1月8日消息，日產(chǎn)汽車在去年10月的日本移動展上，向公眾揭開了一款名為Hyper Force的電動超跑概念車的神秘面紗。這款車型以前后電機(jī)、全輪驅(qū)動、獨(dú)特的蝴蝶門設(shè)計(jì)以及標(biāo)志性的GT-R徽標(biāo)為特色，預(yù)示著未來純電GT-R的可能面貌。

日產(chǎn)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)喬瓦尼?阿羅巴(Giovanny Arroba)近日在接受Autocar網(wǎng)站采訪時(shí)透露，Hyper Force概念車并非空中樓閣，其形狀、比例和姿態(tài)都基于實(shí)際的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)規(guī)劃。他進(jìn)一步指出，隨著公司技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場布局的完善，Hyper Force有望在2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)本站了解，Hyper Force概念車搭載了四個(gè)電動機(jī)，總功率高達(dá)1000千瓦，這一數(shù)字是現(xiàn)有GT-R Nismo車型的兩倍有余。此外，該車還采用了日產(chǎn)正在研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，這種新型電池方案不僅適用于跑車，還可廣泛應(yīng)用于皮卡和越野車等車型，預(yù)計(jì)將在2028年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

盡管日產(chǎn)方面并未直接確認(rèn)Hyper Force概念車就是未來純電GT-R的雛形，但從其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中不難看出GT-R的影子。例如，車身的方正造型和四個(gè)圓形尾燈都明顯借鑒了GT-R的經(jīng)典元素。同時(shí)，車身采用了輕量化的碳纖維材料，并配備了由Nismo賽車部門精心設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)套件，包括可變前翼、輪眉通風(fēng)口、后擾流板和雙層后擴(kuò)散器等。

在全球車企紛紛向純電動力轉(zhuǎn)型的大背景下，日產(chǎn)Hyper Force概念車的亮相無疑展示了該公司在電動汽車領(lǐng)域的雄心和實(shí)力。與此同時(shí)，奔馳、奧迪、豐田等競爭對手也在積極布局純電超跑市場，未來這一領(lǐng)域的競爭將更加激烈。