根據(jù)《2021年中國快遞員權(quán)益保障問卷調(diào)研》顯示，54%的快遞員每個月收入少于5000元，33%的快遞員每個月收入在5000-8000元之間，8001-1萬元的占9%，月入過萬的快遞員僅占4%。

由此可見，快遞員的工資其實普遍不高，而且他們工作時間也比較久，很多快遞員一天派送超300件。

中國社會科學(xué)院發(fā)布的《2021年度社會藍皮書》顯示，快遞員每周工作時間達到70.7小時。這意味著快遞員不僅沒有休息日，而且每天工作時間達到10小時以上。

又累收入還不高，更苦的是，快遞員被罰款是經(jīng)常的事兒，近六成快遞員每月被罰200元以上，27%的快遞員每月被罰200元-500元，26%的快遞員每月被罰500元-2000元，還有4%每月被罰2000元以上。

據(jù)《財經(jīng)十一人》報道，多個資深業(yè)內(nèi)人士稱，罰款可以占到多家快遞公司凈利潤的一半以上，有的甚至超過凈利潤。

據(jù)了解，快遞公司的罰款收入通常分為對快遞員的罰款和對網(wǎng)點的罰款。

根據(jù)《2021年中國快遞員權(quán)益保障問卷調(diào)研》所顯示的快遞員每月罰款分布情況，以韻達為例，2021年韻達有18萬快遞員，快遞員人均罰款每月高于300元，當(dāng)年快遞員罰款大于6.5億元。而從資深從業(yè)者掌控的情況看，對于網(wǎng)點的罰款往往會高于對其快遞員的罰款。以此估計，韻達2021年罰款收入大于13億元。而2021年韻達凈利潤為15億元。

按此方法估算，2021年圓通的罰款收入也大于當(dāng)年凈利潤的一半，申通罰款收入大于當(dāng)年凈利潤。