北京時間6月22日19點08分，觀光艇“泰坦”號上的氧氣或耗盡，5名乘員的命運牽動著眾人的心，他們還能生還嗎？

觀光艇載著5人失聯

6月18日，一艘對“泰坦尼克”號郵輪殘骸進行探險旅游的小型觀光艇“泰坦”在大西洋海域失蹤。

這艘觀光艇是美國海底勘探公司“海洋之門”為讓游客在水下12500英尺處參觀“泰坦尼克”號殘骸所設計的，每名游客費用25萬美元。

觀光艇上共有5人，包括58歲的英國富豪、知名冒險家哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎達·達伍德和他19歲的兒子、法國潛水器駕駛員保羅-亨利·納戈萊特，以及“海洋之門”勘探公司的首席執行官兼創始人斯托克頓·拉什。

從左至右依次為：法國潛水員保羅、英國億萬富豪哈米什、“海洋之門”首席執行官斯托克頓

巴基斯坦裔英國富商沙赫扎達和他19歲的兒子蘇萊曼。

斯托克頓·拉什與妻子

值得一提的是，據海外網6月22日電美國《紐約郵報》21日報道稱，根據一份報告，美國失蹤潛艇的副駕駛、“海洋之門”勘探公司的首席執行官兼創始人斯托克頓·拉什的妻子是“泰坦尼克”號遇難者的后代。

失聯區域曾傳來“砰砰”聲

水下的“泰坦”號 資料圖

美國海岸警衛隊證實，觀光艇在加拿大紐芬蘭和拉布拉多省圣約翰斯以南約700公里處下潛約105分鐘后失聯。事發海域水深約3810米，相比而言，富士山的高度為3775米。

根據海岸警衛隊的報告，該潛艇在18日入水后約1小時45分后失聯。央視新聞援引美國有線電視新聞網當地時間20日報道，搜救人員在“泰坦”號搜索區域“每隔30分鐘會聽到敲擊聲，在投放了聲吶設備后，仍然會聽到敲擊聲”。

據介紹，“敲擊聲”是當地時間20日凌晨2時左右檢測到的，且在檢測出聲音四個小時后，新部署的聲吶仍能測出“砰砰”聲。

當地時間21日，美國海岸警衛隊表示，專家團隊正在分析加拿大飛機捕捉到的水下噪<愛尬聊_頭條百科>聲的相關數據，但尚未得出明確結論，無法確定這些聲音的來源。

生存考驗：內部和外部環境都十分惡劣

據該觀光艇所屬公司——海洋之門的一份文件顯示，6月22日19點08分，觀光艇“泰坦”號上的氧氣或耗盡，失聯的5人面臨生存考驗。

觀光艇的燈光只能提供有限的視距，不會超過幾米。而觀光艇內部的條件也十分堪憂，甚至只有一個人可以伸腿的空間。

艙內空間狹小 資料圖

曾是潛艇艇長的馬奎特稱，完全可以“想象五名乘客在觀光艇中的經歷”，“又渴又餓，但這可能不會殺死他們”。他認為，如果他們還活著，可能會感到非常不舒服。

馬奎特還進一步解釋道，觀光艇吸收呼出二氧化碳的能力“有限”，高濃度的二氧化碳會引發頭痛、惡心等癥狀。但“氧氣、二氧化碳和冰冷的環境是他們必須盡可能長時間克服的東西，以便給救援人員所需的時間。”

失聯觀光艇被曝未得到專業認證

在盼望著奇跡出現的同時，人們對“泰坦”號的安全性及其所屬公司“海洋之門”的專業性越發質疑。

當地時間21日，海上技術學會載人水下航行器委員會主席威爾·科寧在接受采訪時證實，“海洋之門”公司始終拒絕讓“泰坦”號接受第三方的專業認證，他本人在5年前還曾為此致信“海洋之門”的創始人，業界普遍對這一觀光的可靠性感到擔憂。

歷史上最深的海底救援，發生在50年前

會有奇跡發生嗎？據中時新聞網6月22日報道，50年前也發生過潛水器被困深海事件，經過多方努力，被困人員被及時救出。

今年85歲的英國前海軍馬林森當年獲救時，艙內的氧氣只剩12分鐘耗盡。這件事情在當年引發全球關注，也寫下了世界紀錄史上最深的成功海上救援行動，并保持至今。馬林森表示，受困潛水器中最重要的是保持希望。

1973年8月29日至9月1日，英國工程師羅杰·馬林森和羅杰·查普曼乘坐小型潛水器Pisces III下潛時，被困在海床上。

1973年獲救畫面

當時，潛水器的深度為1575英尺，位于距離愛爾蘭240公里的凱爾特海。此次救援歷時76個小時，多個國家參與救援，最終將兩人成功救出。這也是迄今為止歷史上最深的一次潛艇救援。

1973年獲救畫面

據CNN最新報道，海洋之門發表聲明稱，他們正在采取“一切可能的步驟”將5名乘客送回安全地帶。

資料來源：海外網、央視新聞、極目新聞、紅星新聞等