近日，山東濟寧某小區發布通知稱，從1月20日起嚴禁新能源車輛進入。當地社區回應稱，物業出于消防安全考慮，沒法管。

在這則通知里，禁入理由是消防安全存在極大隱患，如有險情，119、120無法進入小區，難以施救。一些小區居民就不理解了，燃油車能進，老頭樂、電瓶車都能進，為什么新能源車輛不能進？按理說，充電的電瓶車和老頭樂，同樣是有消防安全風險的，有的甚至比新能源車輛危險系數更高。

不得不強調，不管是新能源車輛還是傳統燃油車，只要是按國家規定生產的，都能正常購買上牌，除非有正當的理由，否則就不應該區別對待。近年來，新能源車輛在技術上不斷進步，安全也是車商生存發展的重中之重。著火風險，需要關注，也需要數據支持。

一些傳統車輛同樣有自燃的可能，如果簡單以著火風險高低為理由禁止某些車輛進入，那一些年代更久遠的燃油車，是不是也應該禁止入內呢？

就此事來看，估計還是該小區的車輛太多了，停車位不足，存在堵塞消防通道的現象。社區一名工作人員稱，前不久出現過救護車沒辦法進入小區的情況。

救護車不能進入小區，這件事應該引起高度重視。小區安全通道被堵塞，危及的是小區居民的生命財產安全。估計物業是想著，進入小區的車輛少了，消防通道就暢通了。按社區回應，至少是不反對物業這一做法的。

但是，這樣的一刀切，就有誤傷的可能。眼下，鼓勵發展新能源車輛，鼓勵充電樁進小區，該小區的做法就有些逆勢而動，傷害新能源車輛業主的利益。小區物業管理是個精細活兒，如果有堵塞消防通道的情況，無論是燃油車還是新能源車輛，首先都應該管住亂停的車。比如說，可以通過黑名單制度，將屢教不改的亂停車輛擋在小區門外；當小區車位停滿之后，再禁止車輛駛入。如果違停嚴重，必要時可以請交管部門或消防部門協助進行專項整治。

小區的物業管理，想要得到業主的支持，就是要講道理。如果業主有自己的車位，買的是合規的車輛，不讓進入小區停放，當然就侵害了當事人的權益。

從長遠看，要解決小區停車困境，需要多方施策。不管是對小區進行改造也好，還是新修停車場地，總之有一點，就是要保障業主的利益，一視同仁看待。物業應該確保安全通道的暢通，確保消防設施能夠正常使用，不管是燃油車還是新能源車輛，乃至老頭樂等，發現意外時都能得到及時、有效的處理。

同時，小區物業管理有什么新的變化，應該和業委會或業主代表及時溝通，有事和小區業主商量，爭取最大公約數。單方面搞一刀切式管理，恐怕得不到小區業主的支持，只會增加矛盾。當地相關管理部門，也有必要對小區的做法進行調查，看是否有違規行為。如果有，就應該責令及時糾正。

編輯：唐文培責編：張松濤審核：馮飛