今年2月底，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并且預(yù)計(jì)未來(lái)兩年就將成為現(xiàn)實(shí)。但是，這一提議并未最終落實(shí)。

如果綠牌取消，新能源汽車也要繳納購(gòu)置稅、交養(yǎng)路費(fèi)，并且會(huì)加入到尾號(hào)限行的大軍之中。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，目前并沒(méi)有多少電動(dòng)車車企能夠盈利，取消綠牌直接影響銷量，不少二三四線的新能源汽車品牌可能會(huì)受到?jīng)_擊。

全國(guó)新能源汽車滲透率已達(dá)27.8%，以純電動(dòng)車為主的新能源汽車成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的主流;更有專家預(yù)計(jì)，今年年末這一數(shù)值將攀升至超過(guò)30%。

在“藍(lán)綠牌合并”事件發(fā)酵之前，已有城市對(duì)新能源汽車先行一步調(diào)整政策，取消發(fā)放專屬牌照的優(yōu)惠措施。2022年10月，上海市發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，明確自2023年1月1日起插電混動(dòng)車不再獲發(fā)新能源綠牌。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車或燃油車，都需要通過(guò)競(jìng)拍才能拿到車牌。

2016年12月1日，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌，2018年起在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。符合條件的純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，均可以獲發(fā)新能源牌照。

根據(jù)公安部交管局的說(shuō)明，新能源車專用號(hào)牌的最顯著特征是采用了綠色的底色，體現(xiàn)“綠色環(huán)保”的寓意。

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