三桂村設置的圍合閘口，有市民質疑其設置位置是否合法。

陳村鎮紺現村面積約3平方公里，進出村的所有出入口都被閘口圍合，共有十多個。

現場走訪

連日來，南都記者前往順德陳村、勒流、杏壇、樂從、北滘等地，走訪多個圍村收費村發現，這些村社在收費閘口處都有設立收費公示牌，收費標準公開透明，大多免費2小時，每天最高限價20元/輛，小車包月200多元/月。在走訪中，村民和車主還集中反映了“停車閘口設置不合理”“收費偏高增加負擔”“收費去向不明”“重收費，輕管理”等系列問題。

走訪

陳村鎮紺現村：

村里所有的出入口

都被閘口圍合收費

紺現村位于順德陳村鎮境內，距離鎮中心約7公里，緊鄰佛陳路。南都記者走訪發現，面積約3平方公里的紺現村，進出村的所有出入口都被閘口圍合，共有10多個。每個閘口旁豎有“陳村鎮紺現村圍合停車收費公示牌”，上面顯示定價方式為政府指導價。收費標準為小型車輛包含三輪貨運摩托車3小時以內免費，超過3小時，每半小時收費1元，每輛車每天最高收費不超過20元。

紺現村村內建筑多以低矮民房為主，道路也不寬闊，部分路面劃有停車位，但是村內隨處可見隨意停放的車輛。村內除了本地村民外，多是附近務工人員租住，村內業態相對低端。一位小賣鋪店主介紹，雖然她租了村里的店鋪，但停車也沒有優惠，一年要多支出2000多元停車費。

紺現村一名租客介紹，以前紺現村圍村收費范圍僅在民房集中區域，很多人為省停車費，都把車停在幾百米外的花卉市場內的主要干道上，然后步行十來分鐘進村居住。后來村里把花卉市場的主干道也圍了起來，全村沒有地方可以免費停車了。“紺現村周圍也沒有大型小區，沒有商場，村里很少有外面的車開進來占用停車資源，不知道為什么這里也要圍村收停車費。租住這里的人收入都不太高，一年兩三千塊停車費也是一筆不小的開支。”

杏壇鎮高贊村：

設置20多個閘口

計劃年底停車收費

順德杏壇鎮高贊村規模龐大，有居民上萬人，村內住房密集，道路狹窄。南都記者駕車圍繞高贊村一周，發現每個巷口都設置了收費閘口，只是閘口欄桿為豎起打開狀態，暫時還未實施停車收費。

各閘口圍合停車收費公示牌顯示該村的停車收費標準為：每輛小車2小時免費，2.5小時5元，之后每半小時多加1元，24小時最高限價20元。18：00至次日8：00，每車8元。小車日間卡每月150元，一年1500元；月卡250元/輛×月；年卡2500元/輛×年。中型車按實際占用停車位計售月租、年租。

南都記者從高贊村委會了解到，該村出入口眾多，因此共設有20多個閘口，圍合停車收費計劃在今年年底正式實施。在村里開小店的本村村民介紹，她還沒聽說村里什么時候開始收停車費，但她不支持圍村收費，“村里的停車資源是全村集體的，村委會和外面的公司合作，設置閘口圍起來收費，應該征得村民同意才行。”

南都記者查詢獲悉，今年3月就有人在順德人民政府論壇上發帖反映：高贊村圍村收費管理公司不給自有車庫村民辦理準入服務。該網帖顯示：“自有車庫不存在占用公共區域且僅停唯一指定車輛，管理公司還是認為我家車庫不能登記入圍村系統，這意味著每天將我唯一指定車輛駛入我自家車庫我還要給管理公司停車費。”跟帖顯示雖然高贊村委最終解決了問題，但還是有一些網民跟帖反對圍村收費：“規劃十分混亂，居民意見很大”“沒經村民同意，造成出入不便，重點交錢不一定有位停車”。

杏壇鎮杏壇社區：

很多收費閘口相鄰

等候抬桿影響通行

杏壇社區位于順德杏壇鎮中心區，社區圍村收費標準為：小車和小型貨車2小時免費，2.5小時內5元，之后每半小時多加1元，24小時最高限價20元。月卡250元/輛×月；年卡2500元/輛×年。杏壇社區圍村收費管理公司負責人稱，社區內每天大約停差不多2000輛車，本地外地車輛約各占一半。

