在蒼翠山巒和碧綠溪流之間，一架縱橫大鵬CW-40垂直起降固定翼無人機，正在進行出廠前的終極考核。

這架長達2.3米、翼展寬達4.6米的無人機，在空中靈活地執行起飛、懸停、平移、滑翔與傾斜等動作，每一個細節都顯得如此精準而流暢。地面上，兩位工程師正專心致志地通過電腦規劃飛行路線圖。他們一邊調試設備，一邊仔細記錄并上傳著寶貴的測試數據。這款無人機，將在應急救災、測繪巡檢等多個重要領域發揮重要作用。

隨著低空經濟這一概念在2024年首次被載入政府工作報告，全國各地紛紛加快了低空經濟的布局步伐。中國民航局發布的數據顯示：預計到2025年，低空經濟的市場規模將達到驚人的1.5萬億元，而到2035年，這一數字有望飆升至3.5萬億元。

在這樣的時代背景下，發展低空經濟顯得尤為迫切。彭州，作為成都市下轄的一個縣級市，近年來精準聚焦無人機和低空管制系統的細分領域，通過在空域管理等方面的持續創新，不僅為成都市打造工業無人機第一城的宏偉藍圖添磚加瓦，更為四川省構建國家戰略腹地注入了強大的推動力，成為成都低空產業發展不可或缺的一環。

如今，在風景如畫的龍門山，天空之眼基地已經成為了一個熱點。這里匯聚了90余家企業，他們利用這片空域開展研發測試業務，日均飛行量超過100架次，成功實施了50余項關鍵技術突破。

為了探究彭州是如何助力成都低空經濟振翅高飛的，上游新聞記者近日專程前往彭州進行了深入探訪。

天空之眼基地

從成都市中心驅車向西北行駛70余公里，沿彭州湔江河谷深入，穿過桂花鎮，進入龍門山脈的中南段，便抵達了著名的天空之眼無人機試飛基地。5月9日，上游新聞記者探訪3號基地時，恰逢成都縱橫自動化技術股份有限公司的員工們正在忙碌地對一批新型無人機進行飛行測試。

每架飛機在交付客戶之前，都必須經過全系統的飛行聯調，確保其狀態良好。縱橫公司基地飛行主任鄭文強向記者解釋道，天空之眼基地得天獨厚的自然環境，以及穩定的空域時間和范圍，為聯調任務的順利完成提供了有力保障。

基地運營方四川翔彭智航科技有限公司副總經理萬瑤介紹：以基地為中心半徑5公里范圍內，飛行真高300米的無人機專用飛行空域，無人機可以實現自由飛翔。她還提到，公司目前擁有分布在各個山頭的8個基地，高山、丘陵、森林、河流、湖泊等多樣化環境，能夠滿足各類中小型無人機在各種應用場景下的測試需求。

近年來，無人機產業作為低空經濟的主導產業，發展勢頭迅猛。無人機已被廣泛應用于災情監視、交通巡邏、治安監控、應急減災、森林防火等領域。然而，測試試飛一直是困擾眾多無人機研發制造企業的難題。天空之眼無人機飛行基地便在此背景下應運而生，為行業提供了重要的測試平臺。

據了解，2017年12月，四川承接了國家低空空域協同管理試點任務。2021年，彭州市采用國有平臺公司+企業管理的模式，與四川天空之眼科技有限公司共同成立了四川翔彭智航科技有限公司，負責打造天空之眼無人機試飛基地。經過政企合作、省市聯動的空域申報工作，2022年8月，天空之眼正式獲批成為國家級民用無人駕駛航空試驗基地。在2023年12月，四川正式啟用了第三批低空協同管理空域，彭州天空之眼也被新增為無人機測試試飛的專用空域。

過去企業自行申請空域非常困難，但通過低空空域協同管理的改革試點，現在的審批流程已從原本的7個工作日縮短為起飛前1小時報備，極大地提高了飛行效率。萬瑤告訴記者。她還介紹，天空之眼目前擁有8個試飛場地和14大測試場景，分布于不同的區域和高度，可同時供上百架次無人機起降，實現各類飛行任務的同場試飛。

作為工業無人機領域的領軍企業，縱橫公司已在基地扎根近五年。鄭文強表示：我們每天都會在基地進行10到20架次的飛行測試，從早上9點持續到下午6點。他回憶，在2019年入駐天空之眼之前，公司只能在通航機場進行飛控測試，且無人機的優先級較低。隨著業務量的不斷增長，通航機場已無法滿足日益增長的試飛需求。因此，公司決定搬遷至天空之眼基地。至今，縱橫公司已在此完成了近1萬架次的無人機試飛任務。

全產業鏈布局

隨著以縱橫公司為代表的一批無人機企業選擇在天空之眼基地進行試飛，該基地不僅吸引了越來越多的無人機管制技術企業入駐，還逐漸發展成為一個集無人機產業鏈上下游企業技術交流于一體的平臺。

鄭文強解釋：由于我們承擔著大量的飛行任務，這自然而然地吸引了那些專注于無人機管制技術的企業。他們研究如何捕捉無人機的飛行軌跡和信息。我們的飛行活動為他們提供了寶貴的實驗條件。隨著基地內企業數量的增加，相互之間的協作也必將日益加強。

在4號試飛場地，深圳耐杰電子技術有限公司技術工程師趙宗太，正專注于測試無人機的光電跟蹤子系統。他介紹：這個系統能夠精確跟蹤目標，為后端提供目標信息，實際上就是對無人機進行反制。趙宗太強調，在天空之眼進行產品的出廠標定驗收測試是必不可少的環節。此外，基地還便于他們為客戶展示實際應用場景。最重要的是，通過各種場景測試和各單位之間的攻防演練，他們得以優化算法，推動產品技術的迭代升級。

