央廣網消息，還不知道要等多久，飯都沒有吃。楊華的母親今年已有70多歲，聽到兒子在接受采訪，口中不停地抱怨。

截至5日上午10時，這位老人在杭州到貴州銅仁的車上顛簸了43個小時。原本，這趟自駕返鄉之旅最多18個小時。

讓老人如此煎熬的是一場被中央氣象臺預測為2008年以來最復雜的春運天氣。1月29日，中央氣象臺發布預報稱，1月31日至2月5日，我國中東部地區將遭遇入冬以來持續時間最長、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣。10省份將出現暴雪或大暴雪，河南、河北、山東、遼寧、湖北等地的日降水量或累計降雪量具有極端性，河南、湖北、安徽、湖南、貴州5省將出現凍雨。

1月30日，中央氣象臺首席預報員徐珺在接受采訪時稱，這是比較少見的雨雪天氣過程，單日降雪強度大、持續時間長、累積強降雪強度大，對春運出行等影響也會比較大。

雨雪如期而至，極端天氣疊加春運高峰，作為交通大動脈的湖北高速公路尤為引人關注，素有九省通衢之稱的武漢成為了這輪受極端天氣影響最嚴重的城市之一。據湖北省氣象局通報，2月3日6時至4日6時，湖北大部分地區出現降雪。2月3日凌晨，武漢市氣象臺連發道路結冰橙色預警信號，次日發布暴雪黃色預警信號，預計武漢大部降雪量將達6毫米以上。

據長江日報報道，2月4日上午，受雨雪天氣影響，湖北有38條高速公路臨時交通管制，全省交通系統組建465支應急隊伍共計萬余人緊急上路除雪搶險。

據中新網報道，記者5日從湖北省交通運輸廳獲悉，目前該省絕大部分高速公路路段已恢復通行。針對境內部分路段因惡劣天氣造成車輛緩行情況，自5日15時至20時，對重點路段部分收費站駛出的所有車輛實施免費放行，為鏟冰除雪的機械設備上路作業提供便利，確保盡快恢復高速公路大動脈暢通。

貨車司機：從長沙出發，48個小時沒出湖南

老肖是一名貨車司機，2月3日，他從長沙運送一批工程器械去成都，卸完貨后，準備再運些橘子回山東菏澤老家過年。以他的經驗，全程1070公里的路程，算上休息時間，48個小時肯定能到目的地。

現實擊潰了他的經驗。3日下午5時，老肖上了高速，車速沒超過40邁，大部分時間則是緩慢向前挪動，有時寸步難移。

有5邁吧？老肖說，3日晚上，在長張高速與杭瑞高速交界地段，車子實在走不動了，見很多人熄火停車，他也睡了一會兒。凌晨2時，他睜眼一看，路面還沒下雪，但不清楚前面出了什么狀況。早上6時，他睡醒后，天空開始下雪，但前面已經沒車了，他抓緊趕路。

路況仍不容樂觀。老肖介紹，4日，整天都是堵堵停停，上了二廣高速后，基本都在堵車。

據湖南紅網從湖南省高速公路監控指揮中心獲取信息顯示，受雨雪冰凍天氣影響，截至2月5日8時，湖南全省24條高速公路，共208個收費站入口對所有車輛采取管制措施。

5日早上5時，他睡醒后，車子開始陸續移動，但4個多小時只走了1公里左右。他說，雖然下了陣凍雨，但路上并沒結冰，作為老司機，他理解雨雪天氣，再加上春運高峰，堵車情有可原。

下午5時，老肖的車已經在二廣高速上蹣跚了48個小時，累計行程160公里左右，尚不足全程的五分之一，但在出發前加滿的取暖柴油已經快用完了。中午，他進了一次服務區，想加加油，但被告知沒油了。

讓他欣慰的是，5日下午開始，他已經看到有交警和路政在用鏟車除雪了，車輛開始緩慢通行。

此時，成都貨主仍在不停催促，既有催他交貨的，也有催他趕緊把貨運走的。我說別催了，我也很著急。老肖說，自己已經交了訂金，也希望回家過除夕，現在整個返鄉計劃都亂了，如果現在出不了湖南，除夕前不可能到家。

同為貨車司機的老周，是從南京送貨到武漢的。他說，自己跑車已有10多年，足跡遍及全國各地，鮮有碰到今年這種路況。即使在冬天的東北開車，也沒這次這么糟心，之前的經驗是即使路面濕滑，也可以緩慢行駛，你哪怕一個小時走一公里也行，現在是完全動不了。

