上海天津的有軌電車為何拼不過東北[東北有軌電車]?
6月初上海第一條有軌電車停運,天津的導軌電車也暫停運營,這引發了社會各界對有軌電車的討論。從目前的市場環境看,有軌電車受到零件采購困難、路權分配不均以及速度慢等因素的制約,而現代科技不斷發展的當下,不管是上海還是天津,都有地鐵、公共汽車甚至共享單車存在,這些公共交通工具極大地方便了人們日常出行,這也讓有軌電車的地位與日劇下,不同的是東北并沒有地鐵這種交通工具,兩者的發展環境并不相同。
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對于城市有軌電車的發展問題,有人給出了答案。東北三省幾個城市都有有軌電車,而大連城市就是在有軌電車的基礎上發展起來的,雖然這并非新鮮事物,但是在19世紀末、20世紀初,有軌電車承擔了人們日常出行中的重要一環,比<愛尬聊_百科全書>如大連202路有軌電車現在的日均客流量都在5萬人左右,對比天津和上海的數據,便能得出原因。
