在江面上行駛的長方形大家伙，名叫“奮力輪”。在它懷抱里，靜靜躺著一個在水底沉睡了150年，剛剛出水4天的寶貝——長江口二號。在牽引船的陪伴下，還要行駛7個小時，就能來到位于黃浦江畔的新家——上海船廠舊址1號船塢。

上海市文物保護研究中心副主任 翟楊：上海船廠是作為長江口二號的新家，第一它有現成的船塢，通過水路運輸，進（船塢）也比較方便，因為這個沉箱有8800噸，體量很重，陸上運輸難度會比較大；另外，上海船廠前身的歷史是很悠久，二者相映生輝。

這艘被命名為“長江口二號”的古船，是清代同治年間的貿易商船，被發現時位于上海橫沙島東北部的淺灘水下，其中還裝有大量景德鎮窯、瓷器等精美文物。船體雖然被大量泥沙堆積，但依然保持完整。這讓工作人員在設計打撈方案時，有意要讓它形態完整地重回水面。因此，專門為古船定制了一個可以把它完全包裹起來的沉箱。

工程持續了77天，就在本周一凌晨，風平浪靜之時，古船被像抓娃娃的方式那樣，連泥帶水，吊出水面。在一個矩形“懷抱”中重見天日。這一“懷抱”式打撈方案的專業名稱叫“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”，是為了最大限度保證古船完好，避免受到二次損傷。

交通運輸部上海打撈局副局長 周東榮：我們最大的目的就是為了保證文物的安全性。因為文物在水下沉睡了150多年，不管是本體，還是它的周邊，對今后的一些考古或者說地質勘探都有很大的作用，包括在泥下面一定深度也發現了一些散落的文物，如果說不把它弄上來，可能也是一種損失。

從空中俯瞰“長江口二號”，一路上它被固定在奮力輪中央。從出水時起，文物保護人員便將桅桿和桅夾捆綁固定，給暴露出來的船體進行保濕，整體覆罩保護。以此，來防止所處環境的轉變，對船體產生影響。

上海市文物保護研究中心副主任 翟楊：就像我們人搬一個新家以后，換一個新的地方，比如說我<愛尬聊_生活百科>們在潛水或者到太空，氣壓變化了，空氣里面的氧氮的比例變化了，我們都有一個適應的過程，古船也一樣。我們會監測它的溫度、濕度的變化，生物、微生物的變化，根據監測的結果，基本上整個環境穩定之后它就會適應新的環境。

在經過近17個小時的黃浦江漂流，古船入塢落座，這也意味著長江口二號整體打撈階段任務正式完成。事實上，出水文物，特別是海洋木質文物整體保護是一個世界性難題，而保存完整的“長江口二號”古船，像是一顆非常珍貴的時空膠囊。未來，上海船廠船塢將變身為沉船考古基地和博物館。公眾在此逐步探索沉船未解之謎的同時，也會喚醒對海洋與文物的保護意識。

上海市文物保護研究中心副主任 翟楊：今后的一項工作就是整個的考古發掘、文物保護和展示，應該是同時進行的工作，我覺得大家還是很關注文物，很關注我們中國自己的文化。

（原標題：古船“歸港” 海洋木質文物該如何保護？）