1月26日消息，保時捷在昨晚盛大發布了其首款基于高端純電平臺匠心打造的電動SUV——Macan EV。作為保時捷家族的第二款純電動車型，同時也是其首款電動SUV，Macan EV無疑吸引了全球車迷的熱烈關注。

發布會上，保時捷共推出了Macan 4和Macan Turbo兩款車型。這兩款車均配備了容量為100kWh的電池和雙電機四驅系統，但在具體參數上有所不同。盡管Macan EV是一款全新車型，但其車身線條仍保留了燃油版車型的優雅與動感。同時，純電版車型采用了封閉式格柵和分體式大燈設計，為整車增添了一絲未來感。在細節上，Macan 4和Macan Turbo的車燈組也存在細微差別，但如果不仔細觀察，很難發現這些差異。

據本站了解，Macan EV的車身尺寸為長4784mm、寬1938mm、高1622mm，軸距達到2893mm，定位為中型轎跑SUV。得益于純電平臺的優勢，Macan EV還擁有一個容積為84L的前備廂。在后備箱容積方面，Macan 4的后備廂容積可在540L至1348L之間調整，而Turbo版由于裝備了更高級的音響系統，后備廂容積略小，為480L至1288L。

內飾方面，Macan EV延續了保時捷首款電動車型Taycan的設計理念，采用了三聯屏布局，整體呈現出T字型結構。其中，副駕駛屏幕作為選裝件提供，消費者可根據自身需求選擇是否加裝。此外，車機系統支持CarPlay和Android手機映射功能，這對于iPhone用戶來說無疑是一個好消息。

在動力方面，Macan EV采用了最新一代的永磁同步電機。其中，Macan 4的最大功率可達300千瓦，峰值扭矩高達650牛米;而Macan Turbo則更為強勁，最大功率可達470千瓦，峰值扭矩更是達到了驚人的1130牛米。在加速性能上，Macan 4從0加速到100km/h需5.2秒，而Macan Turbo僅需3.3秒。為了提高能效，保時捷在后橋脈沖逆變器中使用了碳化硅半導體材料，這不僅減少了脈沖逆變器的轉換損耗，還實現了更高的轉換頻率，從而提升了車輛的續航里程。

Macan EV配備了總容量為100kWh的鋰離子電池組，由12個模塊和180個方形電芯組成。其電池組的鎳、鈷、錳比例為8:1:1，但在技術上鎖定了其中5千瓦時的容量。因此，在WLTP工況下，Macan 4的綜合續航里程為613km，而Macan Turbo則為591km。如果按照CLTC標準測試，兩款車型的續航里程均可超過700公里。此外，得益于800V技術架構的支持，Macan EV的最大充電功率可達270kW。即使充電樁僅支持400V技術，Macan EV也能通過啟動“組合充電”功能來加速充電進程。這一功能將800V電池分成兩個400V額定電壓的電池進行并聯充電，從而在最短21分鐘內將電量從10%充至80%。