1月30日消息，近日，理想汽車于海南島舉行了一場引人注目的續航測試活動，其中理想MEGA與特斯拉Model X展開了激烈較量。結果令人意外，盡管理想MEGA在體積和重量上均超過Model X，但其能耗表現與后者不相上下，甚至在續航達成率和充電效率上更勝一籌。

這一事件迅速成為業界焦點，引發了廣泛關注。與此同時，另一家新興勢力小鵬汽車也不甘示弱，迅速反應，在相同地點組織了一場純電續航測試。為了確保測試的公正性和準確性，小鵬汽車甚至邀請了部分參與理想MEGA測試的相同媒體人員參與。

據本站了解，在測試過程中，小鵬汽車遇到了一些不利的外部條件。例如，海南島天氣突變，最低氣溫降至14攝氏度。此外，參與測試的小鵬X9車型并未更換更小尺寸的車輪。然而，即便如此，X9仍然成功通過了嚴苛的測試。

本次測試中，共有兩臺X9參與，分別為兩驅版和四驅版。其中，兩驅版的CLTC續航里程為702公里，而四驅版則為640公里。由于初始電量不同，兩臺車的初始續航里程分別為700公里和636公里。經過實際測試，兩臺車均成功完成了613.4公里的行駛里程，動態平均車速達到71.2公里/小時。在測試結束時，兩驅版剩余電量為1%，剩余續航里程為9公里;而四驅版則完全耗盡電量，但令人驚訝的是，在表顯為0的情況下，四驅版仍然繼續行駛了15公里。

根據最終測算數據，兩驅版X9的百公里電耗為16.5千瓦時，CLTC續航達成率高達88.8%;而四驅版百公里電耗為16.9千瓦時，CLTC續航達成率更是高達96.4%。相比之下，理想MEGA在動態平均車速為78.2公里/小時的情況下，總行駛里程為547.2公里，剩余電量為14%，可支持行駛97公里(CLTC)，表顯能耗為15.9千瓦時/百公里，CLTC續航達成率為89.6%，同樣展現出了出色的續航性能。