據(jù)韓聯(lián)社1月3日報(bào)道，受車用芯片短缺、疫情和經(jīng)濟(jì)滯脹等多重因素影響，韓國整車企業(yè)2022年本土銷量創(chuàng)下9年來最低水平，但隨著海外需求復(fù)蘇，總體銷量有所增加。

綜合對韓國五大車企業(yè)績進(jìn)行分析的結(jié)果，現(xiàn)代汽車、起亞、雷諾韓國、雙龍汽車和韓國通用去年本土銷量同比減少3.1%，為1388476輛，創(chuàng)下2013年（1373902輛）以來最低水平。

事實(shí)上，韓系車在日本、中國市場也遭遇滑鐵盧，不過其在歐美市場仍有一席之地。

據(jù)悉，韓國汽車廠商正在調(diào)整策略，集中發(fā)力新能源領(lǐng)域，通過更高的性價(jià)比，來吸引中國和日本用戶。

此外，現(xiàn)代汽車還計(jì)劃通過引進(jìn)氫燃料電池汽車，HTWO廣州工廠即將竣工投產(chǎn)。現(xiàn)代打算以此搶先樹立氫能品牌形象，加速打入中國商用市場。