新軒逸質量怎么樣小毛病多嗎？
新軒逸質量怎么樣小毛<愛尬聊_創建詞條>病多嗎
Mr暖暖 2021-08-26 23:17 新款出來時我就入手了，現在開了快一年，1.2W公里。原來想日本車省心，但軒逸小毛病不少。4000公里的時候，后剎車異響，4S換后剎總稱。CVT上檔嘯叫，4S稱正常無法解決。冬季CVT低溫不升檔，起碼熱車10分鐘，上個月去修4S說讓我等零度以下再去，現在無法確定。7000公里副駕駛氣囊開啟問題，去4S升級電腦。8000公里，倒車剎車異響，4S說正常無法解決。買了新車根本沒有省心，總體感覺小毛病一直沒有斷過。再選一次絕對不買日產車。
qkoufu968 2021-08-26 23:22 新軒逸和卡羅拉這兩款車都是經典車型，相對而言卡羅拉的小毛病少點，但這并不是說軒逸的小毛病就很多，只是相對而言的。雖然新軒逸采用cvt變速箱上市的時間比較長技術比較成熟，但是軒逸車型的cvt變速箱急加速起步時容易產生打滑的現象有些動力不足。而豐田的cvt變速箱沒有出現打滑或者急加速動力不足的現象。但從車內空間和乘坐舒適度來說，新軒逸更勝一籌。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都很好。車內的真實使用空間也超越一些B級車。擴展資料：從實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出方面來說，同排量卡羅拉更好一些。綜合來說，如果駕、乘者均不是太高大，則卡羅拉綜合表現更均衡。卡羅拉的操控感、車身穩定性更好一些。卡羅拉被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故后的車損可能輕微一些，這主要和產品設計有關。
Silent 2021-08-26 23:23 無論從外觀、舒適度都感覺很不錯。普遍反映軒逸懸掛比較軟，剎車偏軟，其舒適度比較高。最近很關注這款車型，關于油耗，基本在8個左右。1.6車型里面算是很省的了。發動機是騏達、頤達的就是套個軒逸的外殼。（看自己喜歡了）你說的性能好，不知道是不是說操控性能。但是要知道省油的車型必定要犧牲其動力性能。（手動的操控性好有駕駛樂趣、自動無級變速給女人馬路殺手準備的，安全*）指點你要斟酌好哦。但是無論從舒適度、空間、外觀、油耗方面來講軒逸都是值得稱道的。要買軒逸就買2.0的因為這是軒逸主打CVT無級變速，還要看你的預算多少了，16W以上才能買2.0軒逸。15W以下預算推薦你雪佛蘭科魯茲1.6手動或1.8手自一體變速最新通用發動機全球主打車型，性價比夠好。
qkoufu852 2021-08-26 23:25 1.6的動力總成和騏達頤達一樣，至于是不是要和插隊，搶紅燈，搶道告別就看您的駕駛方式了，我開的是2.0，靠排量和大油門上述任務輕松搞定，CVT也不是病貓，舒適的同時也可以張揚，不怕費油就成，這是關于激烈操作~小毛病方面，談談我遇到的，轉向柱異響，激烈變方向和倒車反向變方向時，會有格拉格拉的聲響，換過轉向柱及墊片，過段時間還會出現，天冷會頻繁；中控臺偶有共振，老款CVT時速30時會有明顯頓挫感，冷車啟動20層以上都能聽到……
losinglover 2021-08-26 23:28 小弟看車 看來看去還是打算買日本，小毛病少，至于平安性我還是相信數據說話，而不是傳言車皮問題。 所以樓主我看中了軒逸，思域 卡羅拉,還有最近的凌派 但是有人說軒逸波箱 有的有問題，而且漆軟 最近的凌派 看起來也不錯，但是很多人評價不如思域 都說卡羅拉中庸，懸掛介于軒逸和思域之間 不過上次忘記在哪里看到了 說有個測試說 五到十年的汽車性能 豐田最穩定，變更最小 其次是本田 也還不錯， 日產五年后質量下降很嚴重 不知道真假 究竟買車 也要開個五年以上吧
sb迷你毀我青春 2021-08-26 23:30 軒逸小毛病多不多？都說不能激烈操作，是不是如果買了這車就要和插隊，搶紅燈，搶道告別了？另外問下，誰知道現在4S店手動舒適1.6大概一般優惠多少？
