海南省文昌市有中國蝦苗谷之稱，產量占據全國70%的市場，每年千億尾蝦苗銷往全國各地，蝦苗的運輸和保鮮問題一直困擾著當地企業。按照傳統運輸方式需要12個小時，運輸過程中蝦苗損耗率高達30%。4月24日，企業首次啟用FP-98獅子座大型無人機系統執行跨海空運任務，運輸500公斤的蝦苗僅花費不到3小時，而且實現了零損耗。

研發FP-98獅子座大型無人機系統的航天時代飛鵬有限公司來自距離海南文昌2000多公里外的江蘇昆山花橋低空經濟產業園。5月7日，上游新聞記者了解到，作為首批蘇州市低空經濟先導產業園，昆山花橋低空經濟產業園已吸引12家低空經濟上下游企業落戶，預計年產值達100億元。

對于產業園后期發展，昆山市委書記周偉說，下班坐飛的，外賣飛進家，這些科幻的場景已經走進了現實，落戶產業園的項目將助力蘇州昆山低空經濟加速起飛。

園區里試運營無人機外賣配送

從無人機運輸到載人飛行器，卷起來的低空經濟成為城市競速的萬億級新賽道。蘇州昆山也不例外，其代表之一就是蘇州花橋國際低空經濟產業園。作為蘇州首批蘇州市低空經濟先導產業園，園區的每一處細節都與低空經濟有關。

上游新聞記者了解到，給科研人員送餐的不是外賣小哥，也不是智能機器人，而是擁有6個旋翼的無人機。研發人員介紹，這是航天飛鵬制造的FP-981A多旋翼無人機。通過企業自主研發的飛吉達平臺下單后，商家將餐食放入特制的包裝盒中，無人機取餐后，后臺系統會指揮無人機飛回智能接駁柜，點餐人員到智能接駁柜取餐。以昆山萬科魅力花園到花橋國際創新港為例，空中3公里的距離，從下單到配送完成只需12分鐘。目前企業已在昆山花橋試運營了無人機外賣配送服務，后期將繼續對外延伸配送范圍。

不僅是外賣，作為以工業級無人機整機研發制作為核心的企業，航天飛鵬已形成雙千、雙百、雙十的系列化無人運輸機產品，其自主研發的FP-98大型無人機系統已在廣東、遼寧、陜西等地執行過運輸飛行任務。今年4月24日，在海南文昌還首次完成了跨海空運任務。航天飛鵬負責人介紹，本次跨海飛行，FP-98獅子座大型無人機系統裝載500公斤鮮活蝦苗，于7點13分自海南省海口甲子機場起飛，克服惡劣天氣影響，于10點02分降落廣東省珠海蓮州機場，航程500公里。不到3小時的運輸時長比傳統運輸模式時間縮短了9個小時，有效提高了蝦苗的存活率。經現場檢驗，蝦苗存活率100%，這次飛行為低空經濟支線物流領域開辟了新的應用場景。

目前，航天飛鵬公司已與相關方達成初步合作意向，計劃將此航線作為常態化運營，打造文昌蝦苗產業運輸新模式，助力海南自由貿易港建設。

不僅如此，近期，航天飛鵬自主研發的FP-981C射手座垂起復合翼無人機還斬獲2024年德國紅點產品設計獎。FP-981C射手座垂起復合翼無人機系統，專為支線、島際、城市等區域百公里、百公斤物流運輸需求而設計，能夠滿足不同飛行距離及高度的運輸應用。該機型可攜帶100公斤貨物，純電動版航程達100公里，油電混動版航程可達300公里。系統能在復雜環境下迅速響應，可運輸、掛載、空投，滿足山火、洪水、地震等災害環境的應急物資、藥品、設備快速補給、巡察、通信等需求。

落戶花橋低空經濟產業園后，航天飛鵬擁有國內首個基于5G通信技術的工業級中小型無人機先進制造產業基地，具備年產1000架中型無人機和1萬架小型無人機的設計產能。航天飛鵬行業總監、研究員龔晶告訴上游新聞記者，公司在昆山花橋低空經濟產業園，主要開展低空經濟重要產品研制研發，已落地中小型無人機生產線。后期將依托自身技術優勢將在無人載具、低空智聯、運營能力方面加強建設，結合海內外低空經濟應用需求，開拓民用物流、應急救援等重要場景應用，加速商業化航線落地。

在昆山花橋低空經濟產業園，以航天飛鵬為代表的獨角獸企業正在領航園區發展。

上下游企業集聚提供更多資源和機會

搶抓風口，產業鏈是關鍵。花橋數字經濟、總部經濟和研發經濟的三大千億級產業集群優勢，恰好為花橋發力低空經濟攢足了底氣。上游新聞記者了解到，從2020年起，花橋就已提出打造低空數字產業經濟帶，到多地取經后將低空經濟的側重點放在了無人機的高端研發制造上。以頭部企業為磁石，昆山花橋低空經濟產業園吸引了低空經濟產業上下游企業集聚發展，蘇州世航智能科技有限公司就是其中之一。

