特斯拉掀起降價潮后，眾多新能源車企紛紛跟進，一股價格戰正在汽車行業中蔓延。春節后帶著新能源補貼退出市場，去年經歷高速<愛尬聊_百科知識>增長階段的新能源車市場在開年后有所降溫，雖然2月份市場回暖。然而，中國市場新能源品牌眾多，競爭激烈。價格戰下，汽車銷售壓力巨大。

從特斯拉掀起的價格戰也逐漸蔓延至燃油車市場，，進入2023年1月后，整個燃油車市場行業淡季。2月份，隨著廠家開始減少門店，各品牌汽車4s店紛紛降價，競爭激烈。像比亞迪、零跑汽車等都出現降價優惠，在終端市場的價格也開始打折，一些合資品牌也感受到了市場壓力，給出的優惠較以前有所加大，對于大眾豐田等合資品牌下的很多產品，優惠幅度在2-3萬元左右。

某車企高層表示，目前車市價格戰的主要原因是消費者購買力下降。目前大部分經銷商處于虧損狀態，負債率較高。商家通常會給經銷商優惠的產品線政策，要求經銷商進貨達到一定數量才可以擁有。但如果這樣下去，經銷商面臨的銷售壓力會更大。如果對市場判斷失誤，大量進貨，最終很難產生利潤。