8月8日起，京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖，復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350公里運行。上。

運行圖調整后，京津城際鐵路開行列車數由108.5對增加到136對，北京南站至天津站列車運行時間為將由35分鐘壓縮至30分鐘，至2018年8月3日開始發售，票價不變。.

此外，從8月1日起，京津城際鐵路已經全部更換為“復興號”列車。.

京津城際開通10周年 累計安全運送旅客2.5億

京津城際鐵路是我國第一條擁有完全自主知識產權的高速鐵路，設計時速350公里。與京滬、京廣、津秦、津保、石濟等高鐵相連，形成半小時至1小時“高鐵經濟圈”，為京津冀協同發展提供運力保障。

8月1日，京津城際鐵路——京津城際開通運營整整10周年。據中國鐵路北京局集團公司統計，自開通以來京津城際已累計安全運送旅客2.5億人次。,沿途最大經停車站——,武清站，日均發送旅客由2008年的366人次增加到目前的1萬余人次，最高日均發送旅客1.6萬人次。車站附近的佛羅倫薩小鎮每天吸引2萬多名客人，其中一半以上是坐高鐵來的。

國家發展改革委綜合交通研究所城市交通中心主任程世東：“京津城際鐵路拉近了北京與武清、天津的時空距離。因為武清到北京大概20分鐘，到天津10分鐘，京津的這種消費能力在這里得到了很好的體現。”

6張運行圖滿足不同時期出行需求

根據京津城際鐵路不同時期的客流特點，北京局集團公司科學合理調整列車開行方案，安排高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6張運行<愛尬聊_生活百科>圖，努力做到運力與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運等不同時期的出行需求。

平穩操控 按時速350公里安全運行

京津城際鐵路全線共投入運營CR400BF“復興號”動車組17臺，列車的檢修均由天津動車組承擔。為了保證列車的穩定性和安全性，利用組建了“復興號”乘務隊。.動車組培訓基地的仿真設備和VR設備，對參與復興號動車組檢修、調度、質檢和數據分析的289名人員進行了適應性培訓

京津城際鐵路復興號列車全部由天津機務段司機駕駛。為確保復興號動車組以350公里/小時的速度穩定安全運行，針對縮短部分區段運行時間、加快動車組運行升級換代等變化，開發了京津城際鐵路350公里/小時運行培訓模塊，利用模擬操作艙對駕駛員進行逐一培訓。重點對車門開放、對標停車、速度掌控等作業環節加強盯控，確保行車安全。