極目新聞消息，2月5日上午，滬渝高速公路、二廣高速公路湖北荊州段陸續恢復通行，滯留在高速公路的車輛陸續啟動發動機，朝著他們的目的地繼續進發。

連日來，受低溫雨雪冰凍天氣影響，湖北境內多條高速公路通行受阻，高速交警、路政、養護單位，以及轄區地方黨委政府連續奮戰，組織干部群眾鏟冰除雪，全力保障春運道路暢通。

高速收費站變身臨時安置點

當天，極目新聞記者從荊州中心城區驅車，花了比正常通行條件2倍的時間，來到滬渝高速公路車馬陣收費站，探訪高速公路通行狀態，以及道路養護部門、轄區黨委政府群策群力的應對措施。

車馬陣收費站是2019年滬渝高速公路上新開通的收費站，是連接滬渝高速公路與荊州區荊當旅游公路的互通樞紐。該收費站開通以來，緩解了荊州古城和沙市收費站的交通壓力，讓游客進入荊州楚王車馬陣景區更加方便、快捷。

往年春運，日均車流量約為2600輛，但這幾天卻讓人揪心。湖北楚天智能交通股份有限公司車馬陣管理所所長安俊對極目新聞記者說，兩次凍雨和一次暴雪天氣，讓滬渝高速公路出現嚴重結冰，車輛滯留后引發交通癱瘓，這種場景在我的從業生涯中，2008年曾經發生過，但與其相比又有不同，那就是這次的凍雨天氣異常嚴重。

從2月2日的第一場凍雨開始，車馬陣管理所的28名工作人員便投入了全員上崗的應急狀態，連續幾天連軸轉，大伙兒每天只能休息幾個小時。安俊說。

隨著從車馬陣管理所到滬渝高速公路干線，有一條約1公里長的匝道。安俊說，高速公路發生車輛滯留后，他們第一時間將管理所改造成司乘人員的臨時安置點，開水、面條、食堂灶具和空調等24小時開放，為被困司乘人員提供一份溫暖。

在距離車馬陣收費站約10公里的地方是跨引江濟漢大橋。因橋面懸空，橋下水汽豐富，凍雨發生后，橋面結冰程度相比于常規路面更嚴重。

于是，前來車馬陣管理所臨時安置的司乘人員越來越多，而安俊和同事們的鏟冰除雪任務卻因連續凍雨和暴雪而越來越重。

對于高速公路而言，如果是下雪天氣，就要求做到雪停路清，但發生凍雨后，情況就復雜了。安俊說，凍雨會讓高速公路的路面形成厚厚的冰層，而這種冰層在短時間極難鏟除。

冰+冰+雪，村民借助鈍器破冰

連日來，滬渝高速公路沿線的荊州區相關鄉鎮組織黨員干部和群眾開展鏟冰除雪行動，全力打通高速公路堵點。高速公路沿線的眾多村民還自發組織，為滯留人員提供開水和食物，幫助他們渡過難關。

表層是積雪，下面還隱藏了厚厚的冰層。2月5日中午，荊州區八嶺山鎮黨委副書記何子康正帶領50多人的除冰分隊，負責清理車馬陣收費站匝道路面，除冰難度遠超他們的想象。

以荊州區2月4日的暴雪天氣為例，當地氣象部門公布的數據顯示，當日荊州區的降雪厚度為21.8毫米。這是荊州區1984年以來的極值。何子康說，這樣的冰雪厚度實屬罕見。

為了盡快疏導交通，連日來，何子康帶領著50多名小分隊成員除了清理集鎮和鄉村主干道的冰雪，還要在車馬陣收費站待命，以便隨時上高速公路除冰。

臨近的荊州區川店鎮也組織黨員干部和村民參與除冰。據川店鎮黨委副書記賀文輝介紹，他們先后在全鎮16個村和1個社區，共組織60多人協助八嶺山鎮除冰。

結冰層太厚了，我們專門帶來了鐵鍬、鋤頭等鈍器。川店鎮一名年近花甲的村民說，在他的印象中，出現如此厚的結冰屬首次。

極目新聞記者看到，該村民高高揚起鋤頭，將結冰層砸開一個洞，然后借助鐵鍬的尖角撬動冰塊。隨著他的發力，冰層發出陣陣破碎的聲響。

借助手機尺寸進行對比，極目新聞記者驚奇地發現，被村民砸開的冰塊厚度竟然達到了手機外形長邊的三分之一，而且，能夠清晰地看到，冰層分為顏色不同的兩層，底層呈泥黃色，表層則為雪白色。

也就是兩層冰，上面再覆蓋一層雪。川店鎮紫荊村一位經驗老到的村民說，如此厚的冰層就是連續兩場凍雨形成，常規的鏟雪車難以清除。

2月5日下午，接到高速交警部門的指令，車馬陣收費站出入口雙向開放。現場公安民警、路政執法人員和高速公路養護部門引導車輛有序進入匝道。奮戰幾晝夜后，滯留的司乘人員又重新向他們的目的地進發。

不敢有絲毫放松，要隨時緊盯氣象信息。安俊懷著忐忑的心情望向高速公路。

編輯：楊雁琳責編：張松濤審核：馮飛