南都記者日前來到杏壇社區杏聯大道，該條大道與主干道南國西路交界，南國西路路口有幾個收費閘口，傍晚交通高峰期，進出閘口車輛隨意變道行駛，影響通行順暢。駕車駛進杏壇社區，因為社區道路蜿蜒曲折，很多收費閘口相鄰，有時出一個閘口，轉個彎又要進入另一個閘口，各個閘口都要等候抬桿，非常影響通行。

在杏壇社區廣場附近臨時售賣攤位，攤主陳先生在這里賣水果十多年，每天開小貨車進來擺攤。之前一直不收費，最近兩年開始圍村收費，他包月每個月支付250元停車費。“圍村收費客觀上導致進村車輛少了一些，但對我們擺攤來說反而不好。車流人流少了，生意就不如以前，每個月還得給停車費，算起來很不劃算。”

樂從鎮岳步村：

村里設置14個閘口

劃定停車位約1500個

從佛山新城東南出發一兩公里處便能到達樂從鎮岳步村，一條雙向六車道的岳步大道穿村而過。南都記者走訪發現，大道兩端均設置了圍村收費閘口，不少車輛排隊等待抬桿，這些車輛多半為臨時停車未收費，另有不少為包月或包年停車用戶，還有少數車輛在為臨時停車超時而選擇掃碼付費。

據公示牌顯示，該村停車收費具體標準為：臨時停車2小時免費，超出后白天1元每小時，夜間8元每小時，24小時封頂20元；小汽車月保250元，包年約為2800元。該村目前設置了14個閘口，村委負責人稱“并不會影響交通”。

南都記者查詢到，岳步村在2021年12月發布了停車泊位管理服務的相關公告，其中顯示，該村劃定車位數量約1500個，當前該村停車費收費單位為廣東添祥物業管理服務有限公司。

有村民和村干部向南都記者證實，該村在2022年啟用停車收費，后根據順德區收費標準進行過一次調價。此前有市民在順德區人民政府論壇投訴岳步村的停車標準不合理，岳步村之后取消當日停車累積3小時免費停放的政策，改為每次停放前兩小時免費。

樂從鎮小涌村：近幾個月收費“暫停” 稱因項目承包商跑路

小涌村面積僅約1平方公里，緊鄰佛山新城，常住人口7000多人，此前也曾圍村收費，但最近幾個月收費“暫停”。小涌村委一名工作人員透露稱：“項目承包商跑路了，村里正在和他們打官司，所以目前村內停車不收費，但是過夜要辦理車證，未來會不會引入新公司收費還不確定。”

小涌村一臨街商鋪老板也告訴南都記者，據傳圍村收費的承包商虧錢了，大概今年四五月份就已經停止收費。街角的小涌停車管理中心大門緊閉，屋內基本搬空，招牌顯示該承包商為佛山興兆物業管理有限公司順德分公司。

該停車管理中心旁一塊公示牌顯示了小涌村此前的村內停車收費標準：臨停2小時免費，超過2小時按5元/小時，小轎車24小時限價30元，月租250元，包年2500元。

南都記者近日在小涌村走訪發現，當前村道各個收費閘口均已放開，還存在未拆除的閘口欄桿，不過收費設備、公示牌等等均已消失不見，車輛進出暢通無阻。肉眼觀測，當晚7時許，村內停泊的車輛確實較多，街邊、祠堂前，巷子里等有不少隨意停放的車輛，不少車輛上已在前擋風玻璃處掛上“車證”。有便利店老板稱：免費開放后確實車變多了，帶來了一點不方便，不過亂停亂放主要還是在靠近市區的村口位置，對村內影響不大，所以還是希望“不收費好”。

小涌村內一位租客表示，就是因為村里不收費才選擇停到這里。“其實不管收費不收費，村里停車位的管理并不好，露天車位很容易弄臟刮壞車身，如果村里開始收費，我就選擇停回單位不在村內了。”

走訪期間，南都記者獲得的一份《小涌村臨時停車管理公告》顯示，小涌村委9月30日決定：禁止在小涌村居住范圍停放一切貨車，10月1日起將辦理臨時車證以強化停車秩序，未辦證的車輛要及時駛離，以避免不必要的麻煩。

