戶永遠(yuǎn)是相互感染和影響的，絕沒有100%完美、符合用戶要求的產(chǎn)品，也絕沒有100%匹配、完全理解設(shè)計(jì)師意圖的用戶，二者都是不斷磨合和改進(jìn)，共同成長進(jìn)步。舉個(gè)例子，曾經(jīng)雪鐵龍的中央集控式方向盤和中置儀表盤，我一上來就適應(yīng)了并非常喜歡，并無任何不妥；DS5將車窗按鍵集中在中央扶手區(qū)，簡直太妙了！左手無需離開方向盤，右手可以直接完成換擋、開窗等等操作。而這都是被鍵盤車神吐槽的地方。再比如，DS5可以說沒有專門放杯子的地方，門板上的那個(gè)小坑又太矮，一般杯子都放不進(jìn)去；我先是找合適的飲料買，后來發(fā)現(xiàn)了合適的出風(fēng)口杯架及合適的杯子。這就是我為心愛的產(chǎn)品做出了自己的努力和妥協(xié)。說句直白點(diǎn)兒的，您這不適應(yīng)、那不接受，說明這個(gè)產(chǎn)品或品牌調(diào)性與你并不契合，你并非該產(chǎn)品的目標(biāo)客戶；又或者，是自己的眼界與適應(yīng)性太差，不能處理快速變化的世界。總之世界那么大，選擇多多，何必費(fèi)力互黑呢，還是盡早各走各路為好。聞香識女神，湖畔品佳人且慢，移步西湖之前還是要說一下與DS7實(shí)車的初遇。北京最可靠的DS 4S店我相信是祥宇，也是在這里我最先遇到了DS5，天然的感情積淀。上次去店里，看到已經(jīng)有了展車，自然近距離觀賞了一下。外觀、內(nèi)裝在網(wǎng)上早就看過很多遍了，摸到實(shí)車，用一個(gè)詞形容，就是“Refined”——精致。另外一個(gè)感動(dòng)的地方就是祥宇的展廳銷售總監(jiān)金先生，他在短暫的時(shí)間里很有感情的為我講解了DS7的幾大特點(diǎn)和精髓，而這與我個(gè)人的體會(huì)完全契合。我一直認(rèn)為一個(gè)好的產(chǎn)品一定要由好的銷售來推向市場，一位好的銷售一定要從心理上、情感上先認(rèn)可自己的產(chǎn)品，只有建立了自己與產(chǎn)品的感情紐帶才能真正打動(dòng)客戶，對于DS這類小眾輕奢品牌更是如此；這絕不是機(jī)械的講解產(chǎn)品亮點(diǎn)所能達(dá)到的效果，當(dāng)然也不可能像平價(jià)走量車一樣簡單地走銷售流程，與目標(biāo)客戶的良好互動(dòng)、建立情感紐帶是所有精致高端事物銷售的精髓——要知道，很多人并不是靠邏輯做出選擇的，因?yàn)槿绻窟壿嫞h(huán)保精致的DS早賣翻了！最終決定人選擇的是情感、情懷、認(rèn)同感、歸屬感、面子等等等等一些列產(chǎn)品力之外和干擾理性判斷的因素。之前在醫(yī)院，見過了太多患者做出理性之外的醫(yī)療決策；而后來在國內(nèi)最大的海外醫(yī)療轉(zhuǎn)診機(jī)構(gòu)做醫(yī)學(xué)顧問期間，則見過了在醫(yī)患關(guān)系之外更多的荒謬決策。影響這些決策的因素太多、太復(fù)雜了，但所有這些干擾因素的結(jié)果只有一個(gè)——做出錯(cuò)誤的決定。當(dāng)然，買或不買一輛車遠(yuǎn)沒有醫(yī)療決策那么生死攸關(guān)，但我所想表達(dá)的是，客戶的腦子是混亂的、會(huì)受到很多干擾，但是銷售不能亂、不能沒有信心。非常高興能與金先生這樣的銷售交流，交流的過程其實(shí)是雙方對產(chǎn)品的又一次共同認(rèn)識，我始終相信有情懷的銷售才是最棒的品牌代言人！兩個(gè)字：“精致”兩個(gè)字：“精致”以及有情懷的金先生[手動(dòng)憨笑]有人說內(nèi)裝設(shè)計(jì)中屏幕突出來、掛在上面很突兀。你看，又是如此，每個(gè)人的審美是不一樣的，不可能有完全符合所有人審美的產(chǎn)品出現(xiàn)；如果我們總是穩(wěn)穩(wěn)地坐在這里以現(xiàn)有的認(rèn)知去品頭論足，那人類的設(shè)計(jì)將永遠(yuǎn)一成不變。在我看來，突出的屏幕從實(shí)用性角度來說：可以使屏幕角度不至于與中控完全一致，使屏幕稍稍立起來一些，便于查看操作、避免反光；從設(shè)計(jì)感的角度來講可以增加光影效果、與鉆石切割的棱棱角角相得益彰、增加立體感；給人一種“懸浮”的感覺。當(dāng)然，審美的問題是最無聊的問題，法國在藝術(shù)美學(xué)上的造詣舉世皆知，他們的作品也許不是最實(shí)用的、也或許并不是最美的，但一定是很有個(gè)性的。剛剛追完《星際迷航：發(fā)現(xiàn)號》第一季，容我比個(gè)瓦肯人“生生不息，繁榮昌盛”的手勢[手動(dòng)剪刀手]暫別小5，去約會(huì)小7嘍新買的登機(jī)牌，是不是有點(diǎn)兒此地?zé)o銀啊[偷笑]陰雨綿綿的杭州，和我們100多天不下雨的京城就是不一樣，很有詩意。下榻的酒店，夠品。小7先露個(gè)臉兒不好意思，戲精本人，自拍一個(gè)先正式體驗(yàn)前先加個(gè)小灶，小小的拍一下外觀。嘿嘿嘿，見到了很多活的DS車友！（之前都活在論壇里哈哈）就不一一介紹了但是一定得隆重介紹一下左一的少……鋼鐵俠@你不認(rèn)識我，之后的很多大片都出自他手，我會(huì)特別注明，非常精湛的攝影技術(shù)，在每個(gè)紅燈冒險(xiǎn)下車為車隊(duì)拍攝，非常感動(dòng)和佩服！