城市之問：為什么是巴中？巴中，這座擁有豐富歷史人文和自然景觀的城市，由于地處秦巴腹地，發展一直受到交通的制約。隨著今年夏天巴南高鐵正式開通，憑借“亞洲最長‘紅地毯’”光霧山紅葉，巴中正在努力推介，通過文旅產業帶動當地的全面發展。

巴山一夜風，木葉映天紅！隨著秋意漸濃，四川巴中的光霧山再次披上了絢爛的紅裝，迎來了第二十二屆四川光霧山國際紅葉節的盛大開幕。10月8日，這一年度盛事不僅吸引了國內外游客的目光，更在全球舞臺上展現了巴中的自然之美與文化底蘊。

在美國紐約時代廣場的大屏幕上，一幅來自中國四川巴中光霧山的巨幅紅葉節海報格外引人注目。那絢爛的紅葉，如同東方的秋日浪漫，向世界傳遞著巴中的自然魅力，引得過往行人紛紛駐足觀賞。這不僅是巴中文旅的一次宣傳，更是對巴中豐富旅游資源的全球展示。

“我把光霧山的紅葉寄來你的身邊，跟你約好見面，時間就定在這個秋天……”隨著紅葉節的啟幕，一場名為“我把紅葉寄給你”的特色活動也浪漫啟程。而今，隨著巴中進入高鐵時代，這一老區的文旅發展更是迎來了新的機遇。?

第二十二屆光霧山國際紅葉節于10月8日拉開帷幕。巴中市委宣傳部

擦亮光霧山名片，發出紅葉邀請函

“在那川陜相連的地方，有一座美麗的光霧山，秀峰托起巴山月，碧峰飛瀑閃銀光，你是巴山一塊碧綠的翡翠，你是神仙居住的地方……”2003年，一曲《美麗的光霧山》唱出了光霧山的美麗與神往，自此光霧山紅葉成為巴中響徹全國的旅游名片。

當秋風漸起，光霧山便被一抹抹紅、黃、橙的斑斕色彩所點綴。680平方公里的廣袤山林，紅葉遍布，深淺不一，宛如一幅濃墨重彩的油畫，令人嘆為觀止。

每年10月至11月的紅葉節，是巴中文旅的重頭戲，來自全國各地乃至全世界的游客蜂擁而至。2023年紅葉節期間，光霧山景區就接待了53.9萬余人次，日均接待達1.1萬人次以上，高峰期每天甚至突破4.5萬人次，實現旅游收入4.55億元。今年國慶期間，光霧山5A旅游景區就接待游客4.27萬人次，同比增長6.15%。

巴中將紅葉推向了世界。新華社

巴中市文化旅游發展集團有限公司副總經理王曉東告訴上游新聞記者，光霧山旅游資源豐富，集峰奇、石怪、谷幽、水秀、山綠五絕為一身，氣溫適宜，空氣中負氧離子平均每立方厘米含量超過3萬個，是絕佳的康養旅游之地。

“紅葉是光霧山的名片，但光有紅葉還不夠。”王曉東介紹，為打造四季全時景區，巴中文旅集團推出了“春賞杜鵑、夏納清涼、秋品紅葉、冬覽霧凇”系列活動，并配合每個季節的游玩特性，推出相應的文旅節氣活動來吸引游客，推動景區收入不斷翻番。

今年1月，新建成的燕子嶺客運索道正式投運，將原本2小時的登山時長縮短至5分鐘。這條索道的建成破解了交通難題，讓光霧山景區燕子嶺區域“冬季閉園”成為歷史。

光霧山的成功，只是巴中市文旅康養產業發展的一個縮影。2018年，巴中市文化旅游發展集團有限公司掛牌成立。3年后，巴中市光霧山諾水河文旅融合發展示范區應運而生。

跨南江、通江2縣7鄉鎮，總面積1656平方公里的文旅新區的設置，足見巴中市委市政府對發展文旅康養產業的重視。據統計，2023年巴中全年接待游客5250萬人次、旅游綜合收入461億元，分別增長22.6%、21%。

豐富旅游業態，帶動全域突破

“通過調查分析，我們發現目前旅游消費的人群集中在‘90后’‘00后’。”王曉東告訴上游新聞記者，創新求變，就是要主動去研究年輕一代的喜好。

2023年5月，東方衛視大型明星戶外綜藝《極限挑戰》走進光霧山及恩陽古鎮景區，利用節目帶來的熱度，兩個景區分別推出了節目同款打卡套餐，吸引了年輕群體前來體驗游玩。這是巴中文旅康養產業接軌“年輕化”做出的首次嘗試，并取得了顯著的效果。

緊接著，首屆光霧山紅葉音樂節在巴中開幕，巴中文旅康養產業首次以“光霧山+”的合作模式拓展市場，吸引了來自全國各地3萬余名游客。這一活動的成功舉辦，不僅提升了光霧山的知名度，更為巴中文旅產業的發展注入了新的活力。

