日前，據報道，日本政府于2月10日的內閣會議敲定了《道路建設特別措施法》等相關法律的修正案，為保證修繕老化的橋梁和隧道，并確保將高速公路改為4車道的費用，將高速公路收費期限從2065年延長至2115年。

這也就意味著，日本方面此前在2014年公布的，高速公路收費至2065年終止的政策，再度增加50年，延期至2115年。而當下大多數日本人，也很難在有生之年通行日本免費高速公路了。

并且，值得一提的是，日本當前的高速公路收費標準較高，比如從成田機場到東京新宿站，全程約76公里，高速費就需要3650日元(相當于195元人民幣)，約合2.5元/km。對日本民眾來說，開車出行雖然油耗低，但高速公路的通行費用卻相當高昂。

據了解，日本當前對高速公路收費，也是因為此前采用了貸款修路”的政策，上個世紀60年代初，日本如火如荼地建設高速公路時，原本計劃50左右就還清高速貸款，然后免費，但還款結束日遙遙無期。

2005年，日本日本高速道路管理公團被民營化。接盤了日本政府欠下的40兆日元的修路費用。當時預計2050年能還完，然后高速公路免費。不過，在2014年又再延期到2065年。而今年，又把還款期限延至2115年。

日本高速公路為啥不免費呢?

據國土交通省一名相關人士表示， 主要是日本屬于山地國家，建設高速路的費用昂貴；還有高速路老化很嚴重，每年都需要拿出大筆資金對其進行維護，所以在貸款換完之前，免費是很難的事情。