1月7日，通用汽車首席信息官Phil Abram日前在CES上表示，通用汽車將繼續對各種車聯網服務保持開放態度，包括蘋果、谷歌等智能手機廠商的車聯網服務。艾布拉姆的演講值得關注，因為谷歌正在開發一款可以直接應用于汽車的安卓軟件。

亞伯蘭說：“我不認為這是一個真正的問題。我們正在與許多公司和個人合作。”亞伯蘭說，通用汽車在最近的蘋果開發者大會上展示了聯網汽車。此前，他們還在谷歌的I/O開發者大會上展示了同樣的車聯網服務。

艾布拉姆解釋說，通用汽車希望滿足客戶的需求，這意味著用戶的手機可以連接到他們的汽車上，無論手機和汽車的品牌或型號如何。他說：“人們已經做出了選擇.通用汽車需要做的是幫助用戶聯系他們口袋里的任何東西。”艾布拉姆還表示，通用汽車的創新已經超越了手機服務的范圍，擴展到車輛診斷的實時監控。

路透社去年年底報道稱，谷歌正在開發一款安<愛尬聊_百科大全>卓軟件，可以直接安裝在汽車控制臺上。這樣可以避免使用智能手機連接汽車的信息娛樂系統。

當然，谷歌并不是唯一專注于汽車市場的智能手機制造商。最近，蘋果還推出了CarPlay技術，允許iPhone用戶將手機連接到汽車上，通過汽車儀表盤使用一些手機功能。此外，微軟、黑莓等手機廠商也在瞄準車聯網服務市場。

通用汽車并不是唯一一家致力于讓用戶手機更容易與汽車連接的公司。福特最近展示了其最新版本的汽車技術平臺Sync 3。有趣的是，這個平臺是由黑莓的子公司QNX支持的，而不是微軟。

除了將手機與汽車連接起來，與會者還討論了互聯汽車市場的未來以及可能的新商業模式。許多演講者認為這個領域將會有激烈的競爭。韓國遠程信息處理公司的首席戰略官約翰霍恩說，ATT移動目前正在贏得互聯汽車市場。該運營商本周宣布斯巴魯將安裝ATT LTE。霍恩說：“ATT讓客戶更容易在汽車上使用ATT服務，配備ATT設備的汽車可以參與ATT數據共享計劃。”

但是威瑞森遠程信息處理高級副總裁凱文林克說，威瑞森實際上是全球互聯汽車市場的領導者。他說，威瑞森不是專注于提供交通連接，而是為汽車制造商提供增值服務。Link說：“這些服務的價值是交通的50倍。”

林克還表示，威瑞森遠程信息處理將有助于推動自動駕駛汽車的發展，包括沃爾沃、福特等許多汽車制造商現在都計劃推出能夠低速自動駕駛的汽車。他還指出，互聯汽車所需的商業模式需要進化。當需要安全服務時，用戶不應該為無線數據付費。如果司機發生車禍，他們的車應該能夠發出緊急求助服務，不管司機是否為車內的無線連接付費。