近日，由北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟承辦的三市一區(qū)高校創(chuàng)新成果對接會圓滿落幕。邀請北京三市一區(qū)高校專家學者及其團隊與企業(yè)代表直接交流技術創(chuàng)新成果，加快汽車芯片產(chǎn)學研合作，推動創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。創(chuàng)新賦能，構建完整的汽車芯片生態(tài)

據(jù)悉，作為首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽在新耀翼城舉辦的系列專題活動，創(chuàng)新成果對接會在創(chuàng)新拉力賽中積極踐行半導體與汽車產(chǎn)業(yè)融合的核心理念，打通汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，推動中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

創(chuàng)新拉力賽自成立以來，受到了汽車和芯片兩大行業(yè)的高度關注，包括趙一創(chuàng)新、紫光芯能、北京鄭鈞、華大電子、經(jīng)緯恒潤等上市公司和龍頭企業(yè)，以及黑芝麻智能、北京神經(jīng)元等發(fā)展迅速的高新技術企業(yè)。本次拉力賽的協(xié)辦單位包括碳中和行業(yè)龍頭公司吉兆佳、數(shù)字媒體與新技術創(chuàng)新投資集團陽光七星投資、物聯(lián)網(wǎng)芯片頭部企業(yè)福喜智慧、大數(shù)據(jù)產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案服務商北斗福喜、全棧式無人駕駛技術及智能運營平臺服務商，為拉力賽提供全方位的資源對接和創(chuàng)新生態(tài)建設服務，旨在推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)構建完整生態(tài)。

汽車芯片作為周期性行業(yè)，具有周期長、投資巨大的產(chǎn)業(yè)特征。本次創(chuàng)新成果會的召開，將加速高校創(chuàng)新團隊、汽車企業(yè)、創(chuàng)新投資企業(yè)之間的創(chuàng)新耦合，縮短從創(chuàng)新研發(fā)到成果轉(zhuǎn)化的投資周期，加速創(chuàng)新成果落地轉(zhuǎn)化，助推國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)走向快車道。

雙向循環(huán)，構建汽車芯片產(chǎn)業(yè)全鏈路

創(chuàng)新拉力賽作為汽車芯片行業(yè)的助燃劑，吹響了汽車芯片國產(chǎn)化的號角。產(chǎn)業(yè)技術沙龍、汽車芯片大講堂、創(chuàng)新成果對接會等活動持續(xù)推進，夯實了汽車芯片產(chǎn)業(yè)基礎，強化了企業(yè)在產(chǎn)學研中的雙向循環(huán)，以應用創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打通了產(chǎn)學研完整鏈接，構建了完整的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在創(chuàng)新成果牽線搭橋會上，清華大學移動計算研究中心副主任、計算機科學與技術系聘任教授李博士重點介紹了國產(chǎn)車規(guī)級MCU的關鍵技術開發(fā)，展示了團隊在數(shù)字信號處理器、RISC-V處理器、神經(jīng)網(wǎng)絡加速器、車輛控制系統(tǒng)等方面的自主創(chuàng)新成果。

清華大學微電子學院副教授何虎博士介紹了汽車電子控制用高安全性RISC-V CPU的開發(fā)技術以及高端汽車儀表MCU國產(chǎn)化的創(chuàng)新成果。同時，北京郵電大學信息與通信工程學院領導梁麗萍教授對5G Modem芯片的IP關鍵技術進行了詳細的介紹，希望結合團隊的技術優(yōu)勢與企業(yè)進行深度合作。

微電子所汽車電子中心主任王云研究員團隊重點介紹了新能源汽車電子系統(tǒng)和芯片的創(chuàng)新產(chǎn)品和成果，特別是發(fā)動機驅(qū)動控制系列芯片、動力驅(qū)動芯片和電機驅(qū)動芯片。

北京航空航天大學交通科學與工程學院院長楊世春教授及參會公司代表d

創(chuàng)新是連接汽車芯片產(chǎn)學研生態(tài)的強大動力。參加創(chuàng)新成果對接會的其他企業(yè)包括國內(nèi)汽車芯片龍頭企業(yè)、上市公司、高新技術新興企業(yè)和汽車企業(yè)，包括北京神經(jīng)元、北方集成電路技術創(chuàng)新中心、華大電子、經(jīng)緯恒潤、億思微、紫光芯能、郭克天訊、黑芝麻智能、沙龍智星、北汽福田、北汽新能源、衛(wèi)蘭新能源、LI等。這充分展示了中國汽車企業(yè)和芯片企業(yè)在汽車芯片方面的開放性。

互贏，充分激發(fā)汽車芯片發(fā)展?jié)摿Α?

今年以來，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，整個汽車行業(yè)都因為芯片短缺而進入寒冬。全球芯片短缺，在某種意義上也反向推動了國內(nèi)汽車芯片廠商的發(fā)展，國內(nèi)芯片創(chuàng)業(yè)公司相繼獲得融資，被寄予拯救芯片市場的厚望。

創(chuàng)新成果對接會主辦方中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長袁表示，隨著三市一區(qū)高校創(chuàng)新成果對接會的相繼啟動，將極大推動汽車芯片產(chǎn)學研創(chuàng)新對接，加快企業(yè)與高校創(chuàng)新聯(lián)動，有效推動創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

創(chuàng)新對接會主辦方北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會特別關注汽車芯片創(chuàng)新成果對接交流。北京市高等級自動駕駛示范區(qū)辦公室常務副主任解飛出席會議并表示，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)長期聚焦新一代信息技術和智能聯(lián)網(wǎng)新能源汽車兩大主導產(chǎn)業(yè)，為技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)落地、人才集聚和創(chuàng)業(yè)提供系統(tǒng)支撐，充分激發(fā)汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?