今年1月初，比亞迪傾力打造的仰望U8正式亮相，不過其依舊有很多信息尚未被揭秘，比如內飾設計、動力系統、輔助駕駛能力等。

2月6日，理想汽車CEO李想在線發問：仰望U8的動力結構是并聯的PHEV？還是串聯的REV？有動力系統方面的專家可以解讀一下嗎？

所謂并聯PHEV就是插電混動，而串聯REV就是增程混動，李想如此發問，也許是真心想要弄清，也許是為了證明理想選擇增程路線的正確性和先導性，但不管目的如何，他的問題確實引發了廣泛關注。

在評論區，不少網友也展開了討論，有汽車博主透露稱：U8采用了四電機增程混動系統。

還有網友補充表示，貌似是因為U8為帶大梁的硬派越野車，前雙電機都是交錯式排放，如果是直驅，結構會非常復雜，而且確實沒必要，所以增程也就成了最優解。

在評論區，不少理想的粉絲表示，連比亞迪都使用增程混動了，那些說這種技術是脫褲子放屁”的人，大概臉都要被打腫了；但也有網友稱，仰望U8的亮點不在于是增程還是插混，而在于易四方”技術平臺，李想這種提問就是煙霧彈，讓人把目光轉到增程還是插混的討論中。

據了解，仰望U8的易四方技術平臺擁有四輪邊電機，可多帶帶控制每個車輪的扭矩，相較于傳統機械式全時四驅系統，電控四驅系統反應速度快了100倍，同時調整范圍達到20倍，使其可以完成多種行駛狀態，包括原地掉頭等。

此外，該車還擁有120km/h爆胎穩定控制、誤入深水漂浮脫困等多種黑科技”。