新黃河客戶端消息，6月5日，一輛小型普通客車駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。目前，公安機(jī)關(guān)正在對事故進(jìn)一步調(diào)查中。9日，新黃河記者從汽車品牌方面獲悉，該車輛碰撞車速為114.5千米/小時(shí)。

事故為何發(fā)生？事發(fā)后車上四人為何未能逃生？新黃河記者在采訪時(shí)，相關(guān)方面都表示，他們目前都在積極配合、協(xié)助警方的調(diào)查，也在等待警方的調(diào)查結(jié)果，具體情況尚不清楚。記者通過調(diào)查得知，車上四<愛尬聊_創(chuàng)建詞條>名死者都是男性，車輛是一輛網(wǎng)約車，為新能源車輛，司機(jī)平時(shí)經(jīng)常通過平臺接訂單在杭州蕭山機(jī)場載客到杭州市區(qū)或杭州周邊城市。涉事車輛所屬的杭州明德汽車租賃公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，平臺沒查到事發(fā)訂單，可能司機(jī)接的私單。

事故原因：涉及情況很多仍在調(diào)查

據(jù)事發(fā)當(dāng)日杭州市高速交警通報(bào)，2023年6月5日5時(shí)43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。目前，公安機(jī)關(guān)正在對事故進(jìn)一步調(diào)查中。

新黃河記者了解到，事發(fā)現(xiàn)場在位于杭州九堡的S2滬杭高速杭州收費(fèi)站，收費(fèi)站出口的第四車道是一條ETC通道。從出事視頻中看到，這輛白色小車在下高速進(jìn)入收費(fèi)站、過收費(fèi)站都沒有減速跡象，徑直撞上出口隔道設(shè)施，車子打橫，兩三秒后就起火，火勢迅速變大。然后，收費(fèi)站工作人員及路過司機(jī)手持滅火設(shè)備上前滅火救人，但火勢猛烈沒有救助成功，直到車輛被燒得面目全非。

這起事故事發(fā)原因及事故責(zé)任，到底是車輛質(zhì)量問題，還是司機(jī)身體原因或者司機(jī)臨場處置問題，成為網(wǎng)友關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。這些問題的答案，仍需待警方進(jìn)一步調(diào)查的結(jié)果。

據(jù)接近警方調(diào)查的相關(guān)人士稱，這個(gè)交通事故調(diào)查的內(nèi)容涉及很多事情，比如車輛技術(shù)勘驗(yàn)、對司機(jī)身體狀況和事發(fā)時(shí)處置情況的調(diào)查等等，而這起事故由于車上人員全部已經(jīng)死亡、車又是網(wǎng)約車等特殊情況，需要調(diào)查的內(nèi)容更多、更復(fù)雜，調(diào)查人員目前正加班加點(diǎn)地工作，有結(jié)果后肯定會對外公布。

租車公司：平臺查不到司機(jī)訂單

杭州收費(fèi)站車禍的視頻在網(wǎng)上傳開后，疑似有了解情況的網(wǎng)約車司機(jī)也陸續(xù)發(fā)聲。網(wǎng)上一份網(wǎng)約車司機(jī)群聊截圖顯示，疑似租車公司負(fù)責(zé)人確認(rèn)，事故視頻車輛是公司所有，并要求員工必須參加每個(gè)月的線下安全培訓(xùn)。有一名網(wǎng)約車司機(jī)稱，該公司只做機(jī)場接送的訂單，不按要求跑的司機(jī)會被罰錢。

此外，有多位網(wǎng)友還留言稱：“那個(gè)時(shí)間容易犯困”“明德公司的，4個(gè)人全走了。網(wǎng)約車被平臺價(jià)格壓榨得太厲害，所以疲勞駕駛了”“這個(gè)人是跑攜程接機(jī)加順風(fēng)車，99%是夜里接機(jī)到湖州，早上順風(fēng)車再進(jìn)來，沒睡好是肯定的”。

