作為理想汽車打造的首款大五座SUV，L7搭載全新一代的理想增程電動系統，出行成本相當低。

理想L7的電池組總電量為42.8千瓦時，CLTC純電續航里程達到210公里，電量最多可以使用到3%，幾乎可以應對90%以上的日常城市內的出行需求，配合大油箱，CLTC綜合總續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里。

在城市行駛，理想L7每公里的花費僅約一毛錢，不足寶馬X5的十分之一，綜合使用成本，假設一年行駛2萬公里，90%使用純電、10%增程發電，全年能源成本僅需2800元，省下的錢足以購買一臺最新iPhone手機。

性能方面，理想L7自研的前五合一后三合一智能電動四驅系統，達到330千瓦最大功率和620牛米的最高扭矩，百公里加速僅為5.3秒，此外，理想針對增程器零部件進行了原子級的靜音優化，增程模式與純電模式下的車內噪音差異1分貝。

更值得一提的是，理想L7 Pro和Max標配理想魔毯空氣懸架，由CDC連續可變阻尼減振器、空氣懸架和全自研XCU中央域控制器組成的整套系統，融合26個整車信號，每分鐘六萬次感知與六千次的主動調節，具備毫秒級的響應能力。

理想L7的魔毯空氣懸架具備五檔高度可調，可適應不同使用場景：

第一，后備廂便捷裝載，后軸空氣懸架降低50毫米，搬運大件物品將變得更加方便；

第二，便捷上下車，前后軸空氣懸架同時下降40毫米，讓小朋友或者懷孕的媽媽上下車更加輕松；

第三，高速行駛，時速超過110公里，保持30秒以上，或者時速達到了120公里，懸架就會自動降低20毫米，讓車輛的行駛更穩定、更安靜、更節能。

第四，懸架標準的高度適合日常的道路駕駛，表現均衡優秀；

第五，開啟越野脫困，懸架抬升40毫米，即使面對大溝大坎，理想L7也能夠從容應對。

此外，理想L7采用全鋁結構的后副車架，重量更輕，帶來了更好的后軸穩定性、更快的懸架響應速度和更舒適的后排乘坐體驗。