新能源汽車免購置稅的優(yōu)惠政策將于今年12月31日正式終止，這意味著之后購買電動(dòng)車、插電混動(dòng)車（含增程）將多花一筆錢，對(duì)于價(jià)格敏感性消費(fèi)者而言，還是挺讓人在乎的。

近日，AITO<愛尬聊_百科詞條>汽車官方發(fā)布限時(shí)下單，鎖定國補(bǔ)”政策，用戶需要在2022年11月20日前完成下定。同時(shí)AITO方面還表示稱，下單即刻鎖定國補(bǔ)，1-4周急速提車；選配全免，專屬驚喜權(quán)益。

具體內(nèi)容如下：

根據(jù)國家規(guī)定，2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

同時(shí)，購買AITO旗下車型的用戶需要在2022年11月20日前下定，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO官方將按2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼，至高11340元。

目前AITO品牌旗下共有兩款在售車型，分別為問界M5（含增程和純電）和M7，在今年3月開啟交付以來，問界M5創(chuàng)下新品牌單款車型87天銷量破萬的紀(jì)錄，而自8月份以來，問界系列已連續(xù)3月交付過萬，且呈遞增之態(tài)。

雖然近期M7在中保研的碰撞測試中出現(xiàn)了A柱彎折，引起了巨大的爭議，但就目前的周交付成績來看，此事并未對(duì)M7產(chǎn)生太大的影響，主要原因是雖然碰撞表現(xiàn)欠佳，但最終假人給出的數(shù)據(jù)尚可，假若一如當(dāng)年的帕薩特，怕是即便是有華為加持，它的銷量怕是也會(huì)被腰斬。