“We open the road and push back the darkness.”&#34;我們開拓道路，摒除黑暗。&#34;靈感源自巴黎盧浮宮的玻璃金字塔。藝術(shù)與民族文化在這里交匯。紅外線夜視則是錦上添花，對于夜間駕駛是一個(gè)有力的補(bǔ)充，因?yàn)橹髁骷矣密囘€沒有普適，所以這項(xiàng)前沿的功能也只有真正長期使用后才能有更多的感受。可以說，這次DS7亮點(diǎn)頗多，產(chǎn)品力十足。外觀上的亮點(diǎn)大家了解的都很多了，不再長篇贅述了，只有幾個(gè)感觸較深的地方分享一下：1. 旋轉(zhuǎn)頭燈自然是最大亮點(diǎn)，出了造型精致宛若鉆石之外，更多的是一種難得的“儀式感”，使得車子并非冰冷的機(jī)械，更像是一種有機(jī)的生命在與車主交互。2. 日間行車燈乍一看像小胡子一樣，看久了卻越來越順眼，一線一點(diǎn)，并非簡單的分割，而是與車內(nèi)珍珠縫線工藝遙相呼應(yīng)——這點(diǎn)小心思就叫“設(shè)計(jì)“，體現(xiàn)著品牌的精髓和用心。3. 鉆石切割的尾燈，不論是白天還是夜晚，都散發(fā)著幽幽的光亮，靈感來自于盧浮宮貝律銘的玻璃金字塔，民族文化與藝術(shù)在這里遙相輝映。感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我能體現(xiàn)精致與品質(zhì)的不只有價(jià)格。老鐵們，出發(fā)！感謝DS車友@你不認(rèn)識我，多虧少俠坐在2號車，而本屌開的是3號車，因此多次出鏡，開心！（雖然根本看不清司機(jī)。。。）感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我感謝DS車友@你不認(rèn)識我科技方面，除了目前已經(jīng)比較常見的ADAS自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)泊車等系統(tǒng)外，最為搶眼的不外有二：主動(dòng)懸掛和紅外線夜視，這是我最為感興趣也是很欣慰的地方。老生常談的話題，法國多山，喜歡小車，那么扭轉(zhuǎn)梁就有天然的優(yōu)勢，占用空間小、自帶防傾桿屬性，用在法系小鋼炮和小型家用車上絕對合適；而DS7車型算是比較大了，容得下獨(dú)懸，并且定位于舒適，使用獨(dú)懸無可厚非；而早在兩年前我就有看到PSA集團(tuán)說他們將摒棄C5那套稍顯復(fù)雜的斜置多連桿后懸開發(fā)新的懸掛，我想如今祭出的這套主動(dòng)懸掛就是他們的作品了。在DS7的“舒適模式”下，當(dāng)車速超過15km/h時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，車輛會(huì)掃描前路并對懸掛軟硬進(jìn)行調(diào)節(jié)。實(shí)際感受頗佳，對于連續(xù)細(xì)碎震動(dòng)的化解非常到位，這個(gè)是扭轉(zhuǎn)梁在舒適度方面無法提供的感受，我認(rèn)為很符合這個(gè)車子的定位，是一個(gè)成功、符合中國市場的改進(jìn)，也是提升產(chǎn)品力的關(guān)鍵。細(xì)節(jié)：紅外線夜視和掃路攝像頭細(xì)節(jié)：引擎室裝飾板面積很大，整體感覺很規(guī)整。細(xì)節(jié)：引擎室裝飾板面積很大，整體感覺很規(guī)整。細(xì)節(jié)：基本信息3號車全員，一路歡聲笑語。探戈里無所謂錯(cuò)步，不像人生。第二天在杭州嘉里中心，舉行了DS7發(fā)布會(huì)。DS總裁莫奈先生、產(chǎn)品及市場總監(jiān)費(fèi)安哲先生等法國高層悉數(shù)出席，富有感情地為觀眾介紹了DS7的設(shè)計(jì)靈感、精髓和科技，把他們用盡心血培養(yǎng)出的好孩子介紹給了中國的消費(fèi)者。然而，定價(jià)是生死存亡的關(guān)鍵，不合適的定價(jià)，不論過高或過低都會(huì)導(dǎo)致難以預(yù)料的難堪局面，別看萬八千塊的差價(jià)，這可是一步難下的險(xiǎn)棋。我們聽到了很多傳聞，有高的有低的，不知真假。最終，預(yù)售價(jià)格初期而至；真正價(jià)格一出，我算是帶頭“喝彩”的，說真的，從心底里如釋重負(fù)的喝彩，可以說這個(gè)產(chǎn)品力配以這樣的價(jià)格實(shí)在是非常良心了，并且并沒有對現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)生太大的沖擊。我想，如果DS7能夠真正火起來（從截至目前的預(yù)售情況看比較樂觀），那么DS在中國市場就活了；而再下一步，也許真的是需要一部頂級水準(zhǔn)的較高售價(jià)車型來Hold住品牌并進(jìn)軍更高的消費(fèi)市場了——當(dāng)然，這是后話。好的產(chǎn)品配合好的價(jià)格和政策，市場會(huì)證明你們的努力沒有白費(fèi)。