澎湃新聞消息，近日有網友反映，廣西橫州市區的5、7、8、11路公交線路停運，這四條線路均為城市公交，也是橫州市唯四條城市公交線路，此番停運后橫州再無城市公交，一個縣級市沒有城市公交是不能被接受的。

橫州市交通運輸局在人民網領導留言板上答復稱，目前，我市共有1、2、5、7、8、11路六條城市公交線路，分別由運德、超大、邕城公交三家公司運營。邕城公交公司在4月1日發布了其運營的5、7、8、11路公交路線停運公告，目前已停運。1路、2路公交車依舊在運行。

橫州市交通運輸局透露，2020年以來，受疫情、客運行業低迷等因素影響，客流低迷，邕城公交公司線路平均每班次客運量不足5人，通過采取優化走向及調整發班等措施也未見改觀，客運票款收入大幅下降，導致企業營收不佳。同時，因邕城公交公司投入運行的公交車多為老舊的燃油大型公交車，維護費用和燃油費用投入巨大，企業經營成本不斷增加，最終導致運營收入過低無法維持運營開支。該情況已持續較長時間，邕城公交公司根據企業發展需要做出停運的決定。

關于下一步計劃，橫州市交通運輸局表示，微循環公交線路主要采用17座新能源微公交車輛運行，綠色環保的同時也降低了公交經營企業的支出，更好地做到可持續發展，橫州市交通運輸局已于2023年底將部分公交線路按照微公交的方式籌備，方案已上報市政府，并在2024年人大會中作為為民辦實事項目通過了核驗，力爭2024年上半年啟動。下一步，橫州市交通運輸局將積極推動主城區微循環公交線路運行，以填補空缺的公交客運需求，通過推動微循環公交串通城區內大街小巷，解決公交出行最后一公里的問題，進一步優化城市公共交通線網，完善城市公共交通基礎設施，讓群眾能夠盡快享受最經濟最便捷的出行方式，提升城市公共交通出行群眾滿意度，城市公共交通服務質量和服務水平顯著提高。至于可否由其他集團開通和運營城市公交線路的問題，橫州市交通運輸局稱下一步將按照質量招投標的方式引入有實力的企業，深入分析城區現狀條件和市民日常出行需求，從線路設置、場站配套、車輛配置、補貼政策和運營管理等方面構建功能清晰、層次分明的城市客運交通系統。

公開資料顯示，2022年，曾有當地市民反映城區公交車次少、等車時間久的問題。

橫州市委辦公室當時回復稱，該市開通有1路公交車，2路公交車，5路公交車，7路公交車，8路公交車，11路公交車等6條公交線路。并且開通了D1路、D2路、D3路、D4路共4條定制公交車專線。橫州市至馬山、陶圩、良圻、云表、板路、靈竹、東圩、平馬、良圻鎮公交車已經開始運營，基本串聯了橫州市城區東南西北方向與附近自然村之間的聯系，極大方便市民乘坐公共交通前往市區以及各景點、醫院、學校和行政單位的出行需求。橫州市公交公司將結合線網優化方案，大力提升城區公交覆蓋面和服務水平，盡量解決乘客等車久的問題，不斷滿足市民的出行需求。

編輯：楊四海責編：廖異審核：馮飛