萬瑤進一步闡述：工業無人機企業與無人機管制技術企業在基地內的相互切磋，形成了一個產品技術相互促進、迭代更新的良性循環，從而匯聚成一條完整的產業鏈。至今，天空之眼已成功吸引包括西安羚控、成都縱橫、中科靈動等在內的90余家企業來此開展研發測試業務，日均飛行量超過100架次。近三年來，基地的營收增速超過了100%，助力國內多家無人機領軍企業的新產品通過測試、成功量產并推向市場。

除了深耕無人機產業鏈，天空之眼還積極拓展新的應用領域，如飛手培訓、執照考試、航模比賽和研學活動等。今年春節期間，該基地甚至嘗試了無人機外賣服務，與四川送吧物流科技有限公司合作，在白鹿鎮、通濟鎮、丹景山鎮等集鎮之間進行了試運行。目前，無人機外賣航線已累計達到30條，上線首月飛行就突破了1000架次，初步實現了商業運營。

萬瑤透露，基地今年將陸續落成多個中心，包括垂直起降固定翼無人機檢飛中心、無人機監管中心、無人機考試中心以及無人機研學及展銷中心等。同時，新的9號至14號試飛場地也準備投入建設。

萬瑤表示，合作企業入駐展銷中心后，將有機會展示和銷售他們最新研發的產品。這不僅為企業間提供了交流學習的平臺，還能讓前來參觀學習的游客購買到多樣化、功能全面的無人機產品，并享受‘即買即試’的一站式服務，類似于一個‘無人機4S店’。

成都向上

隨著低空經濟的崛起，天空將變得更加繁忙。中國工程院院士樊邦奎在2023年低空經濟發展大會上的這一預見，描繪了低空經濟未來的繁榮景象。低空經濟不僅涵蓋無人機、通用航空等領域，更將催生一個龐大的產業集群，從而推動航空制造、運營和服務等全產業鏈的蓬勃發展。

彭州，作為天空之眼所在地，正將無人機產業視為低空經濟的重要發展方向，并傾注全力進行培育。彭州市委常委、市總工會主席唐浩深知，無人機產業當前面臨的主要挑戰在于空域和場景的限制。然而，彭州不僅地理位置優越，緊鄰成都主城區，更擁有得天獨厚的自然環境山水林湖田多層次、多尺度的資源要素有機疊加，這為各類應用測試和場景建設提供了得天獨厚的條件。

更值得一提的是，彭州已經正式獲批成為國家級民用無人駕駛航空試驗基地，并在全國范圍內率先實現了空域管理由審批制向報備制的轉變。這一創新舉措極大地提升了空域運行效率，降低了企業運營成本。此外，彭州還依托大型航空發動機維修基地，建設了超過15萬平方米的各類載體，包括辦公、研發、小試、中試等設施，提供了完善的生產性和生活性服務業配套，為無人機全產業鏈的發展奠定了堅實基礎。

根據公開資料，成都的工業無人機產業鏈已經集聚了100余家上下游企業，產品覆蓋了從10千克到噸位級的各種規格，且保持著年均20%以上的增長速度。其產業綜合競爭力在全國排名前三，成都更是立志打造成為中國的工業無人機第一城。

在2023年政府工作報告中，成都首次明確提出了打造工業無人機第一城的目標。而到了2024年，成都進一步提出要激活通用航空、工業無人機等產業優勢，致力于打造西部低空經濟中心，并爭取成為國家無人機產業創新中心的布局地。

今年1月，成都發布了一系列前瞻培育未來產業的實施意見和配套政策措施，明確將飛行汽車、新一代無人機等低空經濟產業列為重點發展領域，并提出了全域共同培育未來產業的宏偉藍圖。近日，成都又印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》，將低空經濟、氫能列為今年成都實施產業建圈強鏈行動的新增重點產業鏈。

彭州正積極響應這一戰略，依托自身優勢，圍繞產業建圈強鏈發力無人機全產業鏈，展望低空經濟更大的發展空間。4月11日，在天空之眼基地召開的2024西部低空經濟產業生態大會上，不僅發布了《中小型無人機試飛驗證基地通用技術要求》和《中小型無人機試飛驗證基地安全管理規范》兩項團體標準，還展示了縱橫大鵬低空經濟解決方案。

會上同時舉行了湔江實驗室的啟動儀式。該實驗室在中國民用航空西南地區管理局的指導下成立，旨在發揮天空之眼無人機試驗基地的企業和科研機構集聚優勢，通過多家單位的共建、共享、共用，推動無人機適航能力建設、標準體系探索、科學研究、人才培養以及成果轉化等方面的發展。

據悉，實驗室將啟動縱橫大鵬CW-100等型號低空飛行器的適航取證工作，并根據適航能力建設的需求，吸引更多高校、科研院所、權威三方檢測機構和行業頂尖人才的加入，立志成為低空經濟領域適航取證等技術服務的領軍者。與此同時，彭州還將結合其低空飛行活動頻繁、應用場景豐富的特點，積極探索低空飛行安全管理的體制機制和技術標準。

彭州市委副書記、市長蔣明在會上明確表示，彭州將以建設具有全國影響力的低空經濟產業綜合示范區為目標，通過不斷豐富和拓展無人機物流、載人飛行等多元化應用場景，加快建設小型超算中心、低空裝備技術數據庫等功能性項目。同時持續引入產業鏈上下游企業，不斷完善一站式服務包括共享商務、研發中試、生活配套及產業服務等，全力打造無人機智慧谷、低空經濟產業園、航空動力小鎮三大載體，以構建一個集場景應用、平臺支持、產業融合、服務提供和管理于一體的綜合性產業生態。

上游新聞記者 李文滔

編輯：朱亮責編：王蓉,范永松審核：范永松