近日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方，在華為深圳坂田基地總部，華為終端與江汽集團確立了合作關(guān)系，雙方將基于華為在智能汽車部件領(lǐng)域的能力，在肥西共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車平臺技術(shù)。

雙方認(rèn)為，合肥是科創(chuàng)名城，華為在科技創(chuàng)新領(lǐng)域有著深厚的積累，擴大合作正當(dāng)其時、恰逢其勢，具有重要戰(zhàn)略意義。

雙方商定，各盡所能、各展所長，更好發(fā)揮企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、地方科創(chuàng)優(yōu)勢、人才集聚優(yōu)勢、區(qū)位交通優(yōu)勢等，全力落實合作協(xié)議事項，推動項目盡早落地見效，助力合肥打造具有世界影響力的新能源汽車之都。

很顯然，華為和江淮汽車此次建立合作關(guān)系，同樣屬于余承東負(fù)責(zé)的智選車業(yè)務(wù)，也就是和目前賽力斯相同的模式。

不得不說，華為智選車在過去的2022年確實表現(xiàn)突出，AITO全年累計銷量7.5萬臺，成為了造車新勢力中成長最快的品牌，這樣旺盛的生命力也吸引了更多車企的目光。

此前在寧德時代與奇瑞控股集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議時，余承東竟然出場并處于C位，一同到場的還有奇瑞董事長尹同躍、寧德時代曾毓群和立訊精密董事長王來春。

而根據(jù)確切消息，奇瑞和華為合作的首款車型將于今年發(fā)布，此外還有北汽也將推出智選車業(yè)務(wù)，不過時間要晚些，加上賽力斯和江淮，已經(jīng)確定的已有四家品牌選擇和華為合作，未來可期。