疾馳的高鐵。巴中市委宣傳部

除了文旅活動的創新，巴中還積極探索體育與旅游的融合發展。2023年10月中旬，巴中在光霧山BMX自行車運動中心成功舉辦2023UCI自由式小輪車公園賽，吸引了來自美國、英國、巴西、日本等20余個國家的200余名優秀運動員參賽，中國選手鄧雅文獲得冠軍并成功拿到巴黎奧運會入場券。今年8月，鄧雅文憑借高超的技藝一舉奪冠，成為我國歷史上首個自由式小輪車項目的奧運冠軍。

這一賽事的舉辦，不僅提升了巴中的國際知名度，更推動了體育與旅游的融合發展，為巴中文旅產業的發展注入了新的動力。談及光霧山，鄧雅文坦言“光霧山是我的福地。”而體育+為綜合經濟增長注入強大動能，成為激活巴中城市發展的新引擎。

“除了欣賞自然風光，年輕人更愿意去嘗試一些新鮮、刺激的游玩項目。”文旅新區黨群工作部負責人李國慶分析，文旅示范區添加了紅葉飛車、玻璃水滑道等刺激有趣的游玩項目，均取得了不錯的效果。此外，針對外地游客，巴中文旅還出臺憑學生票、高鐵票、世園會門票享受門票減免或折扣優惠政策。

在過去，受制于交通的限制，很多游客把光霧山當成“歇腳點”，過夜率極低。為了提升游客的過夜率，光霧山將非物質文化遺產——《巴山背二歌》與米倉古道結合，推出行浸式夜游項目《夢境光霧山》，填補了巴中夜游市場的空白，讓景區過夜游客增長率逐年攀升。

在光霧山的帶動下，巴中其他景區也紛紛展開探索。恩陽古鎮推出了大型情境式夜游項目《恩陽船說》，述說古鎮的前世今生；通江花月夜景區則推出了5D行浸式演出《銀花傳奇》，將通江銀耳擬人化，描繪銀耳產業的發展歷程。這些項目的推出，不僅豐富了巴中的旅游產品體系，更提升了巴中文旅產業的整體競爭力。

進入高鐵時代，如何“引客入巴”？

地處秦巴山區，交通一直是這座城市發展的瓶頸。巴中市交通運輸局公開資料顯示，巴中建地設市之前，境內沒有1米高等級公路，直到1996年，唐巴公路修建完成，才結束巴中不通公路的歷史。

2010年5月，巴中第一條高速公路——廣巴高速通車；2012年3月，廣巴鐵路正式投入客運運營，巴中到成都開通了旅客列車，全程用時9個半小時，結束了這里不通旅客列車的歷史。2013年，隨著巴南、成德南高速公路的先后建成通車，巴中到成都終于迎來真正意義上的全程高速；2016年，巴達鐵路建成后開通旅客列車，全程用時近5個小時。

2019年，隨著巴萬高速巴州至通江段并入四川高速公路網試通車運行，結束了通江縣不通高速公路的歷史，實現四川秦巴山集中連片貧困地區全部縣通高速公路。同年，恩陽機場通航，巴中與北上廣深等主要城市聯系更加密切。

2024年6月27日，隨著D5133次動車組列車從巴中東站駛出，宣告巴中正式進入高鐵時代。自此，巴中融入成都、重慶“2小時經濟圈”。

巴中東站。巴中市委宣傳部

“中學時老師說得最多的一句話就是：你一定要努力學習，走出巴中這座大山。如今高鐵開通，回家坐高鐵只需要兩小時，而且家鄉越變越好，越來越發達了。”現年31歲的小李畢業后一直在重慶工作，他非常欣喜于家鄉的變化，“歡迎大家都到巴中走一走，看一看。”

連接起15個航點城市、7條高速公路、2條鐵路，巴中交通的發展不僅讓巴中人走出更容易，也讓外地游客更加便捷地欣賞巴山蜀水。為了充分利用這一優勢，巴中積極采取措施“引客入巴”。

王曉東向記者介紹，去年以來，巴中在北上廣深，廈門、無錫、成都、重慶、西安等地舉辦數場旅游推介會，展示巴中豐富的旅游資源和特色產品；同時，還與150余家省內外旅行社簽訂景區代理合作協議，吸引更多客商、游客來巴中旅游。據悉，為提高旅行社“引客入巴”積極性，巴中還專門出臺獎勵措施，對于年度組織游客人數超5000人的旅行社最高獎勵13萬元。

“我們的目的很明確，就是探索‘一主兩基三環多向發力’的營銷思路。”王曉東解釋說，一方面要持續深耕巴中本地客源市場，另一方面向漢中、南充、達州組成的“小三環”和成都、重慶、西安組成的“大三環”要增量，同時向北上廣深等通航城市和西北差異化客源市場持續發力。

