南方都市報消息，交通運輸部黨組書記調整。據交通運輸部官微，2023年5月10日，中央組織部有關負責同志出席交通運輸部領導干部會議，宣布中央決定：楊傳堂同志不再擔任交通運輸部黨組書記職務，李小鵬同志任交通運輸部黨組書記。

官方履歷顯示，63歲的李小鵬，曾任山<愛尬聊_創建詞條>西省委副書記、省長，2016年起擔任交通運輸部部長、黨組副書記。現任交通運輸部部長、黨組書記，第十四屆全國政協常委。

楊傳堂今年69歲，曾任青海省長和西藏自治區黨委書記，2012年任交通運輸部黨組書記、部長，2016年交通運輸部實行“雙首長制”，楊傳堂卸任部長，擔任黨組書記。2018年3月，楊傳堂任十三屆全國政協副主席，交通運輸部黨組書記，躋身副國級。

自2012年直至此次調整，楊傳堂任交通運輸部黨組書記逾10年。

目前交通運輸部領導結構中，黨組書記、部長李小鵬，副部長有3位，分別是戴東昌、徐成光、付緒銀。

2019年3月5日，交通運輸部部長李小鵬在全國兩會“部長通道”接受采訪。新華社發

李小鵬：曾任山西省長，曾說“要想富先修路”沒過時

據交通運輸部官網，李小鵬，男，漢族，1959年6月出生，四川成都人，1985年5月加入中國共產黨，1982年8月參加工作，大學學歷，高級工程師。

自1982年從華北電力學院畢業后，李小鵬曾長期在電力系統工作，曾任電力科學研究院電力技術經濟研究所所長，1991年起在華能國際電力開發公司任職，2002年任中國華能集團公司總經理、黨組書記兼華能國際電力開發公司董事長。2008年李小鵬調任山西，歷任山西省委常委、副省長，省委副書記、代省長，省委副書記、省長，省政府黨組書記。

8年后，2016年8月李小鵬從地方調任交通運輸部黨組副書記，1月后任交通運輸部部長、黨組副書記，負責交通運輸部業務和行政管理工作。李小鵬是十八屆中央候補委員，十九屆中央委員，黨的十七大、十八大、十九大、二十大代表，十一屆、十二屆全國人大代表。2023年3月當選第十四屆全國政協常委。

“‘要想富先修路’這句話沒有過時。”在2020年5月的國新辦發布會上，李小鵬說，“我們還要繼續努力，小康路上，決不讓任何地方因為交通而掉隊。”

在今年2月出席國新辦“權威部門話開局”主題新聞發布會時，李小鵬介紹，2020年底實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，歷史性解決了農村地區行路難的問題。他表示，下一步將推動“四好農村路”高質量發展，加快完善現代化農村交通運輸體系，更好地服務全面推進鄉村振興和農業農村現代化。

面對經濟下行壓力，去年以來，國務院出臺穩經濟一攬子政策和接續政策，交通運輸部落實，適度超前開展交通基礎設施投資。去年完成交通固定資產投資超過3.8萬億元，同比增長超過6%，再創歷史新高。擴大交通投資是保民生促發展的重要舉措，也是促投資穩增長的有效抓手。“今年我們還將繼續保持交通固定資產投資的高位運行，繼續為經濟發展作出貢獻。”李小鵬說。

黨的十九大以來，交通運輸系統一共完成固定資產投資超過17萬億元，建成了全球最大的高速鐵路網、全球最大的高速公路網和世界級的港口群，截至2022年底，全國綜合交通網絡的總里程超過600萬公里。鐵路運營的里程是15.5萬公里，其中高鐵里程4.2萬公里；公路通車的里程是535萬公里，其中高速公路通車里程是17.7萬公里，等等。當前中國正在加快建設交通強國。李小鵬指出，下一步將制定實施《加快建設交通強國五年行動計劃》，重點抓好基礎設施建設、運輸服務質量提升、服務好鄉村振興和區域協調發展、推動交通運輸綠色低碳轉型，數字化、智能化和網聯化等工作。