衷心感謝產(chǎn)品的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和周邊服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)需要情懷和用真心、時(shí)間去培育的品牌，而DS的品牌精髓和前衛(wèi)的精神也終將被人津津樂道。我相信在不久的將來，會(huì)有更多掛著DS銀色抽象徽標(biāo)的車子帶著一身時(shí)尚和桀驁不馴的無畏精神穿梭在茫茫車流之中……DS產(chǎn)品及市場總監(jiān)費(fèi)安哲先生，充滿魅力的法國大叔。DS公關(guān)總監(jiān)李女士，也是位有情懷和品味的DS車主。帥帥的車友狐貍哥，論壇紅人啦~見到活的了嘿嘿又一位帥帥的車友~確認(rèn)過眼神，互相看過彼此的帖子！線下見到活的大家都很開心啊！展板布置很好，很DS。Fomula E戰(zhàn)車自然也是不會(huì)缺席，今年的新車更帥。法系車由法國美女襯托實(shí)在是相得益彰。頂級手工匠人在講解內(nèi)飾工藝，詮釋了什么叫“工匠精神”。能把燈拿出來當(dāng)藝術(shù)品展示的非DS莫屬了。DS23哪怕放到當(dāng)下依舊個(gè)性非凡。一幫沒能成功與王凱合影的車友正在與其海報(bào)合影。。。這幫屌絲哈哈！（我們是互相認(rèn)識的朋友）黑色很精神，算是第一批車色里我非常看好的顏色了。至于我自己嘛……在等DS7 PHEV混動(dòng)四驅(qū)版，因?yàn)樾履茉匆欢ㄊ莻€(gè)趨勢，并且在純電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)真正普及完善前，自認(rèn)為弱混是最佳選擇。這次一定不會(huì)像DS5混動(dòng)版一樣跳票，到時(shí)把家里那臺(tái)服役了6年的老C4換掉，給小5找個(gè)小弟弟。[偷笑]問題不是哪條路是對的，問題是你敢不敢走？前兩天看到一篇文章，題目是“90后：我們干掉80后的時(shí)候從不說抱歉”，這不是一封挑戰(zhàn)書，因?yàn)檫@裡的“90後、80後”一轉(zhuǎn)眼就會(huì)變成“00後和90後”。正所謂：“既對世俗投以白眼，又與其同流合污。”這不單是對新入社會(huì)毛孩子的提醒，對於久經(jīng)沙場的老同志們也不失為驚醒啊。這是一個(gè)令值得深思的問題，我們看不慣的事情很多，但強(qiáng)大的後生並不會(huì)在乎你的看法，學(xué)習(xí)和創(chuàng)新是保持不被淘汰的好辦法。文中說，80后問問題會(huì)說：“你覺得那個(gè)方法能行？”，而90后則是：“你憑什么認(rèn)為這個(gè)方法不行？”是的，如果不確定該怎么做，那就別想那么多，直接去做！DS在中國市場的路并不好走這是事實(shí)，老百姓普遍還沒有從“菜場自由”、“奶茶自由”富裕到“買車自由”這個(gè)層次，而那些率先富起來的人群也沒有到“AVANT-GARDE”時(shí)尚先鋒的地步；因此，DS的目標(biāo)群體本就不是大多數(shù)，如果其設(shè)計(jì)、價(jià)格和品牌精神能夠被所有消費(fèi)者接受，反倒有些奇怪了。一個(gè)成功的品牌背后，離不開一支自我認(rèn)可、精益求精、敢作敢為、堅(jiān)持不懈的團(tuán)隊(duì)，也離不開品牌忠誠度高、充滿活力且匯集不同領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶；廣開言路、傾聽心聲，從而打造出極富產(chǎn)品力、卻又接地氣的優(yōu)秀產(chǎn)品。DS是一個(gè)悠久卻又年輕的品牌，過往的輝煌既是底蘊(yùn)也是負(fù)擔(dān)；我們都希望DS一直是那個(gè)不用走量的小眾輕奢個(gè)性品牌，但在繼承品牌精神的同時(shí)不能過于故步自封、曲高和寡，偶爾還是要“下里巴人”一下，迎合市場、做些妥協(xié)，正所謂：“接地氣”。在新時(shí)代背景下，面對一個(gè)用車環(huán)境特殊、汽車文化起步較晚、用車?yán)砟钶^不健全的特殊市場，如何在秉承品牌特立獨(dú)行前衛(wèi)精神的同時(shí)，更多的留住老客戶、吸納新客戶，是DS作為復(fù)興品牌的重要問題。我想一是不斷更新?lián)Q代推出新產(chǎn)品供更多人選擇(這是根本)；二是良好的宣傳渠道和推廣引導(dǎo)(就如同我們的“患者教育”，在推銷自己產(chǎn)品的同時(shí)承擔(dān)了提升百姓用車?yán)砟畹呢?zé)任)；三是重視珍惜老客戶，留住最愛你的人(老客戶的品牌認(rèn)同感、口碑和朋友推薦是加速擴(kuò)大客戶群的捷徑，且?guī)缀醪挥檬裁闯杀?。總之，廠家和經(jīng)銷商確實(shí)在做著不懈的努力，衷心感謝產(chǎn)品的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)和周邊服務(wù)團(tuán)隊(duì)，這是一個(gè)需要情懷和用真心、時(shí)間去培育的品牌，而DS的品牌精髓和前衛(wèi)的精神也終將被人津津樂道。