除了向外拓展市場，接待服務能力、基礎設施等自身功夫也要不斷“修煉”。9月4日，隨著黃峽村特大橋右幅中跨合龍段澆筑完成，川東北單跨最大、墩高最高的同類型橋梁——諾水河至光霧山公路黃峽村特大橋連續剛構實現雙幅合龍，標志著米倉大道項目重點控制性工程建設取得重大進展。

作為巴中旅游大環線的重要組成部分，米倉大道串聯起光霧山、諾水河、空山森林公園、米倉山國家森林公園等知名景點，預計2025年建成通車。“米倉大道還將與巴陜高速、鎮廣高速和五條國省干線連接，屆時游客通過米倉大道可游覽數個景區，為巴中做優做強文旅融合發展區，建設文旅融合和全齡康養勝地提供新動能。”李國慶介紹。

金秋十月，巴山紅遍。后發超越的巴中正乘上高鐵的春風，邁向全國革命老區振興發展示范市的新征途。

專家點評：光霧山紅葉迎客，彰顯文旅康養潛能?

成都農業科技職業學院休閑旅游學院副院長、成都旅游學會理事葉春近副教授：巴中光霧山國際紅葉節的璀璨啟幕，深度彰顯了巴中自然景觀的非凡魅力與文旅康養產業的巨大潛能。借助紐約時代廣場的全球化傳播平臺，巴中市借助“光霧山紅葉”成功地將自身的旅游品牌形象推向國際視野，有效吸引了國內外游客的廣泛關注。

光霧山紅葉。巴中文旅集團

光霧山紅葉景觀以其壯麗迷人著稱，成為吸引游客的核心資源。巴中市文旅集團推出的四季全時景區運營模式，實現了旅游產品的多元化與差異化，為游客提供了豐富多樣的旅游體驗。特別是燕子嶺客運索道的建設，不僅解決了景區內部交通瓶頸問題，還顯著提升了游客的旅游便捷度與舒適度。

此外，巴中市通過“旅游+”為抓手，通過舉辦體育賽事活動、增加體驗式旅游活動、挖掘非遺文化、增加數字旅游等元素，進一步豐富了旅游業態，推動了全域旅游的突破性發展。有效提升了城市的國際影響力與知名度，吸引了更多游客的關注與參與。

隨著高鐵時代的到來，巴中市的交通條件得到根本性改善，為吸引更多游客前來巴中旅游提供了更加便捷的交通條件。巴中市積極加強融入旅游營銷與區域合作，不斷對接到旅游大環線、交通大環線中，優化提升旅游接待能力與基礎設施水平，為游客提供更加優質的旅游服務與體驗。

巴中市在文旅康養產業的推進上已取得了矚目的成就。展望未來，該市應持續利用其自然觀光、紅色旅游及山地旅游等得天獨厚的資源優勢，精心策劃并推出更多高品質的旅游項目，旨在吸引廣泛的游客群體，深度體驗巴中獨有的風光韻味與文化底蘊，從而樹立起一張耀眼的地域旅游名片。

新聞評論：高鐵助力“引客入巴”

隨著巴南高鐵的通車，巴中不僅突破了地理上的限制，也為巴中的經濟社會發展注入了強大的動力，讓這個曾經閉塞的老區煥發出了新的生機與活力。

巴中擁有得天獨厚的自然風光和豐富的人文景觀，但長期以來，由于交通不便，這些寶貴的旅游資源并未得到充分開發和利用。而今，高鐵的開通使得巴中成為了眾多游客心目中的旅游之地。無論是光霧山的紅葉美景，還是恩陽古鎮的古樸風情，都吸引了大量的游客前來觀光旅游。這不僅為巴中帶來了可觀的經濟收益，更提升了巴中的知名度和美譽度。

同時，高鐵的開通也促進了巴中旅游業的轉型升級。為了滿足游客日益多樣化的需求，巴中不斷加強旅游基礎設施建設，提升旅游服務質量。從民宿到餐館，從景區到交通，巴中都在不斷完善旅游產業鏈，為游客提供更加便捷、舒適、愉悅的旅游體驗。這種轉型升級不僅提升了巴中旅游業的競爭力，更為巴中的經濟社會發展注入了新的活力。

此外，高鐵的開通還帶動了巴中其他產業的發展。隨著游客數量的不斷增加，巴中的餐飲、住宿、購物等相關產業也得到了快速發展。這不僅為當地居民提供了更多的就業機會和收入來源，更推動了巴中經濟的多元化發展。

值得一提的是，在高鐵時代的背景下，巴中始終堅持綠色發展理念，注重保護自然環境和文化遺產的完整性。這種保護與發展的平衡，使得巴中在成為旅游勝地的同時，也保持了自己獨特的魅力和特色。

高鐵時代的巴中實現了從老區到旅游之地的華麗轉身。這不僅提升了巴中的知名度和美譽度，更為巴中的經濟社會發展注入了新的活力。

上游新聞記者 李文滔

編輯：徐遠哲責編：郎清湘,鄒渝審核：馮飛