面對特斯拉掀起的純電動汽車潮流，車企紛紛著手反擊。日本人更喜歡混合動力，而德國人一步到位。日前，據德國《經理人》雜志報道，德國主流車企紛紛舉旗應對特斯拉，保時捷、奔馳、奧迪都在開發針對性車型。

其中，保時捷首次透露正在研發純電動汽車。保時捷總裁馬蒂亞斯穆勒(Matthias Mller)毫不掩飾地告訴記者，他們正在開發首款純電動量產車，該車將基于第二代MSB平臺打造。滿載時最大續航里程為402公里，競爭對手鎖定在Model S。

這款車將基于比Modle S更輕的四門轎跑車Panamera打造，配備同樣先進的電動機，最大功率422馬力，峰值扭矩600牛米。預計上市時間在2018年。

可以看出，這款車與Model S有很多相似之處，或許會成為后者真正的對手。不過2018年上市時間來得有點晚，特斯拉還在升級Model S，比如新推出的Model S P85D動力就有了很大提升。

除了保時捷，奔馳還透露正在為特斯拉開發產品，但上市時間表尚未確定，最終時間可能會推遲到2021年。根據Gas2的報道，奔馳的一個主要問題是電池太大，無法裝入現有汽車的模型，需要重新設計模型。

相比之下，奧迪的步伐更快。根據此前消息，奧迪計劃在2017年推出Q8 e-tron純電動跨界車，續航里程近600公里。直接競爭對手是特斯拉未上市的Model X，奧迪Q8 e-<愛尬聊_百科詞條>tron將借用R8 e-tron超級跑車的電池和動力技術，研發目標是提供600公里續航里程。R8 e-tron項目冷藏后重啟，升級后的雙電機輸出達到376 bhp，續航里程402公里。

無論是續航里程還是電機性能，老牌車企都不遜色于特斯拉，唯一無奈的就是上市時間。特斯拉CEO埃隆馬斯克曾吹噓，2015年產量將達到10萬輛，Model X和Model 3也即將在明年上市，在產品定位和起步上具有優勢。