我相信在不久的將來，會(huì)有更多掛著DS銀色抽象徽標(biāo)的車子帶著一身時(shí)尚和桀驁不馴的無畏精神穿梭在茫茫車流之中……短暫的相遇，長久的感情！還是那句話，我覺得一輩子真的很難特別喜歡什么東西，所以找到了就特別珍惜。上次去試駕林肯，看到Continantal非常大氣穩(wěn)重，很好的車，但就是很難有與車共鳴的感覺。DS就不一樣，從DS3、DS5到神韻、E-TENSE，從來沒有讓我失望過。對品牌經(jīng)營者來講，它就像自己的孩子，希望看到他茁壯成長；不過對我來說(個(gè)人觀點(diǎn))，車子就像我的靈魂伴侶（Soul mate）、第二個(gè)家，不求被人認(rèn)可，自己偷著樂就好[嘻嘻]我不過是無名小卒，所以，我也會(huì)不斷努力，努力學(xué)習(xí)、工作、創(chuàng)造價(jià)值并提高自身凈值，為了能夠跟上DS發(fā)展的腳步；感謝這么富有活力與朝氣的品牌團(tuán)隊(duì)，相信你們，愿與你們一起努力、一起成長，相信我們的未來一定都會(huì)一馬平川。快點(diǎn)兒上市吧PHEV版，小5迫不及待想要個(gè)弟弟了。花絮：附加卻走心的支線活動(dòng)杭州中國茶葉博物館茫茫人海，相遇即是緣分。西湖印象，微微細(xì)雨中演員們辛苦了！花絮：攜新歡突擊檢查老東家杭州分公司走過漫漫群山……（走了一個(gè)多小時(shí)啊。。。）終于坐上公交車……（又坐了幾十分鐘啊。。。）終于到達(dá)了市中心的杭州分公司所在地，和久違的同事們重逢！喜悅溢于言表！喜悅到有點(diǎn)兒“Drama Queen”的趕腳[嘻嘻]盛諾一家是全國最早、最大、最專業(yè)的海外醫(yī)療轉(zhuǎn)診機(jī)構(gòu)，放眼全球?qū)用烙⒌氯枕敿忉t(yī)療資源，幫助重癥、罕見病患者獲取最好的醫(yī)療資源。以上，硬廣。雖然是硬廣，但是在盛諾做醫(yī)學(xué)顧問的兩年里，極大地拓展了我的視野，看到了之前在國內(nèi)醫(yī)院看不到的前沿技術(shù)和信息，醫(yī)學(xué)部的同事、前輩們之前個(gè)個(gè)都是各大醫(yī)院臨床上的精英，正確的醫(yī)療決策對于治療十分關(guān)鍵，所以咨詢一下沒有壞處。右一這個(gè)人嘛。。。大家都知道是誰的[嘻嘻]花絮：發(fā)布會(huì)廠家大佬及王凱唉，沒啥好說的，凱凱太瘦了，我喜歡肌肉男……（好像不小心暴露了什么。。。[手動(dòng)壞笑]）其實(shí)，忠誠度高的車主也是廠家不懈努力的動(dòng)力，廠家與客戶，我們需要彼此。花絮：霧霾襲京！你該怎么做！？2018.3.28. Fuck the air quality...北京正在經(jīng)受不可持續(xù)發(fā)展帶來的災(zāi)難……AQI，爆表！PM2.5，爆表！PM10，爆表！這顯然是一場殘酷的自然選擇，熬不過去的就只能狗帶了……那這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎樣做才能幸存、做生命的強(qiáng)者呢？當(dāng)然是坐在配置有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的DS里啦：雙區(qū)智能空調(diào)集成AQS空氣質(zhì)量傳感器，能夠有效監(jiān)測PM2.5和PM10顆粒的濃度，自動(dòng)控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)模式；而在THP 200尊享版上還配有空氣凈化器帶離子發(fā)生功能，當(dāng)開啟“CLEAN”檔時(shí)可以產(chǎn)生大量的正負(fù)離子，它們會(huì)主動(dòng)與水分子聯(lián)合，沖撞有害物質(zhì)和氣味產(chǎn)生活性基，從而在空氣進(jìn)入車內(nèi)時(shí)就得到有效凈化；當(dāng)開啟“ION”檔時(shí)會(huì)釋放大量的負(fù)離子，借助其極強(qiáng)的吸附和氧化作用，殺滅細(xì)菌和病毒等微生物。以上，一看就是上流社會(huì)精致男孩的操作……(也許加一句“手持星巴克坐在車?yán)镩喿xZAKER”會(huì)更顯戲精？)希望大家都能在灰頭土臉的京城里窮開心，熬過這場可怕的自然選擇……最后記得購買DS的車子哦，做生命的強(qiáng)者哈哈！有人說，如果藥廠總裁都是精明而純粹的商人，那么諸多預(yù)期結(jié)果不好的臨床試驗(yàn)都不會(huì)得到開展，我們現(xiàn)有的藥物也許會(huì)推遲幾十年才被研制出來；同樣的，如果所有廠家都循規(guī)蹈矩、中庸以求自保，那么人類科技和審美將永遠(yuǎn)難以得到進(jìn)步，永遠(yuǎn)無法探索未知的領(lǐng)域。感謝法國人和法系車，你們簡直就特么是世界車壇里的一股清流！別慫接著干，就是不走尋常路！愛你們，么么噠！
