大皖新聞消息，2月23日凌晨4時許，南京市雨花臺區明尚西苑6棟發生火災，目前死亡人數增至15人，另有44人在院接受治療。經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發，具體原因正在進一步調查。

業主：第二天家中全是黑灰，吐痰像墨水

2月24日下午，大皖新聞記者進入到明尚西苑小區六棟一單元內，記者注意到此時一單元的架空層仍有許多電瓶車在停放充電，地面上的消防救援積水還沒有排干。一位中高樓層的中間戶業主告訴記者，他今年八十多歲了，和老伴住在這里，事發時并沒有離開家中，我們年紀大了反應也比較慢，就聽到外面鬧哄哄的，也沒有出去就一直待在家里。該業主告訴記者，等到早上六點多起來后看到樓下停了這么多消防車，還以為是消防演習，起來的時候鼻子都黑黑的，吐的痰都是黑的，跟墨水一樣，下樓才知道隔壁昨晚著了火。老人稱，當天上午家里親戚孩子都打來電話詢問，所幸家里只是飄了很多的灰進來，打掃兩天了還沒搞干凈，現在手往墻上一摸還有灰。

據了解，經初步分析此次火災為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發，具體原因正在進一步調查。老人告訴記者，該小區為回遷安置小區，之前電動車停放問題更加嚴重，早前小區里的人都把車推到家、門口樓梯道，近兩年管理嚴一點后就少很多了。老人也表示，物業對電動車有管理，電梯里也有貼說電動車不讓弄到過道，但也沒人聽，這個地方白天都是電動車，出行都有影響。

業主反映：小區電動車停車位無法滿足實際需求

住在一單元低樓層的一邊戶業主告訴記者，他們這邊的住戶離二單元最近，當時有聽到外面在敲門，樓下也有人在喊救命，有抱著小孩坐在地上哭，說家里有人還沒有下來。不過該業主家并沒有受到太大影響，只有陽臺外的保護欄桿全被熏黑了。該業主還向記者表示，昨晚才出這么大一個事故，現在一單元下面的地方還是停了這么多電動車，按講吸取教訓，現在就不應該讓車子進去了，現在還在充電。

據該業主介紹，他們所住的一單元每層共有六戶，而二單元是一層八戶，面對如此密集的居住人口，小區所配備的電動車停放區完全不夠用，所以大家都把車子停到樓下的空場子，平時甚至還能看到有人用貨梯把車推上來充電。

家住16層的劉英告訴記者，著火時她聽到樓下有點吵，家里還能聞到一股煙味，我丈夫就起來看了下，一看隔壁單元著火了，就把我們全喊了起來。劉英稱，當時聽到門外鄰居都往外跑，她也帶著家人一塊往下走，害怕火大了往我們這邊燒，到時候就出不去了。

劉英告訴記者，她家也有輛電動車，平時也停在一樓，小區騎車的人太多了，都放在那，我不放那停哪呢？劉英稱，況且里面的充電樁也是物業安裝的，充電也要掃碼付費的，也不是我們自己亂接線去充的。

大皖新聞記者了解到，國家消防救援局公布的數據顯示，2022年全國電動自行車保有量3億多輛，全年共接報電動自行車火災1.8萬起，比2021年上升23.4%；其中，有3200多起都是由居住場所內蓄電池故障引發的，比前一年上升了17.3%。

而早在2018年，公安部就明確規定：嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或為電動車充電。

2021年正式施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》也明確規定：禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，包括把電池帶回家，并制定了相關處罰標準。

編輯：高鑫責編：張松濤審核：馮飛