是黃牌。從前的共享單車騎一次一元錢，甚至有的不要錢，而現(xiàn)在許多城市的共享單車價(jià)格達(dá)到每小時(shí)6.5元左右。有的網(wǎng)友抱怨說(shuō)，如今共享單車的價(jià)格已經(jīng)直追地鐵。去年上半年，國(guó)內(nèi)的眾多共享單車企業(yè)經(jīng)過(guò)一輪漲價(jià)后，在不購(gòu)買套餐的情況下，一些城市的價(jià)格就是6.5元/小時(shí)。共享單車從一開(kāi)始發(fā)展到現(xiàn)在，在8年的時(shí)間里有無(wú)數(shù)品牌被淘汰，雖然后來(lái)逐漸穩(wěn)定，但是相對(duì)較低的價(jià)<愛(ài)尬聊_頭條百科>格，讓共享單車企業(yè)也面臨融資難的問(wèn)題。尤其是后來(lái)芝麻信用體系的推出，讓眾多用戶可以在免押的情況下騎行。

在當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境下，新的業(yè)務(wù)幾乎等于邊緣業(yè)務(wù)，大部分都需要企業(yè)花費(fèi)資金去扶持，而美團(tuán)在2022年的營(yíng)收總計(jì)2200億元，在共享單車方面的業(yè)務(wù)虧損就達(dá)到284億元，幾乎占美團(tuán)全年調(diào)整凈利潤(rùn)的10倍左右，這也是眾多大廠調(diào)整共享單車價(jià)格的原因之一。