llguaisa 3小時(shí)前 剛在杭州試駕了DS7，來說一下我對這臺(tái)車的看法：1.這次DS不容有失，DS7再賣不好，這家企業(yè)在中國連飯鍋都揭不開。21.39-31.49萬的售價(jià)，算是很破釜沉舟了。這臺(tái)車猶如被母親溺愛的孩子，PSA把一切能給的，全都給了它。被大家詬病已久的變速箱和后懸掛，這次我把規(guī)格懟上天，8AT和帶魔毯技術(shù)的后懸掛，讓大家無話可說。還有很多越級的裝備，例如夜視系統(tǒng)、按摩座椅等。在大燈方面，DS7很值得燈廠奧迪去研究一下，很多大神的回答已經(jīng)分享過，大燈翻轉(zhuǎn)效果非常吸睛。2.浪漫細(xì)節(jié)滿滿，眾多讓人聯(lián)想到法國奢侈品的地方。平時(shí)男人提出換車，家里女人都百般刁難，換這臺(tái)車準(zhǔn)沒意見。用女人來“要挾”家庭買車決定，美版奧德賽也用過這招。尾廂里“附贈(zèng)”車載吸塵器，男士選車選到左右猶豫時(shí)，家庭主婦會(huì)幫他作出臨門一腳的決定。DS7這些浪漫設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或多或少會(huì)增加制造成本，隨車人員就說檔桿臺(tái)兩邊的巴黎飾釘飾條，就比其它車增加了100多元的成本。不過DS7也有些妥協(xié)的地方，原本打算在高配型號的前排用雙層玻璃，如今全系只用了普通玻璃。3.DS是雪鐵龍高端品牌，而非標(biāo)致高端品牌，源于它的調(diào)性更接近于雪鐵龍。一是雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)比標(biāo)致更大膽超前，二是雪鐵龍比標(biāo)致更強(qiáng)調(diào)舒適性。DS7有雪鐵龍典型的氣墊船行駛感，這是我對雪鐵龍駕駛感的歸納，但發(fā)現(xiàn)雪鐵龍自己也如此認(rèn)為。在一幅DS的宣傳畫上，就看到類似的表達(dá)，四輪換成氣球，把行駛品質(zhì)這種看不見摸不著的東西變得可視化。DS7開起來的大車感相對強(qiáng)，這句話有兩面性，一面是行駛穩(wěn)定感強(qiáng)，另一面是DS7并非那種操控敏捷的車。4.說一下魔毯懸掛，原理跟奔馳魔術(shù)懸掛很接近，都是靠傳感器來預(yù)知前方里面，然后適時(shí)調(diào)整懸掛軟硬。這個(gè)想法非常好，簡直是舒適底盤最終解決方案。可是這種主動(dòng)懸掛，真的很“事在人為”，效果很取決于大腦能應(yīng)對多少種路況。至少從目前來看，DS7大腦里的記憶還不夠多。魔毯功能只能在舒適模式下起作用（隨車人員說的），而舒適模式恰恰是我最不想用的模式。懸掛在這個(gè)模式實(shí)在太軟了，不僅操控變得很笨拙，高速路過起伏位時(shí)，車身浮動(dòng)四五下才平息。紅燈剎車至停也如此，車輛到停止那一刻，車身也會(huì)上下浮幾下，容易讓人暈車。我反而更喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，懸掛變得緊致，沒了坐船感覺后，這反而是最軟硬適中的設(shè)定。或許魔毯做得比較倉促，自動(dòng)泊車也是類似情況。DS7自動(dòng)泊車可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，識別出車位后，無需操作檔桿、油門和剎車，全程交由車自己來完成（出于安全，估計(jì)要一直按著按鈕來確認(rèn)在自動(dòng)泊車狀態(tài)）。可是早期的車沒能達(dá)成此項(xiàng)功能，廠方稱后期會(huì)讓車主回到4S店里刷程序升級。5.動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來捉襟見肘，實(shí)際也談不上刺激。或許想兼顧油耗，PSA近期的車喜歡把油門反應(yīng)調(diào)得很慢，舒適和普通模式會(huì)有種踩油不去的錯(cuò)覺。個(gè)人更喜歡調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，把油門水分榨掉，可是沒測過油耗，不知油耗會(huì)否會(huì)變得難看。畢竟這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)早期版本在油耗控制方面，確實(shí)不甚理想。有人說DS7用戶不會(huì)太在乎動(dòng)力，這句話雖然絕對，但我身邊有位訂了車的朋友確實(shí)如此。他最理想的選項(xiàng)，就是動(dòng)力只要求低功率，但浪漫和科技層面配置要多多益善。當(dāng)然啦，廠家肯定不會(huì)有求必應(yīng)，否則怎么誘導(dǎo)你去買高規(guī)格版來提高單車?yán)麧櫬剩肯嚓P(guān)鏈接：馮晞帆-稀飯：PSA 集團(tuán)是如何處理雪鐵龍與標(biāo)致這兩個(gè)相似品牌的？
