多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)自去年年底紅海海域發(fā)生遇襲事件之后，陸續(xù)暫停紅海航線，但是由于改道繞行增加了運(yùn)輸成本，運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)也隨之上漲，從而使全球多個(gè)地區(qū)的食品供應(yīng)鏈產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，歐洲市場(chǎng)的食品價(jià)格也會(huì)因此上漲。

歐洲農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易聯(lián)絡(luò)委員會(huì)對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)表示，紅海危機(jī)對(duì)歐盟農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口產(chǎn)生巨大的影響，影響價(jià)值大約達(dá)到700億歐元，其中包括葡萄酒、肉制品以及乳制品等產(chǎn)品的對(duì)外出口，以及香料、家禽類(lèi)、茶葉、咖啡豆和熱帶水果等產(chǎn)品的進(jìn)口。英國(guó)零售巨頭樂(lè)購(gòu)對(duì)此發(fā)出警告表示紅海航線的中斷可能會(huì)使某些食品的價(jià)格再次出現(xiàn)上漲。

歐洲買(mǎi)家為了避免損失，目前正在實(shí)施一系列的措施。比如咖啡豆的進(jìn)口，越南等東南亞國(guó)家的咖啡豆進(jìn)口份額一直以來(lái)都比較大，但是由于紅海局勢(shì)比較緊張，歐洲的一些買(mǎi)家已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向巴西。有報(bào)道稱(chēng)類(lèi)似這樣的情況，很可能會(huì)將以往的一些全球貿(mào)易流向永久性改變。