未來在新能源汽車保有量提高的前提下車企在為解決補(bǔ)能焦慮“絞盡腦汁”。比如12月22日，比亞迪汽車工程院副院長(zhǎng)凌和平介紹在此前提下比亞迪都推出了符合需求和充電國(guó)情的解決方案，會(huì)推出了“乘用車雙槍超充技術(shù)”，即左右各一個(gè)充電口，可以同時(shí)插槍充電以提升電流，讓公共快充樁“秒變超充樁，建設(shè)成本單槍10萬元左右。

目前比亞迪企業(yè)也已經(jīng)突破了更高壓的充電技術(shù)，并早已研發(fā)出了1200V的功率元器件。比亞迪集團(tuán)早在2015年已經(jīng)研發(fā)出這一技術(shù)，前期不宣傳是因?yàn)榈驼{(diào)且他認(rèn)為800V高電壓平臺(tái)其實(shí)并沒有很高的技術(shù)難度。比亞迪的海豹、宋L、騰勢(shì)N7等車型都支持800V高壓快充，通過“雙槍超充”等技術(shù)手段來解決里程焦慮。