日前，新黃河記者采訪了杭州明德汽車租賃公司老總蘭明德。蘭明德稱，事發(fā)車輛是司機(jī)本人的，司機(jī)是外地人，他們公司與多個(gè)平臺有約，事發(fā)車輛加入的是攜程平臺的網(wǎng)約租車，但事發(fā)時(shí)那個(gè)單子卻不是攜程平臺的，平臺上查不到這個(gè)單，可能是司機(jī)從其他平臺接的。蘭明德表示，攜程平臺總部會馬上聯(lián)系新黃河記者進(jìn)行回應(yīng)。截至記者發(fā)稿時(shí)，攜程平臺一直沒有回應(yīng)。

事故網(wǎng)約車抽成比例為多少？是否如網(wǎng)友猜測“被平臺價(jià)格壓榨得太厲害，所以司機(jī)疲勞駕駛?”記者試圖向蘭明德進(jìn)行求證，但對方并未給出回應(yīng)，并不再接聽電話。

汽車品牌方數(shù)據(jù)：碰撞車速為114.5千米/小時(shí)

無論是油車還是電動車，遇到猛烈撞擊或擠壓后，都可能會起火甚至爆炸。杭州收費(fèi)站車禍中，備受關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)是，車輛撞擊后迅速起火，未能給車內(nèi)人員逃生、外面人員成功施救的時(shí)間。新黃河記者了解到，對電動車的安全性能問題，國家有關(guān)部門一直十分重視。2020年，工信部組織制定了三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，包括GB18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB30381-2020《電動汽車安全要求》和GB38032-2020《電動客車安全要求》。三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)在保障動力電池基本安全性能要求的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

明德汽車租賃公司老總蘭明德曾對外稱，事故車輛車型為某品牌ID.4X，經(jīng)查詢，該車型是中型純電SUV，于2020年11月首發(fā)，售價(jià)195888元-283388元。

公開信息顯示，該車型搭載的是NCM811體系三元鋰電池，電芯由寧德時(shí)代提供。NCM811是正極材料為鎳鈷錳，含量比例為8：1：1。業(yè)內(nèi)專家介紹，在三元鋰電池中，主要分為中鎳三元和高鎳三元。高鎳三元的比例明顯增加，因?yàn)榭梢赃_(dá)到更高的續(xù)航里程，但也會降低電池內(nèi)部的穩(wěn)定性，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)殒嚨幕钚愿?，其比例越高，三元電池的不穩(wěn)定性越高，在遇到高溫或者外力沖擊等情況特別容易引發(fā)熱失控。

根據(jù)汽車品牌宣傳，該車型電池通過了338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全認(rèn)證，涵蓋K13溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等，比國家安全標(biāo)準(zhǔn)的200多項(xiàng)還要多。在2021年10月的中保研碰撞測試中，該車型取得了4大項(xiàng)目全優(yōu)的成績。

不過，新黃河記者也注意到，網(wǎng)絡(luò)上有一篇該品牌車主發(fā)出的一封信，有數(shù)百車主參與維權(quán)組成眾多維權(quán)群，直指ID系列車型頻繁斷網(wǎng)，市場出現(xiàn)大小屏雙黑等問題。

杭州收費(fèi)站車禍發(fā)生后，該汽車品牌客服人員向新黃河記者表示：2023年6月5日一輛浙A牌照小型普通客車在杭州收費(fèi)站發(fā)生交通事故，公司高度關(guān)注，對事故中遇難者表示沉痛哀悼，對受難者家屬也表示深切慰問。5日上午，杭州公安發(fā)布警情通報(bào)，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)也正在對事故進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。汽車品牌方第一時(shí)間派員趕赴事故現(xiàn)場，全力配合交警調(diào)查此事，并已經(jīng)向警方提供了后臺的一個(gè)相關(guān)數(shù)據(jù)。事故的鑒定以及調(diào)查結(jié)果是需要等待公安機(jī)關(guān)的進(jìn)一步通報(bào)。

針對網(wǎng)上對車輛撞擊時(shí)的速度爭議，9日上午，該汽車品牌客服現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人向新黃河記者透露，已向警方提交了車輛行駛時(shí)間、車輛狀態(tài)、發(fā)生碰撞時(shí)車速等后臺RTM數(shù)據(jù)。目前他本人掌握的信息是，從RTM數(shù)據(jù)判定，碰撞車速為114.5千米/小時(shí)，至于車輛行駛時(shí)間、車輛狀態(tài)等情況，他還得再向公司相關(guān)部門進(jìn)一步了解。