1月30日消息，本田中國本部長五十嵐雅行近日在接受日本經(jīng)濟(jì)新聞采訪時(shí)透露，本田計(jì)劃在中國實(shí)施大規(guī)模的人員優(yōu)化策略，旨在降低固定成本并加速向純電動(dòng)汽車市場的轉(zhuǎn)型。

五十嵐雅行表示，面對日益激烈的市場競爭和不斷下降的新能源汽車價(jià)格，本田必須在2024年繼續(xù)推進(jìn)新能源車的轉(zhuǎn)型，并應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，由于降價(jià)壓力，包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車很難再實(shí)現(xiàn)盈利。因此，本田計(jì)劃通過實(shí)現(xiàn)零部件的模塊化來進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。

據(jù)本站了解，本田與其合作伙伴廣州汽車集團(tuán)共同成立的合資公司廣汽本田，已經(jīng)在2023年11月裁減了900名員工，并計(jì)劃進(jìn)行新一輪的裁員。此外，本田的主力車型如雅閣和CR-V也不得不降價(jià)銷售，而部分新能源車型的市場表現(xiàn)也不盡如人意。

五十嵐雅行指出，在純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)全面盈利之前，本田將依靠之前的收益和燃油車的利潤來維持運(yùn)營。他透露，本田計(jì)劃年內(nèi)在中國廣州和武漢啟動(dòng)新的電動(dòng)汽車工廠，但由于總體產(chǎn)能過剩，如何在人員優(yōu)化的同時(shí)有效利用這些新工廠將成為本田面臨的主要挑戰(zhàn)。盡管如此，本田仍計(jì)劃以每年至少推出兩款新電動(dòng)汽車的速度來加快產(chǎn)品投放市場的步伐。