折翼飛墨灑年華涼了心濕了眼 3小時(shí)前 2018年春節(jié)之前我花了一天時(shí)間去了趟巴黎，待了總共15個(gè)小時(shí)。在這15個(gè)小時(shí)里，我干了以下事情在旺多姆廣場喂了一只鴿子，吃了一只冰激凌。賽道上體驗(yàn)了一下DS E-tense概念車。我之前在專欄里點(diǎn)評過DS在追逐高級感的路上急于求成。DS的設(shè)計(jì)部門的觀點(diǎn)是，你以慕尼黑人的視角看世界或者以巴黎人的視角看世界，對于高級感、時(shí)尚、傳承的理解會(huì)完全不同。E-tense是DS認(rèn)為代表未來趨勢的概念車，他們說你必須過來深度感受一下……于是我就有了專欄——我說DS的高級感太浮夸，他們給了我一輛概念車說你開完之后咱再聊在巴黎短暫拜訪了前DS中國區(qū)域的老大、現(xiàn)在DS全球主管營銷與市場的副總裁赫博。很多年前，我參與過DS全球品牌書的撰寫于本土化的工作，與赫博打過很多交道。赫博給我看了還未公映的新車型DS 7的廣告片，這部廣告片的BGM是法國國歌馬賽曲。我們交流了一下對廣告的理解。我還見縫插針在巴黎街頭和高速上體驗(yàn)了一下DS 7的功能。關(guān)于DS E-tense的內(nèi)容大家可以去我的專欄看。作為奧美Ogilvy畢業(yè)的前廣告人，我首先談一下DS 7的廣告想要傳遞的精神和這背后的故事。DS的好幾次發(fā)布會(huì)都在巴黎盧浮宮舉行。DS的廣告片中也經(jīng)常出現(xiàn)盧浮宮的背景——這可是全法國人的心臟。這就如同中國有一個(gè)品牌做廣告拿人民英雄紀(jì)念碑當(dāng)背景帶來的震撼感。首先用盧浮宮做背景打廣告不是免費(fèi)的，其次就算付費(fèi)給盧浮宮版權(quán)，對方也未必同意。盧浮宮方面需要合作的品牌也應(yīng)該在全球范圍內(nèi)代表法國、在文化藝術(shù)的品位上能夠?qū)懭霘v史教科書……【我問過DS工作的中國朋友，他們說在中國地區(qū)授權(quán)使用盧浮宮的版權(quán)，每年就要150萬人民幣。】至于用法國國歌做BGM，赫博說這是法國歷史上很罕見的營銷。法國國歌不同于美國、德國、英國國歌，它是流行在法國大革命時(shí)期凝聚人民力量的國際性的歌曲。品牌方希望通過這樣的廣告片傳遞幾個(gè)核心詞：前衛(wèi)（Avant-Garde）,傳承（Heritage），精致（Refinement）,夢幻（Hypnotic）。赫博自己在接受Automotive World采訪時(shí)說：The launch campaign signature speaks volumes for our ambition, It needs audacity to do what we’ve done – launching a new French automotive brand in today’s global premium market. “audacity”可以理解為大膽，也可以理解為妄為。相比之前DS的品牌廣告，這一次DS7的傳播更加具有“挑釁性”。如果之前DS面對奔馳寶馬奧迪還有些羞澀，那么這一次則毫無畏懼。法國總統(tǒng)馬克龍就職儀式上，搭乘座駕DS7廣告TVC的制作Agency是Publicis La Maison導(dǎo)演是 Rob Chiu。TVC的主線是一輛DS 7在巴黎的夜色中穿梭于埃菲爾鐵塔、盧浮宮、路易威登基金會(huì)等巴黎標(biāo)志性建筑周圍。廣告旁白強(qiáng)調(diào)著DS的傳統(tǒng)與前衛(wèi)。這則TVC 2月底剛剛在法國電視4臺(tái)播出，目前國內(nèi)還看不到。“We discover the way，open the way，light the way，clear the way ，shape the way，trace the way，but never ever follow the way.”這句廣告詞在DS7的各個(gè)版本TVC里面都使用了，也是我覺得真正寫出DS靈魂的一句話。https://www.zhihu.com/video/951959282623713280這是DS7 全球首發(fā)時(shí)的視頻，大家可以感受其調(diào)性。1955年DS誕生在巴黎。第一輛DS開啟了設(shè)計(jì)與技術(shù)的雙重革新。在DS與梅賽德斯-奔馳300SL兩款車代表了汽車現(xiàn)代化造型設(shè)計(jì)的開啟。而1955年的汽車居然采用了氣液懸掛，底盤可以升降……直到今天，第一代DS開在路上，你都會(huì)覺得它是外星生物。如果用一個(gè)詞來形容DS會(huì)是哪個(gè)詞呢？前衛(wèi)（Avant-Garde）,傳承（Heritage），精致（Refinement）,夢幻（Hypnotic）這4個(gè)詞匯濃縮成一個(gè)詞——巴黎（Paris）。為什么呢？我舉一個(gè)小小的例子。這是啥？這是我在巴黎地鐵站看到的畫面。相信很多生活在巴黎的朋友都可以看得到。一面面廣告牌上都是公式——這是藝術(shù)家Liam Gillick的作品。他的作品在紀(jì)念2015年巴黎氣候大會(huì)，他在向氣候模擬學(xué)者真鍋淑郎致敬。這就是巴黎，每一次接觸它，都會(huì)被它的人文更深得感動(dòng)……而這些感動(dòng)常常來自特別不起眼的小細(xì)節(jié)。接下來聊一下DS7 我所知道的故事關(guān)于定位DS7的定位車身尺寸接近奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3，但瞄準(zhǔn)直接競品是略小一級的Q3、奔馳GLA、寶馬X1。定位人群被認(rèn)為是波波族（波西米亞+布爾喬亞，即浪漫個(gè)性主義+小資中產(chǎn)）。