2023年即將進(jìn)入尾聲，許多分析家對(duì)特斯拉2024年的業(yè)績紛紛展開預(yù)測(cè)，但預(yù)測(cè)的結(jié)果明顯呈現(xiàn)兩極分化趨勢(shì)，有部分分析師認(rèn)為2024年特斯拉的部分車型可能會(huì)在歐美失去優(yōu)勢(shì)。政府補(bǔ)貼會(huì)逐步取消且電動(dòng)汽車需求呈現(xiàn)放緩讓特斯拉的營收帶來更多的壓力，但有分析師與此呈現(xiàn)不同的意見，他認(rèn)為明年特斯拉毛利率會(huì)重回20%，且會(huì)重返萬億美元。

華爾街對(duì)于美國市場(chǎng)的普遍預(yù)期都建立在電動(dòng)車需求持續(xù)下降的基礎(chǔ)上，在此做出分析，熱衷于新技術(shù)的先行者已經(jīng)購買了電動(dòng)車，但主流買家對(duì)于高價(jià)格且正逐步起步的技術(shù)仍呈現(xiàn)起身態(tài)度，這使得特斯拉可能在營收方面帶來更多的壓力。美國知名金融咨詢師分析師Jeffrey Osborne分析，從2022年以來電動(dòng)車平均售價(jià)持續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，部分消費(fèi)者呈現(xiàn)觀望態(tài)度，這些都會(huì)阻礙消費(fèi)者的消費(fèi)。