北滘三桂村：村設閘口與小區自設閘口僅30米影響通行

從三桂大道進入三桂村，通過三桂花壇后，映入眼簾的就是一道圍合的閘口。從今年3月開始，這個位于順德北滘的村落，選擇了“圍村收費”的舉措。根據三桂停車場收費標價牌顯示，小車2小時免費，全天1元半小時，24小時最高限價20元；貨車類收費是小車的兩倍。小車月卡250元/輛，年卡可以優惠兩個月。

該村的停車收費細則還明確：外來租戶憑本村村民自建房租房合同、身份證、居住證、行車證可享受優惠，其中小車、小型貨車和中型貨車每輛120元/月，年卡優惠1000元/輛，租本村集體物業，農用地的組合，憑與本村村委簽訂的合同、身份證、行駛證等可享受一輛車免費。

值得一提的是，今年4月，省級媒體曾公開報道三桂村圍村收費引起車主質疑的新聞。報道稱，有居住在三桂村桂瀾山小區的業主認為，三桂大道是公路，三桂村設置圍合閘口在其上，違反國家相關法律法規；村里設置的閘口緊靠小區門口，與小區自設閘口距離不到30米，非常影響車輛通行。

日前，南都記者再次來三桂村，發現設置于三桂大道三桂花壇至解放河段的圍合閘口依然矗立。不僅如此，在村內一些小區附近，小區和村子各設的兩道閘口仍舊比鄰而立。有些村設閘口已經拆除擋桿，有些則仍舊圍立，村內小區業主車輛出了小車閘口，馬上就遇到村里設置的閘口，確實給順暢通行帶來不便。

北滘碧江社區：從左社區過到右社區 同一家公司圍合區要重新計費

10月12日，南都記者看到，碧江社區一些主要出入口均設置了閘口圍合。閘口旁大多豎立著一份公告，顯示區域停車由佛山碧有位停車場管理有限責任公司負責管轄，車輛進入此處兩小時后，需繳納停車費。

據了解，碧江社區圍合區域對于不同車型，有不同收費方式。第三個小時起，小型轎車每停半小時收費1元，24小時最高收費20元；黃牌貨車每停半小時收費2元，24小時最高限價40元。此外，2.5米以上的三輪車進入圍合區域停放，超過免費時間后，也需要收取費用，每月150元/輛，包年1500元/輛。該告示牌上還提供了一些長期停放的優惠方案可供車主選擇。一輛小型轎車包年停放2500元，一輛貨車包月停放400元，包年停放4000元。

停車場管理有限責任公司工作人員還介紹了一些停車優惠措施：如果車主一次性交3個月以上的月租，那么車輛可以在公司旗下所有圍合區域享受優惠，小型轎車包月費用為200元/輛，若還能提供碧江社區居住證，每輛車收費150元/月，若是本地戶籍的，每輛車則收50元/月。

在碧江社區坤洲中路與隔涌大街交叉處，南都記者看到，坤洲中路兩側都分別設置圍合區域，閘口設置較為密集。車輛希望從坤洲中路左邊的社區，過馬路到坤洲中路右邊的社區，則需要先出一次閘，然后再進一次閘。這種情況不但影響車輛順暢通行，對沒有購買包月的車主，哪怕已經繳納了最高限價的停車費，再進入同一家公司的圍合區域也需要重新計費。

南都記者在碧江社區走訪時還發現，圍合區域內車輛停放管理比較混亂，不少車輛直接違規停放在道路兩側、商鋪門口，或是村屋與村屋之間狹小的巷道。而在不收費的坤洲中路圍合區域外，一側車道也停滿違停車輛。

鏡頭

村里租客：為省停車費，把車停在三公里的村外

前兩個月，“有車一族”張女士選擇開回小電驢日常通勤，只為省下每月200多元的停車費。

她是福建人，來佛山做了多年的小生意，在順德區樂從鎮岳步村村頭經營著一家便利店。兩年多前，不遠處的馬路入口悄然豎起一道閘口，她反應過來：“圍村收費”來了，以后進村停車不免費了。