楊傳堂。資料圖

楊傳堂：曾在西藏、青海工作十余年，網約車管理備受關注

官方履歷顯示，楊傳堂，男，漢族，1954年5月出生，山東禹城人，中共黨員，大學學歷。

楊傳堂曾在西藏和青海工作了十多年，1993年11月起歷任西藏自治區黨委常委、政府副主席，黨委副書記、政府常務副主席，黨委常務副書記兼黨校校長；2003年9月起歷任青海省委副書記、副省長、代省長、省長；2004年12月任西藏自治區黨委書記。2006年5月進京，歷任國家民族事務委員會副主任、黨組副書記、黨組書記，2011年8月任中華全國供銷合作總社理事會主任、黨組書記。

2012年7月，楊傳堂調任交通運輸部黨組書記，1月后任交通運輸部黨組書記、部長。當時的任命文件介紹楊傳堂時說，他經過多崗位特別是復雜艱苦環境的鍛煉，領導經驗豐富，熟悉黨務和經濟工作。此外，楊傳堂思路清晰，組織領導和駕馭全局的能力比較強。敢于負責，處事果斷，推動工作力度大，事業心強，工作熱情高，重視調查研究。

2013年3月的政府機構改革方案中對交通運輸部作出了重大調整，鐵路實行政企分開，國家鐵路局由交通運輸部管理，交通運輸部對有關職責和機構編制也進行了調整。“我們要以壯士斷腕的勇氣，齊心協力堅決打好這場職能轉變攻堅戰。”同年3月28日，時任交通運輸部部長楊傳堂主持召開部機關機構改革和職能轉變動員會。他強調，要加大簡政放權力度，向市場放權、向社會放權。要放寬市場準入條件，激發交通活力，促進行業繁榮發展。要轉變管理方式，加強宏觀管理，多思考、多研究影響交通運輸行業發展的重大問題，把工作重心放在戰略規劃、政策法規和制度設計上。

在交通各項改革中，出租汽車行業管理備受關注。2016年全國“兩會”期間，楊傳堂就“深化出租汽車改革與發展”相關問題介紹，交通運輸部于2014年11月份正式表明了對網約車發展鼓勵和包容創新的態度。他指出，改革的導向，一是要提升傳統出租汽車服務水平，二是鼓勵網約車新業態的創新和規范發展。針對網約車的管理，暫行辦法主要明確了四個方面的核心內容：一是明確發展的定位。按照高品質、差異化的經營原則，有序發展網約車。二是在現行的法律框架下，對網約車經營者、駕駛員和車輛實行許可管理。三是規范網約車的經營行為。四是建立多部門的聯合監管機制，加強事中事后監管。

據悉，2016年7月《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個文件正式出臺。其中，網約車管理方面，整體來看，將更加尊重市場機制，同時對專車安全性、司機從業資格有更嚴格的要求。南都記者注意到，關于網約車的規范和發展，政策在不斷根據形勢進行調整。近年來有關網約車等新業態反壟斷監管，合規化發展，新業態從業者權益保障等議題也備受關注。

2016年交通運輸部實行“雙首長制”，楊傳堂卸任部長，擔任黨組書記。李小鵬擔任部長。

2018年3月，楊傳堂任十三屆全國政協副主席，交通運輸部黨組書記，躋身副國級。

在此番調整前，交通運輸部是為數不多實行“雙首長制”的國家部委之一。自2012年直至此次調整，楊傳堂任黨組書記逾10年，負責交通運輸部黨組工作，負責干部人事、教育培訓和巡視工作。分管人事教育司。聯系大連海事大學、部黨校。

南都記者搜索交通運輸部官網，上一次楊傳堂以黨組書記身份主持召開交通運輸部黨組會是2021年6月。此后是由交通運輸部部長、部黨組副書記李小鵬主持黨組會、部務會。