揚(yáng)子晚報(bào)-紫牛新聞消息，9月1日，河北省霸州市發(fā)生一起騎行者被大貨車(chē)碾壓事件，網(wǎng)傳騎行者已不幸遇難。9月4日，記者從事發(fā)地堂二里鎮(zhèn)政府證實(shí)，該事件中的騎行男子已死亡，案件以交通事故處理中。據(jù)騎行博主@五行三界之外 賬號(hào)曝光的事發(fā)監(jiān)控顯示，該騎行男子是在兩輛大貨車(chē)中間騎行時(shí)，疑似為躲避積水往左后，遭后方大貨車(chē)碾壓。

事發(fā)地周邊多位商鋪老板向記者證實(shí)，1日上午，騎行男子在鎮(zhèn)上沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)道劃分的G112國(guó)道上行駛時(shí)發(fā)生車(chē)禍。“騎車(chē)的人當(dāng)場(chǎng)身亡，有人現(xiàn)場(chǎng)拍到視頻已經(jīng)沒(méi)法搶救。”一商鋪老板告訴記者，后來(lái)救護(hù)車(chē)和警察都趕到現(xiàn)場(chǎng)，下午路段就恢復(fù)了正常。

組隊(duì)騎行在兩輛大貨車(chē)間

避讓積水遇到貨車(chē)靠右行駛釀成悲劇

騎行博主@五行三界之外 告訴記者，該事件的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面中可以清晰看到，騎行男子當(dāng)時(shí)正和騎行隊(duì)友靠右行駛，前后都有兩輛半掛貨車(chē)。“我估計(jì)遇難的騎行者離后方的大貨車(chē)也就15公分左右，這個(gè)距離下騎行者是完全能夠感知到大貨車(chē)的存在的，并且大貨車(chē)動(dòng)靜特別大，應(yīng)該及時(shí)避讓遠(yuǎn)離。然而在這種情況下，騎行者疑似因?yàn)榍胺接蟹e水下意識(shí)向左打方向避讓?zhuān)瑢?dǎo)致在大貨車(chē)盲區(qū)內(nèi)被碾壓。”談及此事，該博主表示遺憾與痛心，他認(rèn)為大量騎友如果有足夠的安全知識(shí)及騎行技巧的話，完全可以避免此事。

博主向記者提供的事發(fā)視頻中顯示，事發(fā)時(shí)有兩名騎行者一前一后行駛在兩輛大貨車(chē)中間，因?yàn)榈缆酚覀?cè)有積水，兩名騎行者都有偏向車(chē)道中間避讓積水的舉動(dòng)。然而靠后的騎行者因靠近大貨車(chē)加之速度慢被大貨車(chē)撞倒碾壓，現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示貨車(chē)為7對(duì)輪胎的半掛貨車(chē)，事發(fā)時(shí)未有明顯減速，疑似未發(fā)現(xiàn)騎行者。

“視頻里還有一個(gè)騎普通自行車(chē)的路人走的積水，哪怕就跟大貨車(chē)并排騎也沒(méi)有出現(xiàn)意外。”博主表示，許多騎公路車(chē)的愛(ài)好者因?yàn)闆](méi)擋泥板等原因，擔(dān)心積水甩到身上，便會(huì)下意識(shí)繞開(kāi)積水，但這一舉動(dòng)的前提應(yīng)該是保證安全，“視頻中的大貨車(chē)也有疑似為讓對(duì)向車(chē)輛靠右行駛的行為，在壓縮了騎行者空間的情況下悲劇發(fā)生。”

安全科普博主介紹：法規(guī)不完善前提下

騎行者要提高自身安全意識(shí)與技巧

有十多年騎行經(jīng)驗(yàn)的安全騎行科普博主張先生向記者介紹，“每年火熱的川藏線318國(guó)道騎行也都充斥著類(lèi)似危險(xiǎn)，國(guó)道上大貨車(chē)很多，遇到突發(fā)情況并不像小車(chē)能及時(shí)剎住車(chē)，騎行者一定要特別小心。很多騎行者的安全意識(shí)并不到位。”張先生告訴記者，當(dāng)下騎行的門(mén)檻非常低，普通人以為買(mǎi)一輛專(zhuān)業(yè)的車(chē)就可以騎行，但現(xiàn)實(shí)情況并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

“我經(jīng)常發(fā)視頻教騎友第一是安全意識(shí)，第二就是控車(chē)的基本功。騎行是需要技術(shù)的，很多人連剎車(chē)都不會(huì)，以為公路車(chē)像平時(shí)的單車(chē)一樣捏住剎車(chē)就行。但實(shí)際上專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)能騎到三四十公里的時(shí)速，是不能用普通的剎車(chē)方法去急剎車(chē)的。”張先生表示，因?yàn)轵T行控車(chē)技巧不掌握導(dǎo)致的摔倒最多導(dǎo)致骨折，但在情況復(fù)雜的道路上摔倒后很可能面臨二次碾壓，這就會(huì)有致命的危險(xiǎn)。

“目前關(guān)于自行車(chē)相關(guān)的法律已經(jīng)20多年沒(méi)更新了，當(dāng)初法律制定的時(shí)候自行車(chē)車(chē)速都超不過(guò)二十公里時(shí)速。如今整個(gè)情況今非昔比，但相關(guān)規(guī)定還比較落后。比如法規(guī)中寫(xiě)道沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的情況下，非機(jī)動(dòng)車(chē)靠右行駛，但靠車(chē)道右側(cè)三分之一還是一半的距離行駛沒(méi)有具體規(guī)定，這就導(dǎo)致了很多爭(zhēng)議。”張先生告訴記者，河北霸州的這次事件就暴露出騎行者與機(jī)動(dòng)車(chē)只能在同一條道路行駛時(shí)，要多靠右側(cè)才合理的問(wèn)題，“并且在不少機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混用的道路上還有靠右違停的汽車(chē)，騎行者只能往左避讓的情況下還可能被停車(chē)司機(jī)開(kāi)門(mén)‘殺’，大多數(shù)司機(jī)都容易不觀察后方非機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)門(mén)，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。”

張先生認(rèn)為，在法律法規(guī)沒(méi)有更新完善的情況下，騎行愛(ài)好者們最好更多通過(guò)提高自身安全意識(shí)與控車(chē)技巧來(lái)保障安全，“我從五六月份開(kāi)始在抖音上進(jìn)行騎行安全和技巧科普就是這個(gè)目的。我們騎行十多年通過(guò)經(jīng)歷與思考有了這些經(jīng)驗(yàn)，那些剛?cè)腴T(mén)的騎行者可以不用親身經(jīng)歷，多看多想形成意識(shí)后，說(shuō)不定就能救命。”

紫牛新聞?dòng)浾咦⒁獾剑陙?lái)，因?yàn)轵T行運(yùn)動(dòng)的流行，全國(guó)各地也都發(fā)生過(guò)不少本可避免的安全事故，廣大騎行愛(ài)好者應(yīng)該留意學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識(shí)與技巧，共同防范和避免事故的發(fā)生。

原標(biāo)題：男子騎行在兩輛大貨車(chē)中間被碾壓，官方回應(yīng)：人已死亡，交警處理中

編輯：吳思責(zé)編：張松濤審核：馮飛