一直堵到5日早上，老周尺寸未進，直到上午9時30分，方才通車。

我所在路段既沒下雪，也沒下雨，更沒有結冰，不知為什么就是開不動。在老周看來，貨車司機在路上耗一天兩天很正常，但現在很多父母帶孩子返鄉，有些成年人都受不了，別說孩子了。

被堵司機：開車不靠導航，全是憑感覺前進

3日凌晨，楊華帶著母親和2名親戚從杭州自駕出發，回老家貴州銅仁過年。他沒想到，這次旅途開車，靠的不是導航，而是憑感覺。

當天下午3時30分，車子開始走不動了。他擔心油用完，只能熄車睡覺。次日上午9時，他終于到了服務區，用他的話說，這已經不能叫開車了，而是挪車。服務區已經人滿為患，他們沒能進去，加滿油就重新出發了。

他不知道，真正的闖關原來才剛要開始。

我們排隊上長張高速，等了半天后步行到高速口，交警說高速封閉了，具體開放時間不清楚，只說旁邊有個出口可以繞出去。楊華說，他們又開了100多公里，繞到杭瑞高速上排隊。

5日上午10時，眼瞅著離高速口還有800米了，他又被告知，因為流量管理，到第二天凌晨2時才可能會被放行。

我們現在掉頭都掉不了，只能干等著。楊華說，目前，他們起碼五天才能到貴州老家，如果路況正常，只需18個小時。

路途中，楊華也會和車友交流，對于路在何方，大家都沒確定信息。他們不知道哪個高速口開著，哪個關了，全是憑感覺前進，他聽說有一個車友開了300公里才找到高速口。

更難熬的還是晚上，由于擔心一氧化碳中毒，他不敢一直開著空調，只能隔一段時間就開窗通風，室外氣溫是零下二三攝氏度，他能聽到其他車里有孩子在哇哇哭。

出發前，他沒想到這次返鄉如此坎坷，并沒準備多少食物。與記者通話時，他車上的食物、水都耗盡了。

返鄉旅客：已經四年沒回家了，想趕快回家陪父母

李強在安徽的一家礦業集團工作，因為疫情原因，此前已經4年沒回家了。這次提前請了幾天假，就想早點回家陪陪父母，旅程行至大半，卻堵在了離家170公里的武漢長江大橋下。

4日中午12時，李強載著妻女從淮南出發返回湖北荊州老家，如果不出意外，全程只需要6個半小時，當天他們就能和父母吃上晚飯。

李強坦言，從安徽出發時就開始下雪了，因為中途高速封路，一直在切換路線，用了9個小時才到武漢。起初，武漢的雪不如安徽大，但在武漢繞城高速上就堵住了。他粗略算了下，23個小時，他只走了三分之二的路程。

因為要過武漢長江大橋，他特別關注了大橋上的路況。據他觀察，橋上有冰，車速快了，確實不安全，但慢一點也可以通行，30邁左右，應該沒問題。

據中新網報道，截至2月5日14時，湖北全省高速公路收費站尚有100個因道路結冰采取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區。另外，現有1條高速部分路段實施交通管制，路段為S13武監高速雙向東荊河大橋K55-K51。

針對實施交通管制和路段緩行，湖北省交通運輸廳回應表示，主要原因一是部分上坡路段由于結冰，導致大貨車打滑無法正常通行；二是由于路面結冰，引起交通事故；三是連接的省份實行交通管制。

出發時，楊華的女兒就一直在后排坐著，現在，他發現女兒已經很著急，用保溫杯裝的1.5升水已經喝完了，零食也已經吃完。

現在又渴又餓，前不著村后不著店。楊華說。

與同樣返鄉過年的徐霞相比，他算是幸運了。徐霞今年54歲，在福州做了十幾年家政工作，她說，早年老伴和兒子也曾陪她去過福州一段時間，但不適應，就回老家了，她只能自己留下。

3日早上7時，她搭乘一位老鄉的順風車踏上了回重慶老家的旅途。然而，正常一天一夜的旅程，已經走了一天兩夜，1700公里的路，現在還有700公里。

自出發那天，她吃了一頓飯后，徐霞就再沒正經吃過一頓飽飯。截至5日上午10時，她已經在湖南常德的高速路上堵了30多個小時。

據氣象預報，5日夜間，湖北將迎雨雪返場。5日夜間到7日，南部及江漢平原仍有中到大雪，鄂東南局部暴雪，北部有短時小雪。6日，湖北南部及江漢平原地區仍有中到大雪，鄂東南局部還有暴雪。

現在又冷又餓，水和食物都沒了，車上還剩兩格油，但到下一個加油站，距離還有80公里。徐霞說。

即便如此，徐霞也只是說，希望能盡快疏通車輛，我真著急回家。

編輯：楊雁琳責編：張松濤審核：馮飛