波波族崛起于80年代末期的美國市場，同時(shí)期寶馬與雷克薩斯迅速崛起，奔馳突然末路。消費(fèi)者不只是追逐傳統(tǒng)豪華品牌，消費(fèi)者開始追逐有特色的個(gè)性化和專業(yè)品牌。審美、文化藝術(shù)、巴黎、不走尋常路等等都是DS7用戶的核心詞。DS7給我的感覺很像奔馳-捷豹-大眾的綜合在一起的產(chǎn)品。品牌上有奔馳那種開天辟地獨(dú)領(lǐng)藝術(shù)與技術(shù)風(fēng)騷的積淀和傳承，品位上有捷豹那種卓爾不群雖千萬人我往已的氣質(zhì)，價(jià)格上則又相對親民。關(guān)于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)上最大的特征就是：在保證車身比例姿態(tài)優(yōu)美的基礎(chǔ)上，無止境地給消費(fèi)者創(chuàng)造可以提升逼格的細(xì)節(jié)——我相信這一定是中國市場給總部設(shè)計(jì)室巨大的壓力。這是我最近今年見過設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)最復(fù)雜，故事最多樣性的產(chǎn)品。我把DS7的很多細(xì)節(jié)也分享給其他品牌設(shè)計(jì)室的朋友。過去設(shè)計(jì)只是看的，但是現(xiàn)在的設(shè)計(jì)除了看，還需要被凝練成故事。不會(huì)講故事的設(shè)計(jì)師可以參考一下DS的設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz他們是怎么搞的。DS7的設(shè)計(jì)主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)DS7 的設(shè)計(jì)靈感來自于DS Divine概念車。DS Divine發(fā)布于2014年9月5日，DS品牌從雪鐵龍品牌中獨(dú)立出來的第100天。Cardesignews的記者很有儀式感地在他的報(bào)道中將Citroen這個(gè)詞劃掉了。DS7 是與DS Divine概念車同期設(shè)計(jì)的，這樣才可以確保它在2018年量產(chǎn)DS Divine概念車也可以開哦DS7在概念階段有兩個(gè)設(shè)計(jì)主題，內(nèi)部代號是Bob和Ugo，最終Ugo方案通過。設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz選擇Ugo方案的理由是：very simple surfaces — well sculpted, sensual quality with a strong character line。左邊這輛叫Bob，右邊這輛叫Ugo，Ugo最終量產(chǎn)設(shè)計(jì)總監(jiān)Metroz 希望這款車可以表達(dá)感覺是：“Simplexity— very simple surfaces, and very complex, magic details.”說人話就是：初看起來簡潔，但仔細(xì)一看，不由得說出一句——wa cao……DS一直在嘗試讓車燈出現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果，他們在E-tense概念車上嘗試了3D外形輪廓，在2012年的Number 9概念車上嘗試了動(dòng)態(tài)頭燈組——最終它們都在DS 7上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。E-Tense概念車的3D感覺車燈設(shè)計(jì)2012年DS Number 9概念車LED頭燈組DS 7尾燈的處理是在挑釁燈廠奧迪。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格來自E-tense概念車，靈感是向貝聿銘設(shè)計(jì)的巴黎盧浮宮玻璃金字塔致敬。E-Tense概念車尾燈設(shè)計(jì)DS7的DS之翼格柵的靈感來自于古老的DS19。DS19那個(gè)時(shí)代汽車，只有捷豹才擁有整體感這么強(qiáng)烈的前臉。https://www.zhihu.com/video/951970259524182016DS Divine概念車采用了巴洛克式的內(nèi)飾，但DS7只在局部采用了巴洛克風(fēng)格。它的整體感覺還在追求簡潔，并強(qiáng)調(diào)包裹感。表示黃星的區(qū)域表示設(shè)計(jì)師進(jìn)行特別細(xì)致化的裝飾處理。上圖為DS7,下圖為DS Divine。不排除這種巴洛克趨向的裝飾在DS未來的車型上變得越來越多。換個(gè)角度看下DS Divine的內(nèi)飾——Divine的中文意思是預(yù)言。DS的內(nèi)飾采用了從時(shí)尚品牌學(xué)來的珍珠縫線。有這個(gè)創(chuàng)想到量產(chǎn)，DS團(tuán)隊(duì)花了4年的時(shí)間。空調(diào)出風(fēng)口也采用了珍珠縫線的設(shè)計(jì)靈感珍珠縫線是DS在開創(chuàng)了表鏈?zhǔn)阶慰勘持笥忠淮蝿?chuàng)新性想法。