1月22日消息，近日，特斯拉開始向其非員工車主推送備受期待的FSD 12.1.2更新(版本號2023.44.30.12)，此距離特斯拉向內(nèi)部員工推出FSD V12已近兩個月。知名博主Whole Mars Catalog也在第一時間對該更新進行了實地測試。

盡管特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在FSD V12發(fā)布前表示，該版本將不再是測試版，但在此次更新后，F(xiàn)SD系統(tǒng)的標識仍然顯示為“Beta”。這一情況雖然出乎一些人的意料，但考慮到特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的持續(xù)研發(fā)和測試需求，其仍在Beta階段也屬情理之中。

據(jù)本站了解，F(xiàn)SD V12的重大改進之一在于，特斯拉成功消除了超過30萬行原先用于控制車輛FSD功能的代碼，轉(zhuǎn)而更加依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這一變化意味著特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)減少了對傳統(tǒng)硬編碼編程的依賴，更多地依靠機器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)來識別路況并作出反應(yīng)。

在具體應(yīng)用上，F(xiàn)SD V12首次嘗試使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來全面控制車輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動，盡管目前這一功能還僅限于檢測物體并確定其屬性。馬斯克對此次更新寄予厚望，他將其描述為“端到端人工智能”，即通過視覺輸入和控制輸出來實現(xiàn)自動駕駛。

此前，馬斯克曾親自駕駛一款搭載HW3硬件的Model S車型進行FSD V12的展示，但這一行為后來因被指違反交通法規(guī)而引發(fā)爭議。在展示過程中，馬斯克強調(diào)，F(xiàn)SD V12的強大之處在于，它甚至可以在沒有導(dǎo)航或地圖數(shù)據(jù)的情況下駕駛汽車。他舉例說，比如在停車場尋找車位時，車輛可以自主漫游直到找到合適的停車位;或者在購物中心內(nèi)部，車輛可以自主了解入口和出口的位置，以便接送乘客。此外，馬斯克還展示了FSD V12在檢測并避開路邊水溝等障礙物方面的能力。