柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放作弊”難道是德系車(chē)的傳統(tǒng)技能？此前，大眾因此事件被美國(guó)開(kāi)出天價(jià)罰單”，如今，奔馳卻又要掉坑”。

日前，據(jù)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳在英國(guó)倫敦高等法院面臨30多萬(wàn)柴油車(chē)車(chē)主的索賠。這些車(chē)輛在排放測(cè)試中安裝了減效裝置”，從而在柴油機(jī)排放上誤導(dǎo)了消費(fèi)者。

據(jù)悉，奔馳被指控的是AdBlue霧狀尿素水溶液技術(shù)”，其可與尾氣中的NOx產(chǎn)生催化反應(yīng)排出氮?dú)夂退瑥亩档臀廴尽?/p>

不過(guò)，該技術(shù)只有識(shí)別到車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，該技術(shù)可以幫助車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試，但是在正常行駛或特定條件下會(huì)停止運(yùn)行，從而導(dǎo)致大量排放污染。

英國(guó)律師事務(wù)所目前正在努力將索賠聯(lián)系起來(lái)，其中一位代表車(chē)主團(tuán)體的律師寫(xiě)道：

根據(jù)歐盟規(guī)則，通常禁止使用降低排放控制系統(tǒng)有效性的失效裝置”，而奔馳隱瞞了禁用技術(shù)”并對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。奔馳據(jù)稱(chēng)知道這些設(shè)備是非法的，并且不能以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的需要為理由”。

而奔馳方律師則表示：完全否認(rèn)對(duì)其車(chē)輛中涉嫌包含作弊裝置的責(zé)任，此案件與大眾汽車(chē)的訴訟之間存在重大差異”。

據(jù)悉，此事件將成為英國(guó)法院面臨的最大的消費(fèi)者團(tuán)體訴訟，此外，由于2020年的排放欺詐行為，奔馳已經(jīng)被美國(guó)多部門(mén)聯(lián)合罰款15億美元，現(xiàn)在奔馳又將面臨著英國(guó)336000名車(chē)主的索賠。