新京報消息，5月1日凌晨2時10分，梅大高速往福建方向大埔路段附近發生高速公路路面塌方災害。至5月2日5時30分，已發現23輛車陷落，36人死亡。記者注意到，事發地梅州市大埔縣近日曾遭遇強降雨天氣。

該高速公路運營管理單位此前介紹，今年汛期來臨前，他們已經對梅大高速的邊溝、高邊坡等重點隱患區域開展集中排查，在日常管理過程中還使用了無人機、視頻巡檢、邊坡預警系統等智能監測設備。今年4月底，梅大高速剛剛完成汛期高速公路邊坡安全隱患排查。

多名公路專家和資深業內人士指出，發生坍塌的正是維護高速公路路基穩定的邊坡，按照坍塌的體量來看，塌陷事故應該不是瞬間形成，此前或有災害征兆。

梅大高速被譽為粵東風景長廊，去年也曾發生邊坡崩塌斷路事故

5月1日凌晨2時10分，廣東省梅大高速大埔路段發生塌陷，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。導致車輛被困、人員傷亡。塌陷發生后，當地立即組織應急、消防、礦山救護隊等500余人參與現場救援。

目前，此次事故相關處置工作仍在持續。據廣東省梅州市通報，截至5月2日5時30分，已發現23輛車陷落，36人死亡，30人受傷。目前，相關處置工作正在進行。

梅大高速全長61.2公里，始于梅州市梅江區三角鎮，終于大埔縣三河鎮，這條高速由于沿途自然風光秀麗、人文歷史豐富，被譽為粵東風景長廊。記者注意到，此次事故發生的地點位于梅州市大埔縣，這一段的走向基本上與位于北側的汀江平行，汀江也被稱為客家人的母親河。

根據官方此前公布的信息顯示，梅大高速公路整體位于粵東北剝蝕丘陵區，此次出現的滑坡正是剝蝕丘陵地貌區域常見的地質災害之一。公路行業業內人士指出，由于這樣的剝蝕丘陵區土壤厚度不均勻，一些山坡處的土壤較薄，不利于植物根系發育，水土保持能力較差。另外，由于丘陵地區坡度較大，水流速度較快，也會加劇水土流失。

其實，2023年4月1日，受持續強降雨影響，梅大高速往大埔方向K55+690處的高陡邊坡在暴雨狀態下也曾發生崩塌性塌方。

根據南方日報的報道，當時，受持續強降雨影響，該路段發生邊坡崩塌自然災害，造成該路段雙向交通中斷，無人員傷亡。直至5月9日24時，該路段才全線恢復通行。

當地今年4月降雨量較往年偏多325%，氣象臺多次提醒注意防范地質災害

網友拍攝的視頻顯示，梅大高速事發路段發生坍塌后，很多輛車掉落，還有車輛起火，路面坍塌出現了一個大坑，落差很大。記者注意到，此次梅大高速路面坍塌事故發生前，當地曾出現持續暴雨天氣。

據梅州日報報道，受高空槽和切變線影響，4月30日8時至5月1日8時，大埔縣出現暴雨。根據氣象資料統計，全縣平均面雨量48.9毫米，最大降水量為66.1毫米。據統計，4月以來，大埔全縣平均累積雨量為561.8毫米，較常年同期偏多325%。

4月30日上午，大埔縣氣象臺發布了地質災害氣象風險III級預警，提示湖寮鎮、茶陽鎮、高陂鎮等區域發生地質災害的風險較高。

4月30日下午4點，大埔縣氣象臺繼續發布天氣預報。預計未來五天大埔縣強降水仍頻繁，需要繼續做好相關防御工作。目前大埔縣土壤含水量高，山洪、地質災害風險高，需要防御強降水及其引發的山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉積澇和中小河流域洪水等次生災害。

4月30日晚上8點，大埔縣氣象臺更新了天氣預告。4月30日8時到20時，大埔縣普降大雨。根據氣象資料統計，全縣平均面雨量36.4毫米，最大降水量為49.8毫米。當前大埔雷雨大風橙色和暴雨橙色預警信號生效中，需要繼續做好防御。

預計4月30日夜間到5月1日白天，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短時強降水、雷雨大風等強對流天氣。近期大埔降水頻繁，累積雨量大，土壤水分飽和，發生地質災害的風險極高，需要防御強降水及其引發的山洪和泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉積澇等次生災害。