今年2月底，乘聯會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并藍牌、綠牌的建議，并且預計未來兩年就將成為現實。但是，這一提議并未最終落實。

如果綠牌取消，新能源汽車也要繳納購置稅、交養路費，并且會加入到尾號限行的大軍之中。業內人士擔憂，目前并沒有多少電動車車企能夠盈利，取消綠牌直接影響銷量，不少二三四線的新能源汽車品牌可能會受到沖擊。

全國新能源汽車滲透率已達27.8%，以純電動車為主的新能源汽車成為中國汽車市場上的主流;更有專家預計，今年年末這一數值將攀升至超過30%。

在“藍綠牌合并”事件發酵之前，已有城市對新能源汽車先行一步調整政策，取消發放專屬牌照的優惠措施。2022年10月，上海市發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，明確自2023年1月1日起插電混動車不再獲發新能源綠牌。消費者購買插電混動車或燃油車，都需要通過競拍才能拿到車牌。

2016年12月1日，上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市試點發放新能源汽車專用號牌，2018年起在全國范圍內推廣應用。符合條件的純電動車和混合動力車，均可以獲發新能源牌照。

根據公安部交管局的說明，新能源車專用號牌的最顯著特征是采用了綠色的底色，體現“綠色環保”的寓意。

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