紅星新聞消息，據央視新聞，截至今天17時許，廣州瀝心沙大橋事故已造成5人死亡。22日下午，瀝心沙大橋突發事件新聞發布會稱，此次事故系船員操作失當，肇事船舶良輝688輪左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。

當天上午，涉事船只公司負責人張先生曾告訴紅星新聞，他正在現場全力配合調查，等政府確認責任后，會積極賠償相關人員及被撞橋的損失。目前，涉事船主已被控制。

操作失當觸碰橋墩致橋面斷裂、人員傷亡，船長、船員及涉事船舶公司需要承擔什么法律責任？對此，紅星新聞咨詢的多位律師認為，該肇事船只的駕駛人等或涉嫌交通肇事罪。

律師：駕駛人等或涉嫌交通肇事罪

最高處七年以上有期徒刑

陜西恒達律師事務所高級合伙人趙良善介紹，本案取決于駕駛人等是過失還是故意。若駕駛人主觀存在過失，未按規定加強瞭望、未采取安全航速等措施，則涉嫌交通肇事罪。根據《刑法》相關規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公司財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

四川一上律師事務所合伙人林小明律師認為，良輝688集裝箱船在航行過程中觸碰瀝心沙大橋橋墩，致橋面斷裂，現已導致多人死亡受傷。從事發過程來看，肇事船只的駕駛人等或涉嫌觸犯交通肇事罪。是否構成交通肇事罪，如何量刑，還需根據進一步調查查明的事發原因和情形，也即根據船只駕駛人是否違反交通運輸管理法規導致本次事故發生來確定。林小明介紹。

林小明指出，根據《交通肇事刑事案件的解釋》，有其他特別惡劣情節需處三年以上七年以下有期徒刑的，包括死亡兩人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的死亡六人以上，負事故同等責任的造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在60萬元以上的。此外，如果船主等存在強令他人違章駕駛造成重大交通事故并具有相應情形的，以交通肇事罪定罪處罰。

河南澤槿律師事務所主任付建介紹，根據我國《船舶安全管理條例》等相關法律法規，涉事船只可能會因違反航行規則、操作不當或未能采取有效避碰措施而承擔法律責任，可能包括罰款、停航整頓、吊銷船舶證書等行政處罰，嚴重者還可能涉及刑事責任，如涉嫌危險駕駛罪、交通肇事罪其他相關罪名；民事責任方面，包括但不限于橋梁修復費用、賠償因橋梁中斷造成的經濟損失等，受害者的醫療費用、賠償金等。

付建介紹，船長作為船舶的負責人，通常需要對船舶的安全運營負責。如果事故是由于駕駛人的疏忽或違規操作導致的，駕駛人將承擔主要責任。此外，船舶所有者、經營者也可能需要承擔相應的責任，尤其是在安全管理和船舶維護方面存在疏漏時。

駕駛人等在此次事件中的法律責任將取決于官方的事故調查結果和法律規定。同時，此事件也提醒了社會各界對橋梁安全和船舶管理的重視，以及在類似事故發生時，如何有效地保障民眾的生活需求和經濟利益。付建說。

16年前佛山九江大橋發生運沙船撞橋事故

船長因交通肇事罪獲刑6年

紅星新聞梳理發現，2007年7月15日，廣東佛山九江大橋曾發生一起運沙船撞擊橋墩事件，造成大橋南岸200米橋面坍塌，４輛汽車墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。廣東省政府曾通報，據初步分析九江大橋坍塌事故是運沙船違規操作，駛入非主航道撞上橋墩所致。

據人民法院報，2013年9月，廣東九江大橋坍塌交通肇事案二審維持一審原判，認定肇事船長石某因違反水上交通運輸管理法規，發生重大交通事故，致8人死亡，并使公司財產遭受重大損失，情節特別惡劣，二審法院維持一審法院判決，以交通肇事罪判處石某有期徒刑6年。

二審審理查明，石某駕駛裝載河砂的船只，行駛說江面有濃霧，能見度急劇下降，船長石某未按照規定加強瞭望、選擇安全地點拋錨以及采取安全航速等措施，在無法確認主航道情況下冒險航行，致觸碰事件發生，導致九江大橋三個橋墩倒塌，橋面坍塌，４輛汽車落入江中損毀，8人落水死亡及經濟損失4500萬元的嚴重后果。

編輯：陳艷琦責編：吳忠蘭審核：馮飛