在全球汽車市場，德系品牌的地位不言而喻。時至今日，大眾依舊是每年銷量前二的廠商，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）更是豪華品牌的代表，保時捷等更是超豪華中的佼佼者。

不過，這些品牌之所以能夠在世界市場屹立，原因就是掌握著燃油車三大件核心技術(shù)，有著深厚底蘊(yùn)和積淀。

然而，剛剛過去的12月，德國乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)卻讓很多人意外，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，純?nèi)加蛙嚕ㄆ?柴油）的銷售占比居然已經(jīng)不到1/3。

具體來說，銷售份額最大的是純電汽車，當(dāng)月達(dá)到了33.2%；其次是插電混動車的22.2%，油電混動也有12.8%。也就是說，新能源車在德國市場的統(tǒng)治力已經(jīng)過半，達(dá)到歷史新高，相較于2021年12月的35.7%大幅提升。

即便是放眼2022全年，插電式新能源車的銷售占比也從前一年的26%提升到31.4%，其中純電車從13.6%增加到17.7%，達(dá)到47萬輛。如果增長率保持不變，那么2026年，德國市場的純電車銷售占比就會過半。

車型方面，特斯拉Model 3和Model Y是去年12月、去年四季度乃至一整年德國市場最暢銷的兩款純電汽車，全年銷量第三是菲亞特500E，第四才是大眾的ID.4/ID.5。