表鏈?zhǔn)阶卧O(shè)計(jì)，靈感來自，嗯……腕表Clous de Paris：這是法國的經(jīng)典時(shí)尚設(shè)計(jì)元素——巴黎飾釘。這是一種像金字塔一樣的設(shè)計(jì)。在這些手表上可以清晰地看出巴黎飾釘設(shè)計(jì)巴黎飾釘在DS7內(nèi)被大量用于裝飾設(shè)計(jì)DS7有8種氛圍燈。它不是過去那種傻傻的一根燈管照明，DS對燈光的造型進(jìn)行了設(shè)計(jì)。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格與后尾燈的風(fēng)格是統(tǒng)一的。Focal品牌給DS設(shè)計(jì)了14揚(yáng)聲器的Electra高階音響，B.R.M給DS設(shè)計(jì)了車內(nèi)計(jì)時(shí)器——我看了B.R.M的設(shè)計(jì)才意識到過去很多汽車品牌的車內(nèi)計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)得都有些糊弄。上圖為DS7，大家猜猜下圖是哪款車型？還有一些逼格很高的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如頭枕上的DS LOGO后尾門采用貝殼式設(shè)計(jì)，開啟面積很大，有點(diǎn)Q7的感覺。后排地板很平，乘坐并不局促。技術(shù)亮點(diǎn)有哪些？“巴黎之光”LED智能前大燈是最直觀的技術(shù)。一個(gè)大燈里有3組LED燈，這些LED可以旋轉(zhuǎn)，自適應(yīng)控制照射范圍。基因這些基礎(chǔ)能力，它們可以組合出6種使用場景。https://www.zhihu.com/video/951971769544945664DS CONNECTED PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是最好用的技術(shù)。這套系統(tǒng)很酷的地方是1 可以自動(dòng)跟車。當(dāng)前車停車的時(shí)候，可以自動(dòng)跟停。如果前車停車3秒鐘之內(nèi)啟動(dòng)，DS 7可以跟隨啟動(dòng)。 2 自適應(yīng)巡航跟車時(shí)速30公里就可以啟動(dòng)，而很多車要40公里——國內(nèi)很多時(shí)候城市內(nèi)環(huán)路車流速度就在30左右。3 可以識別彎道。4 DS7可以監(jiān)測駕駛者手長時(shí)間離開方向盤后，會(huì)發(fā)出警報(bào)。https://www.zhihu.com/video/951972032552890368https://www.zhihu.com/video/951972070687506432夜視：可識別距離300米；可識別50 cm 和 100m 之間超過 50 cm 高的行人和動(dòng)物。這一級別中第一款配備夜視的車型。https://www.zhihu.com/video/951972215571378176https://www.zhihu.com/video/951972339081003008自動(dòng)剎車：在時(shí)速5公里以上遇到緊急情況下自動(dòng)啟動(dòng)。按摩座椅——法國人也懂得按摩座椅啦？！！！主動(dòng)感應(yīng)懸架：可識別前方道路坑洼情況，主動(dòng)調(diào)整底盤https://www.zhihu.com/video/951973010995888128智能泊車、駕駛員疲勞駕駛提醒、車道偏離輔助系統(tǒng)、360 全景影像https://www.zhihu.com/video/951972829227466752https://www.zhihu.com/video/951972854028365824發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率兩個(gè)版本，8速變速箱！多連桿懸架擺脫大家一致詬病的板車底盤開起來的感受比傳統(tǒng)的法國車更加傾向舒適。自動(dòng)駕駛功能讓人印象深刻。預(yù)售時(shí)間3月20日我看了汽車之家編輯對于DS7 的點(diǎn)評，大部分都很中肯。唯一不同意汽車之家的觀點(diǎn)是：我覺得買DS7的人應(yīng)該對動(dòng)力、操控、加速性等等的要求非常低。我敢打賭95%的DS 7車主是說不出自己車的功率是多少，加速時(shí)間是多少……坦率而言DS 7的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，我認(rèn)識的經(jīng)銷商的朋友都很期待——他們憋了很久了，一直在等好產(chǎn)品。只要這款車定價(jià)和配置車款設(shè)定別自己作死，會(huì)給市場很大的期待。最后很感謝DS設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的邀請讓我體驗(yàn)了E-Tense，同時(shí)順道開了一下DS 7。