世航智能聯合創始人曹穎告訴上游新聞記者，世航智能是以水面、水下特種工程機器人為主線，圍繞水面水下無人特種裝備、水體及其資產維護等多個板塊開展技術研究、產品研發制造、工廠應用和技術服務，在關鍵核心技術和特種裝備部件以及航控系統、安控系統、遠程控制系統、全過程優化控制等方面均實現了自主研發。之所以選擇落戶昆山花橋低空經濟產業園，一方面是產業園低空經濟的定位與企業定位高度契合，另一方面是花橋商務部門在公司前期發展、研發中給與了很大的幫助和認可。

我們研發的主要產品中就包括無人機在海上起降的平臺，平臺可以作為無人機在海上的通信中繼站和整合能源的系統，為無人機在跨域航行過程中提供通信、導航以及補給等一系列配套服務。昆山花橋低空經濟產業園不僅是我們的總部也是生產和研發基地，后期我們還會有推進器、無人船相關系統等在產業園落地。曹穎說，從發展角度來說，產業園上下游企業的集聚，為企業提供了更多資源和機會。我們不僅是無人機的上下游企業，也作為‘鏈主’引進與我們產品相關的機器人、無人機系統等上下游企業。后期還會與園區無人機企業開展從空域到海域的跨域合作。

同時，上游新聞記者了解到，世航智能入駐園區后在研發上也取得了亮眼的成績。官方消息稱，企業在雙控架構、多模通信和時間/空間/路徑多維度復合控制等核心技術領域，取得多項行業領先的技術成果。此外，今年4月11日，蘇州世航智能科技有限公司聯合哈爾濱工程大學、中國科學院海洋研究所、中山大學、哈爾濱工業大學、西交利物浦大學、大連海事大學等制定的《海洋牧場中無人船自動駕駛技術規程》標準正式發布實施。此標準填補了該領域無人船自動駕駛技術規范的空白，為海洋無人船自動駕駛技術的規范化建設提供了基礎，推動海洋科技領域的技術應用和產業發展。

不僅是世航智能，昆山花橋低空經濟產業園還吸引了航天飛鴻動力與新材料總部項目落地，項目致力于航空發動機和航空新材料的研發和生產，為航空飛行器提供完整動力解決方案，是昆山低空先進制造產業的核心項目。據悉，該項目投資10億元，預計年產值25億元，將助力昆山低空經濟加速起飛。

低空經濟產業園預計年產值百億元

低空經濟的發展，不僅需要技術創新和產業升級，更需要相關配套政策的支持。今年，昆山提出要系統構筑4-1050體系，低空經濟就是重點打造的10條優勢產業鏈之一。昆山將圍繞低空經濟發展先行區、長三角低空飛行器先進制造中心目標定位，將實施十個一具體舉措，統籌做好一項發展規劃、做強一個研究平臺、設立一個專項論壇、招引一批優質企業、開放一批應用場景、組建一支專業基金、開發一個空域管理服務平臺、成立一個工作專班、建立一套政策體系，牽引低空經濟高質量發展。

在政策支撐下，總投資超14億元，總建筑面積約17萬平方米，形似機翼的新園區載體也是加分項。航天飛鵬行業總監、研究員龔晶說，公司自選址落地階段就得到了花橋經濟開發區的大力支持，從辦公選址、員工住宿、運行保障等各方面給公司提供了全方位的保障，并從稅收政策、資金扶持、高端人才引進、雙創項目申報等方面為企業提供政策輔導。這也是昆山花橋低空經濟產業園能吸引企業入駐的主要原因。

到目前，昆山花橋低空經濟產業園已累計引進航天時代飛鵬、飛鴻能源動力科技、蘇州世航智能科技等上下游企業12家，預計年產值達100億，產業集聚效應和創新生態初具規模。

對于低空經濟對城市發展的助力，北京社科院副研究員王鵬認為，低空經濟不限于航空活動，還涉及航空器的制造、維護、更新以及相關服務業，這些都將為城市發展提供助力。不僅如此，低空經濟需要高度先進的技術支持，也將提升城市創新和研發能力。農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥提到，低空經濟正在為城市發展帶來許多新動力和新機遇。低空經濟作為新興的經濟形態，將促進城市產業結構優化升級，形成新的經濟增長點，帶動相關產業鏈的發展，從而推動城市經濟的整體增長，為城市提供了豐富的商業機會和創新空間，還將促進城市信息化、智能化水平的提升，推動城市治理體系和治理能力現代化。

昆山市委常委，花橋經濟開發區黨工委書記、管委會主任李暉在接受媒體采訪時曾表示，花橋將立足低空經濟產業園這一主陣地，推動更多上下游企業加速集聚、創新能力加速提升、產業能級加速攀高，讓更多低空經濟企業在昆山振翅高飛。

上游新聞記者時婷婷

編輯：楊波責編：范永松審核：官毅