Mr暖暖 2021-08-26 23:17 新款出來時我就入手了，現在開了快一年，1.2W公里。原來想日本車省心，但軒逸小毛病不少。4000公里的時候，后剎車異響，4S換后剎總稱。CVT上檔嘯叫，4S稱正常無法解決。冬季CVT低溫不升檔，起碼熱車10分鐘，上個月去修4S說讓我等零度以下再去，現在無法確定。7000公里副駕駛氣囊開啟問題，去4S升級電腦。8000公里，倒車剎車異響，4S說正常無法解決。買了新車根本沒有省心，總體感覺小毛病一直沒有斷過。再選一次絕對不買日產車。
qkoufu968 2021-08-26 23:22 新軒逸和卡羅拉這兩款車都是經典車型，相對而言卡羅拉的小毛病少點，但這并不是說軒逸的小毛病就很多，只是相對而言的。雖然新軒逸采用cvt變速箱上市的時間比較長技術比較成熟，但是軒逸車型的cvt變速箱急加速起步時容易產生打滑的現象有些動力不足。而豐田的cvt變速箱沒有出現打滑或者急加速動力不足的現象。但從車內空間和乘坐舒適度來說，新軒逸更勝一籌。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力、剎車和油門的助力設計都很好。車內的真實使用空間也超越一些B級車。擴展資料：從實際的路感、底盤回饋、轉向的真實度、中高速動力輸出方面來說，同排量卡羅拉更好一些。綜合來說，如果駕、乘者均不是太高大，則卡羅拉綜合表現更均衡。卡羅拉的操控感、車身穩定性更好一些。卡羅拉被動安全雖然不比新軒逸優秀多少，但實際情況同事故后的車損可能輕微一些，這主要和產品設計有關。
Silent 2021-08-26 23:23 無論從外觀、舒適度都感覺很不錯。普遍反映軒逸懸掛比較軟，剎車偏軟，其舒適度比較高。最近很關注這款車型，關于油耗，基本在8個左右。1.6車型里面算是很省的了。發動機是騏達、頤達的就是套個軒逸的外殼。（看自己喜歡了）你說的性能好，不知道是不是說操控性能。但是要知道省油的車型必定要犧牲其動力性能。（手動的操控性好有駕駛樂趣、自動無級變速給女人馬路殺手準備的，安全*）指點你要斟酌好哦。但是無論從舒適度、空間、外觀、油耗方面來講軒逸都是值得稱道的。要買軒逸就買2.0的因為這是軒逸主打CVT無級變速，還要看你的預算多少了，16W以上才能買2.0軒逸。15W以下預算推薦你雪佛蘭科魯茲1.6手動或1.8手自一體變速最新通用發動機全球主打車型，性價比夠好。
qkoufu852 2021-08-26 23:25 1.6的動力總成和騏達頤達一樣，至于是不是要和插隊，搶紅燈，搶道告別就看您的駕駛方式了，我開的是2.0，靠排量和大油門上述任務輕松搞定，CVT也不是病貓，舒適的同時也可以張揚，不怕費油就成，這是關于激烈操作~小毛病方面，談談我遇到的，轉向柱異響，激烈變方向和倒車反向變方向時，會有格拉格拉的聲響，換過轉向柱及墊片，過段時間還會出現，天冷會頻繁；中控臺偶有共振，老款CVT時速30時會有明顯頓挫感，冷車啟動20層以上都能聽到……
losinglover 2021-08-26 23:28 小弟看車 看來看去還是打算買日本，小毛病少，至于平安性我還是相信數據說話，而不是傳言車皮問題。 所以樓主我看中了軒逸，思域 卡羅拉,還有最近的凌派 但是有人說軒逸波箱 有的有問題，而且漆軟 最近的凌派 看起來也不錯，但是很多人評價不如思域 都說卡羅拉中庸，懸掛介于軒逸和思域之間 不過上次忘記在哪里看到了 說有個測試說 五到十年的汽車性能 豐田最穩定，變更最小 其次是本田 也還不錯， 日產五年后質量下降很嚴重 不知道真假 究竟買車 也要開個五年以上吧
sb迷你毀我青春 2021-08-26 23:30 軒逸小毛病多不多？都說不能激烈操作，是不是如果買了這車就要和插隊，搶紅燈，搶道告別了？另外問下，誰知道現在4S店手動舒適1.6大概一般優惠多少？
