環球時報消息，中國外交部12日宣布，德國總理朔爾茨將于4月14日至16日對中國進行正式訪問。外交部發言人毛寧12日在記者會上介紹說，德國總理舒爾茨訪華期間，習近平主席將同他會見，李強總理將同他會談，就雙邊關系和共同關心的問題交換意見。毛寧說，今年是中德建立全方位戰略伙伴關系10周年。中方愿同德方以此訪為契機，推動中德關系取得更大發展，共同為世界和平與繁榮作出更大貢獻。

這是朔爾茨自2021年12月上任以來第二次訪華。這一次，朔爾茨將訪華3天，此前他從未對一個國家進行這么長時間的訪問。法國國際廣播電臺日前報道稱，朔爾茨預計將訪問成都、上海、北京三座城市。據德國《法蘭克福匯報》報道，從博世、巴斯夫到大陸集團，許多德國公司都在重慶投資，在上海周邊的太倉也有500多家德國企業。

中國德國商會華東及華中地區執行董事兼董事會成員馬銘博對《環球時報》記者表示，期待朔爾茨總理對中國的訪問能在兩國間建立起堅實的合作與交流基礎。盡管中國市場增速較往年有一定放緩，但大多數德國企業仍然看好。據德國之聲報道，大眾汽車集團11日宣布，計劃在中國投資25億歐元，以擴大其在安徽省合肥市的生產基地和創新中心。

不過，在《法蘭克福匯報》看來，德企在華業務不再意味著一定會成功。中國政府正在推動德國以前強勢的行業，如汽車工業。有調查顯示，許多德國企業認為自己在產品質量和技術方面仍然領先，中國的競爭者在成本效率和創新速度方面已經處于領先地位。對此，中國歐盟商會前主席約爾格伍德克表示，德國企業選擇了戰斗而不是逃跑。

分析認為，朔爾茨在兩年內兩度訪華凸顯兩國在經濟上的高度關聯。德國經濟研究所援引德國央行的數據分析顯示，2023年德國對中國的直接投資同比增長4.3%，總額達119億歐元，創下歷史新高。盡管努力向其他市場多元化，但德國經濟在許多產品和原材料方面仍然高度依賴中國。美國媒體援引IW的研究認為，2022年至2023年，德國一半以上依賴從中國進口的產品類別的份額幾乎沒有變化，某些類別的依賴度甚至有所增加。

朔爾茨此訪亦正值歐盟醞釀對中國電動汽車加征關稅之際，所謂中國產能過剩的議題近期也在歐洲引發討論。德國社民黨經濟論壇副主席、德國聯邦經濟部前國務秘書馬蒂亞斯馬赫尼希日前在北京接受《環球時報》記者采訪時表示，德國現在確實有關于中國產能過剩的討論，但雙方需要保持開放溝通，達成相互理解，找到一個智慧的解決方案，建立公平競爭的環境，并從經濟交流中實現互利共贏。他表示，以電動汽車為例，其實兩國有很大的合作潛力，在該領域的決定應由企業做出，而不應由政治因素主導。

朔爾茨此訪也面臨歐洲內部的壓力。德國在對華貿易關系上的模棱兩可削弱了歐盟的一致性。法國國際廣播電臺12日稱，法國不滿德國披著實用主義的外衣，只追求眼前利益而不惜損害歐洲的整體利益。報道同時稱，在歐盟考慮提高中國汽車進口關稅時，梅賽德斯-奔馳公司的老板卻呼吁降低關稅，稱市場經濟應讓競爭發揮作用。

中國社科院歐洲研究所研究員趙俊杰對《環球時報》記者表示，朔爾茨在歐洲去風險的呼聲中頂雷訪華，既有重要的政治意義，也出于務實的考量。這也顯示出，無論政黨如何輪替，德國政府最終都會走上務實平衡的外交軌道。他表示，中歐關系一向有中德中法兩個引擎。如果中德關系能夠得到務實發展并取得一定成果，中法關系也有望跟進，這將為中歐關系走出前些年的冷淡、實現健康發展奠定基礎。

編輯：周自力責編：吳忠蘭審核：馮飛