面對免費變收費，張女士充滿了無奈。作為一名租房在岳步、生意在岳步的順德打拼者，她一直盼望著享受一定的停車優惠，但按照規定，不論是租客、商販乃至本村村民，進村均需要繳納停車費。頭兩年，除了高昂的店鋪房租之外，她一直承擔著每月250元的停車費支出，但到今年五六月份，她咬咬牙“斷交”了。

“沒辦法，現在生意這么難，壓力很大，為了省這點停車費，我只能把汽車停在3公里外另一個收費便宜的檔口附近，需要補貨用車的時候再騎電動車去把汽車開過來，每日如此。”望著門前空蕩蕩的停車位，她無奈地說道。

提起停車收費，張女士表示，之前未收費之時，車輛亂停亂放的現象并不算嚴重，來往的車輛人流還更多一些。如今她有個小愿望：停車費少收一點，讓身上的負擔減輕一些。

張女士的遭遇并非個例。不遠處的餐飲店老板劉師傅也選擇將車停在村外的停車場。“那邊的停車位包年能便宜1000多元，遠了幾百米，多走一些路，但能省一點是一點。”他還說：“想免費臨時停車就到不遠處的大橋底下，現在很多人為了省停車費，都選擇把車停在村子附近，亂停亂放的也不少。”

公寓老板：住宿免費停車，被公寓當作賣點

南都記者在走訪中發現，不少村內的公寓把“住宿免費停車”當作賣點。一家公寓老板透露，所謂的“免費”實際上也是需要他們自己來承擔停車成本，商家與車場管理方談出一個比較優惠的價格來購買停車券，每張每天大概有十幾元的成本，并不是真正的“免收”，對于商家或消費者不能享受停車優惠的現象，他也頗為無奈：“但基本所有地方都收，有意見有什么用呢？”

圍村收費之后，不少村施行本村村民或商鋪優惠停車的政策，不過也有些村“一視同仁”，只要進入村子范圍的車輛基本上都需按規定繳費，岳步村就是其中之一。這種常住居民或村內商販不設置優惠的現象讓很多鋪主和居民“感到無奈”。對于村內商販或租住工作于此的外來居民，他們都傾向于“希望不收費”或者“給更多優惠”。

南都記者從岳步村車場管理方了解到，該村對內外車輛均實施統一標準，村內商家可以較為優惠的價格購買“停車收費券”提供給消費者掃碼使用。岳步村一位村干部告訴南都記者：杜絕區別性收費亦是圍村整治工作的一項重要內容，對于承租集體物業的企業，他們一般都有停車方面的優惠，但因為一般臨街商鋪都是村民自家的房產對外出租，村民停車也是一樣要交錢的，所以能不能減免停車費要看出租物業的村民。

村干部：“圍村收費”，幾乎每條村都一樣

對于圍村收費帶來的“人氣減少”等“負面”影響，當地受訪的一名村干部認為“是沒有的”，并稱“租戶數量減少主要也不是因為收停車費造成的”。

該名村干部還表示，圍村收費后村里的管理秩序好多了。此前未進行圍村收費之時，村內車輛亂停亂放現象比較嚴重，為杜絕外來車輛不交管理費停車過夜的現象，確實有過鎖車的行為。“停車收費的程序是相關部門審批通過的，定價之前也要驗收，所有的收費決議和標準更改村委都是開了股東會表決通過的，在區里出臺收費標準后，我們也按照要求進行了規范。”

他補充道：“圍村收費是大趨勢，幾乎每條村都一樣，前段時間區里停止了對新的圍村收費的項目審批，但現在又放開了。現在別的村都收，我們也不能不收，如果我們不收，周邊收費村的很多車輛就回停到我們村內，造成秩序混亂，這是現實的情況。”

南都記者走訪發現，岳步村和小涌村距離佛山新城均不遠，這些地區外來人口多，處在城與鄉的交界地帶，因為“圍村收費”，他們彼此被分割安放在棋盤格中，進出村都需要經歷“重重關卡”。

原標題：南都走訪順德陳村、勒流、杏壇、樂從、北滘等地村，起底圍村收停車費亂象 一村設20個閘口 有租戶多出停車費2000元/年 有車主把車停在村外三公里

編輯：周自力責編：吳忠蘭審核：馮飛